導(dǎo)讀 這種罕見的原型可能是世界上唯一幸存的例子。保時捷收藏家可能希望下個月參觀RM蘇富比即將到來的埃森拍賣會，因為非常罕見的1994年保時捷91

這種罕見的原型可能是世界上唯一幸存的例子。

保時捷收藏家可能希望下個月參觀RM蘇富比即將到來的埃森拍賣會，因為非常罕見的1994年保時捷911原型車將受到重創(chuàng)。它被認(rèn)為是有史以來最早建造的993原型之一，也是擁有保時捷歷史的難得機(jī)會。

文件表明，在發(fā)動機(jī)和變速箱安裝之前，它已于1994年從裝配線上拆下并送到德國Weissach的保時捷賽車和技術(shù)開發(fā)部門，在那里測試各種部件，包括實(shí)驗性更寬的擋泥板和特殊的機(jī)頭和后甲板空氣擾流板。

經(jīng)過工廠測試，該車被送往Hofheim的一家保時捷經(jīng)銷商處，并在那里被出售給其唯一的私人業(yè)主。當(dāng)時，發(fā)動機(jī)尚未向公眾公布，因此發(fā)動機(jī)和變速箱在出廠前都已從車上拆下。當(dāng)993代911 Turbo正式推出時，發(fā)動機(jī)和變速箱隨后重新裝入底盤和車身。

盡管用于測試，911 Turbo原型似乎完美無缺。它采用黑色漆面，紅色皮革內(nèi)飾和紅色地毯，配有Turbo“Twist”合金輪轂，后窗刮水器，空調(diào)，電動車窗，12向電動可調(diào)座椅和Blaupunkt Symphony娛樂系統(tǒng)。但不知道時鐘上有多少里程。

大多數(shù)993 911 Turbo原型車在發(fā)動時被摧毀，因此這可能是世界上唯一幸存的例子。如果中標(biāo)者最終根據(jù)拍賣估計支付了295,000歐元到395,000歐元(332,000美元 - 444,000美元)，那么不要感到驚訝。在所有新款911 Turbo也有望在今年晚些時候亮相之前，在2020年日開始銷售。