導讀 不過，對于雙門 長床皮卡來說，機會更好。吉普為今年的復活節(jié)野生動物園推出的展示卡車是一個配備了Hellcat發(fā)動機的舊角斗士。那時，我們肌

不過，對于雙門/長床皮卡來說，機會更好。

吉普為今年的復活節(jié)野生動物園推出的展示卡車是一個配備了Hellcat發(fā)動機的舊角斗士。那時，我們肌肉癡迷的頭腦中自然會出現(xiàn)的問題是，F(xiàn)CA是否可以將這樣的野獸投入生產(chǎn)，將大型超級增壓V8置于角斗士(或牧馬人)的引擎蓋下，就像它在大切諾基中一樣(和道奇充電器和挑戰(zhàn)者)。

幸運的是，Drive在這個概念的首次亮相中恰好提出了Jeep首席執(zhí)行官Tim Kuniskis的問題。“每個人總是問我這個問題：它適合，”他說，“它就像手套一樣。”

聽起來不錯吧?不是那么快，Kuniskis說。“但問題是它像手套一樣合適，并且發(fā)動機周圍沒有空氣空間和車輛的整個外部空間，所以你沒有擠壓空間;你沒有任何東西可以用來吸收碰撞中的能量。 ”

“把它放進去不是問題......除了它永遠不會通過任何碰撞測試，這是一個問題。”并且有可能看到由Hellcat(或可能是任何V8)驅(qū)動的牧馬人或角斗士在路上。

至于雙門/長床角斗士，就像吉普在摩押展示的藍色概念一樣，生產(chǎn)前景更多地受到需求的影響。

J6“在這個階段只是一個概念。但這并不意味著我們不會從中衡量它的興趣，”Kuniskis說道，“那將阻止我們這樣做的事情是該部分是[主要是]四門，五英尺床車。如果你看看細分市場并將其轉(zhuǎn)移到雙門版本，細分市場很小......那你怎么做出商業(yè)案例?“如果你想要它發(fā)生，最好告訴菲亞特克萊斯勒。