當(dāng)銷售數(shù)字說千言萬語。
盡管最近的一系列更新，今天的豐田塔科馬可以追溯到2015年。通常，接近五年標(biāo)志的車輛將進行完全重新設(shè)計。塔科馬不是這樣。較大和較舊的Tundra需要先重新設(shè)計。根據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)，豐田必須對塔科馬迎合新競爭對手的能力充滿信心。
今年第一季度，塔科馬的銷量比去年同期增長了8%多一點，總銷量為58,183輛。排在第二位的是雪佛蘭科羅拉多州，售出33,494輛，增長了16%。然而，科羅拉多州和它的雙胞胎，GMC峽谷(其銷售額下降超過3.5%)也顯示自2014年投入生產(chǎn)后的年齡。
日產(chǎn)前線甚至更老，今年的銷量下降了11%，達到20,221輛。重生的福特Ranger出售了9,421輛，但它剛剛上市，需要一些時間來收集動力。這些銷售結(jié)果清楚地告訴豐田，它的Tacoma就在那里。它最接近競爭對手科羅拉多，超過近25,000個單位。
事實上，塔科馬超過了科羅拉多州和峽谷的總和。憑借其45%的市場份額與科羅拉多州26%的市場份額相比，豐田繼續(xù)將中型卡車銷售一路推向頂峰。問題是，這將持續(xù)多久，特別是考慮到游俠的回歸?
Word也有它雪佛蘭正在準備2020年科羅拉多州中期的重大更新。完全重新設(shè)計最早要到2022年才到期。2020年的更新是否足以解決塔科馬和游俠問題?也許，是的，但這就是塔科馬所擁有的科羅拉多和游俠所不具備的：聲譽和忠誠度。即使是使用Tacomas，對于那些希望省錢的人來說，也很快會從經(jīng)銷商手中換掉，通常是在五個工作日內(nèi)。
塔科馬的耐用性和高質(zhì)量的產(chǎn)品是眾所周知的，買家?guī)缀醪挥脫?dān)心。2019年的早期銷售數(shù)字進一步證明了這一點。但是還有一張外卡：吉普角斗士。