被壓抑的電動汽車需求是真實的。
特斯拉Model 3揭曉后的早晨是汽車行業(yè)改變游戲規(guī)則的時刻。汽車業(yè)高管們可能已經(jīng)醒來并看到了頭條新聞，他們了解到，在24小時內(nèi)，每人有115,000人購買了1000美元，以便預(yù)訂Elon Musk的最新款EV。有這么多人為一輛尚未建成的汽車交出現(xiàn)金是令人驚訝的，他們想要了解狂熱。
兩年多一個月后，其中一位高管剛剛公布了模型3的答案。為了讓事情變得更有趣，大眾汽車還開辟了預(yù)訂其ID.3電動兩廂車的能力，或許作為一種方式預(yù)計在2020年交付之前就會激起興奮。就像他們對模型3所做的那樣，預(yù)訂人員咆哮著。實際上，他們已經(jīng)吹走了大眾汽車的期望，甚至設(shè)法使公司的IT系統(tǒng)超負(fù)荷。
因此，當(dāng)塵埃落定一天后，大眾汽車的書中有多少ID.3掀背車預(yù)訂?底特律新聞稱，不超過10,000人。除了大眾汽車和特斯拉的粉絲群之間的巨大差異外，這家德國汽車制造商的預(yù)訂號碼也不容小覷。他們已經(jīng)遠遠超過了大眾汽車預(yù)計將以30,000歐元(33,600美元)的MEB平臺電動車獲得的訂單數(shù)量。影響需求下降的最明顯因素(與模型3相比)是大眾汽車不是特斯拉，并沒有像年輕汽車制造商那樣大肆炒作?；蛟S更重要的是，大眾汽車還沒有完全透露這個ID。除了名字 這些購買ID.3的第一批買家需支付1000歐元(合1,120美元)的買家甚至不知道他們自己在做什么。
不是預(yù)訂ID.3是不好的購買。這些買家可能會為ID.3 First Edition投入資金，這是限量生產(chǎn)的30,000輛汽車，標(biāo)價為40,000歐元(44,800美元)，每次充電可獲得261英里的續(xù)航里程。購買價值30,000歐元的模型車的預(yù)算買家一次充電可達205英里，同時還將提供一系列頂級車型，其行駛里程達到342英里。ID.3的預(yù)購名單和事實大眾汽車正在削減其美國陣容中的標(biāo)準(zhǔn)高爾夫可能會讓我們看到汽車制造商加速向電動汽車過渡的戰(zhàn)略：通過提供質(zhì)量優(yōu)良的廉價電動車(假設(shè)它與高爾夫球場為大眾提供高性能汽油版本。