在取代Henrik Fisker的原始設(shè)計(jì)時(shí)，Pininfarina已經(jīng)在Karma上放了幾扇門。
沒有很多汽車制造商由設(shè)計(jì)師領(lǐng)導(dǎo)。菲斯克就是其中之一。賓尼法利納是另一個(gè)。但前者的繼任者聘請(qǐng)后者重新設(shè)計(jì)了卡瑪。與原版不同，這只有兩扇門。
雖然細(xì)節(jié)仍然籠罩著，但是在2019年上海車展上發(fā)布的一系列預(yù)告圖像中的最新圖片清晰地展示了單個(gè)車門孔徑。雖然Henrik Fisker的原始設(shè)計(jì)有一個(gè)相當(dāng)類似轎跑車的車頂線條(后排座椅有點(diǎn)狹窄)，但它有四扇門。
請(qǐng)注意，這不是卡瑪?shù)谝淮伪粌缮乳T撬開。除了2011年推出的沖浪射擊制動(dòng)器之外，F(xiàn)isker還展示了2009年可伸縮硬頂?shù)目赊D(zhuǎn)換概念，稱為Karma S(或日落)。
所有的跡象都表明，賓尼法利納不僅僅會(huì)為插電式混合動(dòng)力車提供后門。配置文件顯示了額外的風(fēng)格偏差，之前發(fā)布的前后預(yù)告片在兩端都顯示了新的鈑金件，buck齒格柵讓位于重新輪廓分明的鼻子和尾燈條在車輛的整個(gè)寬度上運(yùn)行。
在不到一周的時(shí)間內(nèi)，在上海展會(huì)上展示完整的設(shè)計(jì)，我們不必等待很長(zhǎng)時(shí)間才能看到整件事。新聞發(fā)布會(huì)的邀請(qǐng)標(biāo)語為“A New Dawn”，所以不要驚訝地看到車輛帶有一些相似的名字(如果勞斯萊斯不反對(duì))。
除了意大利的重新設(shè)計(jì)，我們還期待看到新版本的Karma Revero轎車(如現(xiàn)在已知的Fisker Karma)，由寶馬引擎(而不是GM的Ecotech渦輪增壓四輪驅(qū)動(dòng))和另一個(gè)名為Vision的概念驅(qū)動(dòng)。