導讀 在離開市場近20年之后，寶馬終于帶回了備受喜愛的8系列第二代。很明顯，這使得渲染藝術(shù)家Rain Prisk回憶起了20世紀90年代的原版8系列，并

在離開市場近20年之后，寶馬終于帶回了備受喜愛的8系列第二代。很明顯，這使得渲染藝術(shù)家Rain Prisk回憶起了20世紀90年代的原版8系列，并激發(fā)了設(shè)計師想象一下這款光彩奪目的旅行車的新面貌。你在這里看到的是經(jīng)典的8系列重新設(shè)計為中置發(fā)動機的法拉利戰(zhàn)斗機。

該設(shè)計與法拉利F355有許多相似之處，這絕不是巧合。兩款車都配有彈出式車頭燈，而F355的外形非常適合寶馬20世紀90年代的設(shè)計理念。法拉利的側(cè)鏟已被拆除，但我們不禁希望寶馬將這款時尚的中置發(fā)動機超級跑車投入生產(chǎn)。

可悲的是，自1981年M1完成生產(chǎn)以來，寶馬并沒有生產(chǎn)出中置發(fā)動機的超級跑車。雖然混合動力i8是中置發(fā)動機，但它的性能并沒有將其置于超級跑車領(lǐng)域。這位藝術(shù)家還想象出當前8系列的中置發(fā)動機版本會是什么樣子，這讓我們對寶馬超級跑車感到厭倦。

它最終也可能發(fā)生。Autocar最近的一份報告稱，寶馬正在考慮投入混合動力超級跑車來生產(chǎn)邁凱倫570S和謳歌NSX。它的功率可能是i8的兩倍，雖然這可能不會像法拉利F8 Tributo和邁凱輪720S那樣強大的中置發(fā)動機超級跑車，但它是我們最接近寶馬超級跑車的能力。 。

在此之前，旗艦BMW M8將在今年晚些時候推出雙渦輪增壓V8發(fā)動機，產(chǎn)能超過600馬力。一個更強大的M8競賽模型也可以加入陣容，但我們?nèi)匀粫^續(xù)夢想著一個中置發(fā)動機的M1繼任者。