日產(chǎn)表示我們應(yīng)該“保持對(duì)GT-R未來(lái)的信心”。
日產(chǎn)最近慶祝GT-R成立50周年， 2019年紐約車(chē)展上新款特別版車(chē)型首次亮相，采用R34標(biāo)志性的Bayside Blue顏色。但是期待已久的繼任者呢?目前的GT-R自2007年開(kāi)始銷(xiāo)售，使其成為當(dāng)今銷(xiāo)售最早的汽車(chē)之一。是的，它已被刷新了幾次，但日本跑車(chē)仍然是12歲 - 這在快速發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)中是古老的。
日產(chǎn)已經(jīng)確認(rèn)下一代GT-R的開(kāi)發(fā)已經(jīng)開(kāi)始，但看起來(lái)我們?nèi)杂泻荛L(zhǎng)時(shí)間等待它到來(lái) - 特別是因?yàn)檫€沒(méi)有概念車(chē)預(yù)覽R36 GT-R。Top Gear最近采訪了日產(chǎn)負(fù)責(zé)規(guī)劃的董事會(huì)成員Philippe Klein，以了解我們對(duì)GT-R未來(lái)的期望。
“是的，你應(yīng)該堅(jiān)持信念，因?yàn)槲覀冞@樣做!”當(dāng)被問(wèn)及GT-R是否仍然擁有日產(chǎn)的陣容時(shí)，他說(shuō)道。“我們的優(yōu)先考慮的駕駛體驗(yàn)非常高。電動(dòng)汽車(chē)非常有趣。我們正在將我們的汽油動(dòng)力系統(tǒng)用混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)進(jìn)行電氣化。最后，我們希望法規(guī)不會(huì)帶走汽車(chē)駕駛的樂(lè)趣。“
Klein繼續(xù)說(shuō)工程師正在為下一代GT-R的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)“努力尋找不同的選擇”，而這些規(guī)則“引起了很多關(guān)注，所以問(wèn)題是如何應(yīng)對(duì)這些限制并仍然提供一輛有趣的汽車(chē)駕車(chē)。有不同的選擇，我們正在努力。我們正在為跑車(chē)辯護(hù)。“
這表明新GT-R將以某種方式通電，以滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，同時(shí)不會(huì)犧牲駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然，考慮到2019 GT-R Pure車(chē)型已經(jīng)重達(dá)3,929磅，所面臨的挑戰(zhàn)將是抵消電池的額外重量，但Klein堅(jiān)持認(rèn)為混合動(dòng)力GT-R不會(huì)對(duì)汽車(chē)的駕駛方式產(chǎn)生負(fù)面影響。
GT-R是市場(chǎng)上技術(shù)最先進(jìn)的跑車(chē)之一，但下一代車(chē)型可以采用自主技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展。不要擔(dān)心，如果技術(shù)獲得批準(zhǔn)，它仍然會(huì)有方向盤(pán)和踏板，但是日產(chǎn)希望添加計(jì)算機(jī)，將他們的動(dòng)作疊加在你的上面，以糾正你在賽道上的錯(cuò)誤，甚至可以給你帶來(lái)驚險(xiǎn)刺激或教導(dǎo)賽道駕駛技術(shù)。
“我喜歡考慮在你的GT-R中選擇Nurburgring，并且能夠選擇一個(gè)著名的圈和剛剛接手的賽車(chē)”，理查德·坎德勒，日產(chǎn)全球高級(jí)規(guī)劃部門(mén)的高級(jí)工程師日本總部告訴Top Gear。“最新的Nismo在邁克爾·克魯姆(Michael Krumm)的帶領(lǐng)下完成了7分08秒的演出。你可以選擇邁克爾克魯姆設(shè)置，你就可以在賽道上發(fā)射。大多數(shù)人永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的東西突然變得非常容易接近。“