雪佛蘭越來(lái)越近了，但道奇仍然有優(yōu)勢(shì)。
盡管已經(jīng)11歲，對(duì)道奇挑戰(zhàn)者的需求并沒(méi)有顯示放緩的跡象。據(jù)底特律自由報(bào)報(bào)道，挑戰(zhàn)者在2019年第一季度繼續(xù)超過(guò)新款雪佛蘭Camaro，但差距正在縮小。道奇在2019年第一季度在美國(guó)銷(xiāo)售了13,431名挑戰(zhàn)者，領(lǐng)先于Camaro，售出12,083輛。不出所料，福特野馬再次成為暢銷(xiāo)車(chē)，因?yàn)楦Ｌ氐男●R車(chē)增加了16,917輛。
然而，Camaro仍有機(jī)會(huì)迎頭趕上。這款肌肉車(chē)于2019年進(jìn)行了改款，銷(xiāo)量從去年同期開(kāi)始增加。另一方面，挑戰(zhàn)者的銷(xiāo)售額與去年同期相比實(shí)際下降了約24%。去年對(duì)于Camaro并不友好，因?yàn)檠┓鹛m在美國(guó)只賣(mài)出了50,963輛，并且被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擊敗了很多。相比之下，道奇售出了66,716輛挑戰(zhàn)者，而福特售出了75,842輛強(qiáng)大的野馬。
通用汽車(chē)公司的Lauren Langille告訴出版物“我們決心參與競(jìng)爭(zhēng)”，而且該公司預(yù)計(jì)“在今年余下的時(shí)間里繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭”，雪佛蘭顯然不希望繼續(xù)排在挑戰(zhàn)者之后的第三位。有趣的是看到2019年三款競(jìng)爭(zhēng)肌肉車(chē)的年終結(jié)果。
與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，挑戰(zhàn)者的銷(xiāo)售情況一直保持不變。在過(guò)去四年中，道奇每年售出約65,000輛挑戰(zhàn)者單位，但自2014年以來(lái)，Camaro的銷(xiāo)量每年都在下降，Mustang的銷(xiāo)量自2015年以來(lái)每年都在下降。
雖然惡魔，Hellcat和Redeye等高性能變體增加了道奇在社交媒體上的存在，但道奇認(rèn)為其他因素有助于挑戰(zhàn)者的持續(xù)成功。根據(jù)汽車(chē)制造商的研究，廣泛的顏色選擇和寬敞的內(nèi)飾吸引買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)挑戰(zhàn)者而不是Camaro或野馬。挑戰(zhàn)者也是唯一提供全輪驅(qū)動(dòng)的肌肉車(chē)，非常適合在寒冷氣候下駕駛。