英菲尼迪為其頂級Q50車型提供了一些有趣的東西。
談到豪華轎車，很多人首先購買徽章。對于能夠超越德國品牌的眼光獨到的買家而言，英菲尼迪的Q50中型轎車正處于混合狀態(tài)。對于那些更喜歡咆哮的人來說，Q50 Red Sport 400可能是一個有趣的名字，但它不是開玩笑，因為它展示了當(dāng)品牌想要獲得技術(shù)時英菲尼迪可以做什么。如果你還記得這次刷新前的頂級運動規(guī)格Q50，那么400馬力的雙渦輪增壓V6發(fā)動機就是你可能記得的標(biāo)題。
Q50紅色運動的重要一點是設(shè)定期望值。英菲尼迪顯然不認為它是更具侵略性的純種寶馬M車或梅賽德斯AMG專業(yè)的競爭對手。相反，Q50 Red Sport將與奧迪和雷克薩斯的產(chǎn)品相媲美，或與寶馬的M Sport裝飾相媲美。這既不好也不壞，它只取決于你在尋找什么，這當(dāng)然并不意味著紅色體育很狡猾。事實上，當(dāng)步伐和舒適的城市和高速公路巡洋艦在事情不那么緊迫時，它的速度非?？欤曳浅？蓯?。
外觀設(shè)計
拍攝汽車可以讓您深入了解路人的想法。有幾個人問“你賣它嗎?”意味著他們已經(jīng)注意到它并且可能認為它很酷。但是，打電話說，“這是一輛很好的車!”或人們做雙重拍攝并詢問，“究竟是什么“絕對意味著它是一個外觀。雖然沒有什么特別炫耀的Q50。例如，它沒有依靠一個大的烤架來做出聲明。相反，它是所有部分流動在一起的總和。
Q50整體風(fēng)格中最引人入勝的一個方面就是英菲尼迪如何將汽車前部的概念視為“面部”。英菲尼迪將其稱為“人眼聚焦”前燈。在前大燈和精致的比例之間，它不會立即吸引你的注意力。然而，一旦它確實Q50可以真正擁有它。
發(fā)動機，性能和MPG
基礎(chǔ)Q50發(fā)動機是渦輪增壓的2.0升4缸發(fā)動機，功率為208馬力。從那里，你可以在中間范圍內(nèi)獲得一個300馬力的雙渦輪增壓V6發(fā)動機。對于Red Sport 400而言，英菲尼迪已經(jīng)采用雙渦輪增壓V6發(fā)動機并將其提升至400馬力以上。這也帶來了350磅 - 英尺的扭矩，可通過大部分轉(zhuǎn)速范圍獲得。發(fā)動機與足夠平穩(wěn)的7速自動變速箱配合，變速箱的槳葉開關(guān)現(xiàn)在已經(jīng)移動到了列而不是隨車輪移動。雖然我們測試了后輪驅(qū)動版本，但是可以使用全輪驅(qū)動。
紅色運動中的這種動力的價格是在燃油經(jīng)濟性中支付的。EPA將其評定為城市每加侖20英里，高速公路為26英里/加侖，綜合等級為22.如果您主要在城市駕駛并將其與基礎(chǔ)2.0升進行比較，那么價格并不是那么大渦輪增壓四缸雖然。美國環(huán)保署估計，在城市中需要23英里/加侖，在高速公路上需要30英里/加侖。憑借高速公路和城市里程的完美結(jié)合，我們設(shè)法以超過21英里/加侖的紅色運動速度計時。
室內(nèi)設(shè)計，特點和尺寸
在Q50內(nèi)部引人注目的第一件事是兩個信息娛樂屏幕。雖然看起來很奇怪，這是因為主要處理導(dǎo)航任務(wù)的頂部屏幕看起來像上一代屏幕與清晰的下部屏幕相比。在瀑布中心堆棧之外，您周圍的每個表面都很柔軟，有助于使客艙成為一個不錯的地方。座椅是內(nèi)飾舒適性的密封，特別是絎縫皮革飾邊。腰部支撐堅固且可調(diào)節(jié)，側(cè)面支撐也是如此?？缮煺沟拇笸戎尾皇请妱涌烧{(diào)的，但它是一個堅實的補充。
Q50系列的刷新包括增加標(biāo)準(zhǔn)前進緊急制動和預(yù)測前向碰撞警告，以及更少的選項包，因為許多附加功能已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。LUXE車型現(xiàn)在具有天窗標(biāo)準(zhǔn)，3.0t Sport車型擁有豐富的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，包括英菲尼迪的導(dǎo)航服務(wù)，加熱前排座椅，360度攝像頭，動態(tài)數(shù)字懸架和Bose 16揚聲器音響系統(tǒng)。
不幸的是，信息娛樂技術(shù)是我們放慢對Q50的贊譽的地方。雖然頂部六英寸觸摸屏中有嵌入式導(dǎo)航，但圖形已經(jīng)過時，用戶界面顯得笨拙且令人困惑。底部七英寸屏幕不是特別直觀，但有很多選項可以自定義汽車的設(shè)置。不幸的是，如果你想要最新和最好的信息娛樂，那么就應(yīng)該到其他地方尋找，因為甚至還沒有Apple Carplay或Android Auto。如果你是一個只想讓系統(tǒng)通過藍牙獲取你的音頻并播放它的人，那么系統(tǒng)已經(jīng)足夠了，16揚聲器的Bose高級音響系統(tǒng)會豎起大拇指，盡管它是Red Sport的一部分。 。
雖然英菲尼迪不會像安全技術(shù)中的一些競爭那樣自由地提供下裝飾，但您可以選擇充足的包裝。我們試圖不利用我們的測試儀上的盲點監(jiān)控，后方交叉路口警報和備用碰撞干預(yù); 但我們確實使用了360度攝像頭和前后停車傳感器。
行李箱和貨物空間
總的來說，即使駕駛員很高，也有足夠的空間容納兩名后排乘客。第三個后排乘客是舒適的，但偶爾使用是可以接受的。如果你是一個大飲料的粉絲，中心飲料持有人并不大，將冷熱飲料放在一起將以兩杯熱飲結(jié)束。中央存儲裝置很不錯，并配有USB端口，因此您可以將手機收起來，充電并用作MP3播放器來收聽音樂或播客。
行李箱容量剛好超過13立方英尺，因此您可以在中間放置一個大行李箱，在外面放置較小的行李箱。后排座椅也可以向下折疊60/40以獲得更長的物品。
推動印象
我們提出了紅色運動早期的速度如此之快，這并不是夸大其詞。動力來得很早，幾乎沒有滯后，扭矩很長，線性，令人滿意。排氣管中沒有任何表現(xiàn)形式，只是前面的渦輪機吸入的噪音混合在一起。超過在極限下徘徊的人時，你不會覺得自己是令人討厭的，因為你的排氣聲要大得多。相反，你只是在你需要的地方，并且很可能咧嘴笑。進入運動和運動+模式后，懸架會變得更加強勁，變速箱變得更具侵略性并且可以延長檔位。
聲稱發(fā)動機是Q50 Red Sport的一大招數(shù)很容易，但事實并非如此。我們談到了期望，而紅色運動并不是寶馬M3在您最喜愛的道路和賽道上的彎曲葉片。這并不意味著紅色體育沒有很好的組成和娛樂推動。
所有四個角上的雙叉骨懸掛都可以很好地種植，而制動器的升級是增強動力的堅固解藥?；氐绞孢m模式并接載一名乘客，紅色運動重新回到松弛的肌肉狀態(tài)。懸架經(jīng)過精心調(diào)整，舒適性和道路噪音極小。這是一個令人愉快的城鎮(zhèn)周圍的豪華，然后在高速公路上閃耀，特別是在可預(yù)測的電源總是隨時可用。
我們的測試儀標(biāo)記為具有車速敏感的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而不是英菲尼迪的電傳操縱直接自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雖然在停車時或在較低速度下進行非常輕微的轉(zhuǎn)向非常有用，但英菲尼迪的設(shè)置在快速移動的交通中有一些不足之處。我們懷疑大多數(shù)人會使用自定義設(shè)置選項，因此轉(zhuǎn)向設(shè)置為運動模式，感覺最自然，有助于使高速公路駕駛更加順暢。
價格和修剪
Q50的基本起價為35,550美元，配備2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機，然后你可以再加上英菲尼迪的全輪驅(qū)動系統(tǒng)2000美元。如果你想要300馬力的雙渦輪增壓3.0升V6發(fā)動機，起價為40,300美元。以運動裝飾為例，你會看到47,950美元，再加上AWD系統(tǒng)的2,000美元。Q50系列已經(jīng)過精簡，因此3.5升V6混合動力系統(tǒng)選項已經(jīng)消失。
我們駕駛的Q50 Red Sport 400起價為51,250美元，也可選配AWD。我們的測試儀是后輪驅(qū)動版本，并配備了Sensory Package，增加了Bose揚聲器系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)功率的轉(zhuǎn)向柱，兩個驅(qū)動器的內(nèi)存系統(tǒng)以及額外的環(huán)境照明。它還有貨物包裝，包括行李箱中的地毯，貨物網(wǎng)和購物袋的掛鉤。最重要的是，Dynamic Sunston油漆是一個選項，以及照明踢板和迎賓燈。最后，碳纖維包裝增加了1520美元的價格，最終標(biāo)價為58,435美元，包括目的地費用。
Carbuzz規(guī)范看起來會有所不同。額外的燈光是非常好的，后備箱地毯是一個想要飛濺的人的毛絨，但我們肯定會放棄碳纖維選項，因為它不一定適合汽車，我們喜歡它作為一個睡眠者。
判決書
Q50需要讓人們從像BMW 3系和雷克薩斯IS這樣的重量級人物中獲得成功。雖然動力傳動系統(tǒng)展示了英菲尼迪的技術(shù)魔力，但它仍然是信息娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)秀多面手。作為一個不需要那么好的人的日常駕駛員，一切都會增加到你每天開車上下班然后在周末起飛的汽車。
從純粹的駕駛愛好者的角度來看，Q50 Red Sport的動力傳動系統(tǒng)和底盤非常出色，如果你有正確的期望。如果您想要手術(shù)刀邊緣和寶馬M3的純粹hoonery，那么去購買M3。但是，如果你不打算把你的車開到賽道上，我們不得不說英菲尼迪Q50紅色運動是一個很大的笑容，至少值得試駕。