到2022年將發(fā)生一件大事。
根據(jù)新的Autocar報告，保時捷不僅決定為下一代718 Boxster和718 Cayman通電，而且原型機目前正在運行。保時捷董事長奧利弗布魯姆說：“我們現(xiàn)在有718原型電動機正在運行，并且正在制造混合動力原型車。”如果你看看下一代車型是可能的，盡管目前尚不清楚將是插電式混合動力車或混合動力車。“
我們此前曾聽過有傳言稱保時捷打算在2022年到期的718雙胞胎中做一些激烈的事情，如全電氣化 .Autocar的最新報告似乎澄清了這一點。它還聲稱718雙胞胎將采用保時捷新的PPE架構(gòu)，而非專用平臺。
更重要的是，它們將與混合動力車和插電式混合動力車產(chǎn)品一起銷售。我們關(guān)于這個問題的最新報告還聲稱保時捷不可能完全通電當前的發(fā)電機模型，因為該平臺不具備能力。然而，似乎主要的平臺更新是為了適應(yīng)混合和/或PHEV技術(shù)。如果這個718未來的計劃聽起來有些熟悉那么你就是對的。
下一代Macan SUV將繼續(xù)建立在其現(xiàn)有的經(jīng)過大量更新的平臺上，該平臺將適應(yīng)混合動力傳動系統(tǒng)。與此同時，全電動Macan將繼續(xù)銷售，雖然它將從支持電動718的相同PPE架構(gòu)的變體中獲得基礎(chǔ)。保時捷將在兩個不同的平臺上銷售兩種類型的Macans多長時間?
“至少兩到三年我們將同時擁有兩者，”布魯姆說道，“那時，我們可以決定是將內(nèi)燃機升級到新的歐7標準還是全電動。各國變化的步伐是不同的 - 例如，中國現(xiàn)在需要電力，而俄羅斯則不那么匆忙。“
如果保時捷在接下來的718賽事中也遵循相同或類似的藍圖，我們也不會感到驚訝?；旌蟿恿?18s將采用連接到48V電氣系統(tǒng)的扁平四引擎。電動機本身將集成到當前汽車的七速雙離合器變速箱的改進版本中。雖然混合動力718s將為性能提供電動助力，但PHEV變體更適合于僅在駕駛員選擇的情況下運行電力。