導(dǎo)讀 繼2019年上海車展揭曉之后，阿斯頓馬丁的首款EV首次亮相。上個月，阿斯頓·馬丁終于公布了其第一個全電動車，Rapide的E，在2019年上海車展

繼2019年上海車展揭曉之后，阿斯頓馬丁的首款EV首次亮相。

上個月，阿斯頓·馬丁終于公布了其第一個全電動車，Rapide的E，在2019年上海車展。在全球首發(fā)之后不久，Rapide E最近在摩納哥賽馬場舉行了摩納哥賽道，并展示了它可以做的事情。

Rapide E全天參加了兩場專門的賽道會議，由阿斯頓馬丁的車手和三次24小時勒芒冠軍達倫特納進行了測試。阿斯頓馬丁表示，電動超級跑車“并沒有令人失望，因為它在賽道上展示了它的性能證書。”

Rapide E是Rapide轎車最強勁的版本，這要歸功于雙后置電動馬達，其輸出功率為604馬力，瞬間扭矩為701磅 - 英尺。電源由800V電氣架構(gòu)電池提供，容量為65kWh，使用超過5,600個鋰離子18650格式圓柱形電池。這個定制的電池組位于最初的6.0升V12，變速箱和油箱的位置，800V系統(tǒng)允許“更高效的充電并大大改善現(xiàn)有電氣架構(gòu)的熱特性”。

“汽車具有你期望從EV中獲得的扭矩和沖擊力，但他們確實努力保持阿斯頓馬丁的特殊動態(tài)特性，”達倫特納說。“今天感覺真實這家公司歷史上的里程碑，讓我成為第一個公開駕駛?cè)妱影⑺诡D馬丁的人是絕對的榮譽，特別是在摩納哥，“賽車手補充道。

阿斯頓馬丁Rapide E的生產(chǎn)僅限于155個限制，生產(chǎn)將于2019年第四季度在阿斯頓馬丁拉貢達在威爾士St Athan的新生產(chǎn)工廠進行。根據(jù)阿斯頓馬丁的說法，最后的分配目前可供Rapide E使用可根據(jù)申請定價，因此可能很快售罄。