預(yù)測(cè)未來(lái)并不容易。
歷史上充滿了試圖預(yù)測(cè)未來(lái)的人和公司。它很少像任何人期望的那樣發(fā)揮出來(lái) 例如，我們沒(méi)有穿著閃亮的銀色衣服，并且通過(guò)我們的電視屏幕通過(guò)視頻進(jìn)行交談，因?yàn)樵S多上個(gè)世紀(jì)的電視節(jié)目和電影似乎都在思考。相反，我們?nèi)匀淮┲Ｗ醒澓蚑恤衫，我們通過(guò)手機(jī)上的視頻互相交談。目前，預(yù)測(cè)似乎是基于沒(méi)有方向盤完全由電力驅(qū)動(dòng)的汽車，所以我們將看到如何平移。
隨著21世紀(jì)的到來(lái)，人們對(duì)未來(lái)的看法感到非常興奮，但技術(shù)發(fā)展得如此之快，以至于一些汽車概念幾乎立即就過(guò)時(shí)了。主要描述概念的是造型。
龐蒂亞克食人魚
對(duì)于龐蒂亞克來(lái)說(shuō)，21世紀(jì)初就是為了抓住X世代的積極生活方式。這是腎上腺素運(yùn)動(dòng)和X-Games的崛起，每個(gè)人都試圖在此背后推銷他們的產(chǎn)品。對(duì)于含糖飲料來(lái)說(shuō)這很好，但現(xiàn)實(shí)是每一代都像最后一代。并且，一個(gè)公司將其產(chǎn)品掛在年輕一代的一種人口生活方式中，這導(dǎo)致了Pontiac Aztec。
為了研究他們將把食人魚賣給誰(shuí)，龐蒂亞克參觀了一個(gè)大學(xué)校園和一個(gè)室內(nèi)攀巖設(shè)施，與18至26歲的人交談。食人魚的概念就是適應(yīng)尋求X世代的年輕冒險(xiǎn)。功能包括一個(gè)彈出式車頂架，可折疊和可拆卸的座椅，可用作沙灘椅，拉鏈面板，因此可以輕松更換顏色和可更換的儀表組。
福特神童
在2000年，福特與Prodigy概念接近，只有一個(gè)小技術(shù)細(xì)節(jié)。造型明智，它看起來(lái)有點(diǎn)基本，直到你注意到現(xiàn)在到處都是輪拱的塑料。然而，汽車并不是真正的造型。它的阻力系數(shù)為0.199及其混合動(dòng)力系統(tǒng)?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)使用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，當(dāng)它們合并時(shí)，聲稱每加侖行駛80英里。這一切聽起來(lái)都很棒，直到你得到一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)使用柴油，而且隨著時(shí)間的推移并沒(méi)有很好地發(fā)揮作用。
后來(lái)使用的最明顯的元素是相機(jī)和傳感器，它們被整合到盲點(diǎn)監(jiān)控中時(shí)取代了鏡子。
梅賽德斯 - 奔馳Vision SLA
Vision SLA概念證明忽略SL的比例會(huì)產(chǎn)生類似于玩具的東西。梅賽德斯在2000底特律汽車展上展示了這一點(diǎn)，坦白說(shuō)，直到有人說(shuō)：“記得梅賽德斯做了一個(gè)帶網(wǎng)罩的概念，顯示了防震塔和側(cè)擋板從擋泥板上長(zhǎng)出來(lái)，然后差不多12年了?“
BMW X Coupe
寶馬很早就喜歡在X5底盤上使用雙門轎跑車的想法，如果你不喜歡X6，那么這提醒它可能會(huì)更糟。比例非常尷尬，就像梅賽德斯Vision SLA一樣，它看起來(lái)像一個(gè)玩具。除了這個(gè)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在沃爾瑪?shù)囊粋€(gè)淘汰的Hot Wheels便宜貨箱。
道奇Super8 Hemi
在我們拆開之前，我們應(yīng)該承認(rèn)，侵略性的十字準(zhǔn)線燒烤是壞蛋，并使用Super8作為一個(gè)名稱來(lái)調(diào)用20世紀(jì)50年代的B電影是一個(gè)很好的接觸。但是現(xiàn)代20世紀(jì)50年代風(fēng)格轎車的執(zhí)行是卡通式的，并且比PT Cruiser更快。此外，Super8的高科技功能還包括一個(gè)MP3播放器和一個(gè)名為Infotronic的有限互聯(lián)網(wǎng)接入系統(tǒng)。
雪佛蘭Bel Air
雪佛蘭對(duì)標(biāo)志性的50年代晚期Bel Air的致敬不僅僅是一次揮桿和一次失誤，而只是看球過(guò)去并進(jìn)入接球手的手套。除了車輪和輪胎的代幣嘗試之外，設(shè)計(jì)中沒(méi)有太多可以喚起經(jīng)典的Chevys。它也是以Trailblazer SUV車架為基礎(chǔ)的，所以雖然它看起來(lái)很厚實(shí)而且肌肉發(fā)達(dá)，但是在看到內(nèi)飾之前，我們與舊學(xué)校雪佛蘭相關(guān)的風(fēng)格或細(xì)微差別很小。
起亞KCV-II
隨著德國(guó)設(shè)計(jì)師Peter Schreyer的介紹，起亞的造型轉(zhuǎn)向了一個(gè)角落，他是因?yàn)樗麑?duì)奧迪TT造型的貢獻(xiàn)而聞名。KCV-II于2002年在巴黎亮相，但在他加入起亞前三年，只是展示了起亞是如何與歐洲和北美設(shè)計(jì)汽車的分離。如果你想象所有拉絲鋁都被剝掉了，你可以看出為什么它被添加了。這是汽車相當(dāng)于把口紅放在豬身上。
福特SYNus
SYNus概念在2005年底特律汽車展上首次亮相，不知何故，任何人都認(rèn)為這聽起來(lái)像是以鼻腔命名。這里的想法是，車輛外側(cè)堅(jiān)韌，內(nèi)側(cè)柔軟，就像犰狳一樣。令人驚訝的是，菲亞特也有一輛同名的概念車，所以生產(chǎn)名稱的想法包括稱福特堡諾克斯或大猩猩。正如外界所暗示的那樣，它像銀行金庫(kù)一樣強(qiáng)大，包括防彈窗戶。這個(gè)名字的'SYN'部分來(lái)自詞匯綜合，'us'部分代表Urban Sanctuary。
在內(nèi)部，有一個(gè)大的LCD屏幕而不是后窗，一個(gè)無(wú)線LAN集線器，座椅可以配置為面向屏幕。這是因?yàn)楫?dāng)鋼制百葉窗在前擋風(fēng)玻璃和所有燈光周圍關(guān)閉時(shí)，SYNus處于鎖定模式。很難看出這是針對(duì)誰(shuí)的，但我們最好的理論是那些希望能夠在城鎮(zhèn)的一個(gè)不好的地方關(guān)閉商店一小時(shí)并且玩Halo幾個(gè)小時(shí)的毒販。
阿爾法羅密歐BAT 11
如果意大利汽車公司可以做的一件事是風(fēng)格。這也是一個(gè)鐵腕的事實(shí)，現(xiàn)代車身覆蓋車輪立即與汽車約會(huì)，使它看起來(lái)很可怕。它試圖讓汽車看起來(lái)具有未來(lái)感，這已經(jīng)成為一種陳詞濫調(diào)，令人驚嘆的公司仍在嘗試它。當(dāng)兩個(gè)人走到一起時(shí)，你得到的是一輛夾在巖石和堅(jiān)硬地方之間的汽車。2008年，阿爾法羅密歐試圖通過(guò)現(xiàn)代8C Competizione對(duì)50年代的致敬來(lái)彌補(bǔ)差距。但是，如果你不得不在一個(gè)女性模型上覆蓋你的概念以讓人們看到它，那么設(shè)計(jì)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
福特Airstream
在本世紀(jì)的第一個(gè)十年，復(fù)古未來(lái)派設(shè)計(jì)的東西是巨大的。據(jù)福特稱，Airstream是“未來(lái)主義的跨界車”，也是休閑旅行者的“現(xiàn)代旅行車”。它是與Airstream公司合作設(shè)計(jì)的，里面有他們所謂的“休息室氛圍”。如果這已經(jīng)投入生產(chǎn)，我們想知道它是否會(huì)有噴繪的獨(dú)角獸和巫師藝術(shù)作為工廠選項(xiàng)，甚至一個(gè)隱私包，其中包括貼在窗戶上的黑色垃圾袋導(dǎo)管和一個(gè)用于存放糖果的特殊小孔。
道奇惡魔
雖然惡魔概念確實(shí)看起來(lái)過(guò)時(shí)了，但是在定制的輕量級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)上搭載一款價(jià)格實(shí)惠的小型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的小型經(jīng)濟(jì)型道奇跑車非常棒。2007年在日內(nèi)瓦車展上首次展示了Demon概念，據(jù)設(shè)計(jì)師Jae Chung說(shuō)：“我想要一種簡(jiǎn)單，統(tǒng)一的外觀，它具有侵略性并且有一些V蛇DNA。”
不幸的是，當(dāng)克萊斯勒陷入困境時(shí)，這個(gè)概念就出現(xiàn)了。戴姆勒將其大部分股份賣給了Cerberus，這家公司聽起來(lái)應(yīng)該是電子游戲或超級(jí)英雄電影中的敵人，事情也開始走下坡路。塞伯魯斯管理不善，陷入困境，然后在2008年的金融危機(jī)中陷入困境。惡魔的想法以不同的形式回歸了幾次，其中沒(méi)有一個(gè)真正實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在菲亞特128 Spyder填補(bǔ)了小型跑車的空白，惡魔的名字最終被用于一輛瘋狂的快速肌肉車。
GMC Autonomy
2002年，通用汽車實(shí)際上告訴人們這是一輛十億美元的概念車，最有可能是為了讓人們相信它想要在第一代普銳斯創(chuàng)造的綠色車輛空間里玩。據(jù)通用汽車稱，Autonomy將是一個(gè)以燃料電池技術(shù)為特色的平臺(tái)，業(yè)主可以根據(jù)其功能改變車身外殼。業(yè)主也可以換成更大的燃料電池。
這不是概念結(jié)束的地方。轉(zhuǎn)向，制動(dòng)和油門應(yīng)通過(guò)線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行控制。這意味著一切都可以與電池一起打包到6英寸的地板上，并允許通用汽車所談?wù)摰倪^(guò)多的車身風(fēng)格。作為一個(gè)整體，技術(shù)作為一個(gè)概念是合理的，現(xiàn)在結(jié)出碩果。車身已經(jīng)過(guò)時(shí)了，但讓我們感到震驚的是，設(shè)計(jì)師們把它放在自行車輪胎上，而不是花一些十億美元購(gòu)買一些真正的橡膠。