導(dǎo)讀 保時捷一直在提供911這么多版本，很難將它們包裹起來。但它們基本上分為兩個支柱 - 核心陣容(由Carrera和Turbo車型組成)和GT系列(如GT3和

保時捷一直在提供911這么多版本，很難將它們包裹起來。但它們基本上分為兩個“支柱” - 核心陣容(由Carrera和Turbo車型組成)和GT系列(如GT3和GT2)。但現(xiàn)在德國汽車制造商計劃推出第三個。

Evo在與保時捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆(Oliver Blume)談話后透露了這一消息，他沒有提供具體細(xì)節(jié)。但我們期待第三個支柱由限量版特別版組成。

這可能包括911 R的后續(xù)車型和未來的Speedster車型 - 這些車型通常從GT陣容中大量吸引，但數(shù)量更少。祖文豪森還在尋找新方法，將這些特殊版本從投機市場中剔除，并置于真正駕駛它們的愛好者手中。

GT系列也可以通過新的992代車型進行擴展。布魯姆表示GT2將產(chǎn)生多個版本。之前的迭代已經(jīng)看到了GT2，GT2 RS和GT2 RS Clubsport變體，提供了核心硬度的逐步增加。

除了基本陣容之外，迄今為止還推出了Carrera S和Carrera 4S規(guī)格，兩者都有轎跑車和敞篷車版本?；诩磳㈦x任的991代的擴散，我們可以預(yù)見到保時捷還將推出基礎(chǔ)Carrera，“純粹”Carrera T，優(yōu)化的Carrera GTS，Turbo和Turbo S車型，以及中間的Targa車身式。

在其他兩個甚至被考慮之前，已經(jīng)在核心支柱中出現(xiàn)了二十幾個模型變體。我們也不會驚訝地看到制造商此次將更多版本壓縮到陣容中。