有點(diǎn)削弱了“超級(jí)巡航”這個(gè)名字。
凱迪拉克的工程師認(rèn)為這不是問題。然而，這是一個(gè)尚未解決的問題。據(jù)“ 汽車新聞”報(bào)道，凱迪拉克的Super Cruise免提駕駛系統(tǒng)在暴露在直射陽(yáng)光下時(shí)會(huì)遇到問題。更具體地說，系統(tǒng)脫離。這個(gè)系統(tǒng)是在2018年凱迪拉克CT6轎車上推出的，這不是一個(gè)新問題，并且一直存在。
基本上，陽(yáng)光照射位于方向盤柱頂部的紅外攝像機(jī)。該攝像頭監(jiān)控駕駛員的注意力，是必不可少的系統(tǒng)組件。就像它對(duì)人類駕駛員一樣，太陽(yáng)使系統(tǒng)變得模糊。通用汽車已經(jīng)確認(rèn)將會(huì)出現(xiàn)“重大變化”來修復(fù)硬件，但汽車制造商并不是唯一一個(gè)遇到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)問題的人。
問題實(shí)際上是許多汽車制造商目前正在努力解決的問題之一。請(qǐng)記住，自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然是非常新的，并且第一次不可能完成所有事情。當(dāng)然，安全是頭號(hào)問題，但這種陽(yáng)光問題并不危險(xiǎn)。它比其他任何東西都更煩人。不幸的是，修復(fù)并不容易。工程師需要將攝像機(jī)重新定位到?jīng)]有陽(yáng)光直射的位置，或者對(duì)光進(jìn)行某種過濾。
這樣說：硬件問題是解決比軟件錯(cuò)誤更大的挑戰(zhàn)。通用汽車最初只為凱迪拉克提供超級(jí)巡航技術(shù)，因此采取了保守的方式。凱迪拉克此前宣布計(jì)劃將其擴(kuò)展到整個(gè)陣容。事實(shí)上，Super Cruise甚至沒有被描述為“自駕車”，而是“免提”。
超級(jí)巡航只能用于單車道高速公路行駛，僅適用于已經(jīng)激光雷達(dá)測(cè)繪的高速公路。通用汽車公司何時(shí)會(huì)透露更新的Super Cruise硬件仍然沒有任何消息，但預(yù)計(jì)很快就會(huì)出現(xiàn)。同樣值得懷疑的是，GM是否有可能為現(xiàn)有系統(tǒng)提供修復(fù)。同樣，硬件更新不過是簡(jiǎn)單的，但第一批凱迪拉克CT6車主是否會(huì)永遠(yuǎn)遇到Super Cruise的問題?