這也是特斯拉近期23億美元現(xiàn)金注入的因素。
在使得特斯拉如此有趣的許多獨特屬性中，這是在公司中移動的速度，這似乎是最突出的。作為硅谷創(chuàng)業(yè)公司和零件汽車制造商的一部分，特斯拉的速度意味著它的運作方式類似于Facebook在其“一舉一動”和“破壞事物”時所采取的行動。當(dāng)你將這種速度與特斯拉似乎發(fā)現(xiàn)自己的不變狀態(tài)結(jié)合起來時，你得到的重點是短期生存，而不是長期增長。
這就是為什么特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克最近聽說有關(guān)提供汽車保險產(chǎn)品的可能性，就在汽車制造商在 2019年第一季度財務(wù)報告推遲破產(chǎn)之后通過發(fā)行債券和股票再籌集23億美元之后。但據(jù)路透社報道，馬斯克周四向員工發(fā)送了一封電子郵件，告知他們最新一輪融資只會讓汽車制造商再過十個月才能達(dá)到收支平衡點。
而這十個月的估計假設(shè)特斯拉將繼續(xù)以第一季度的速度燃燒現(xiàn)金，考慮到汽車制造商設(shè)計，設(shè)計和生產(chǎn)即將推出的Y型跨界車的成本，可能很難做到這一點。 - 甚至沒有提到“生產(chǎn)地獄”特斯拉經(jīng)歷了在路上獲得模型3。
這讓特斯拉有兩種方式可以保持活力：增加銷售額并削減成本，以使公司脫穎而出，成為黑人。除了繼續(xù)提供最好的產(chǎn)品并將Y型車快速推向市場外，特斯拉在銷售方面所能做的并不多，因此可以降低成本。作為一名工程師，馬斯克癡迷于效率，這就是為什么他在同一封電子郵件中告訴員工，特斯拉將審查花錢的一切，并找出能夠降低成本的地方。
通過一切，我們確實意味著一切。馬斯克在電子郵件中說：“這就是為什么，未來，世界上任何地方的所有費用，包括零件，工資，差旅費，租金，以及離開我們銀行賬戶的每筆付款都必須經(jīng)過審查。”你忘記了，特斯拉今年1月削減了約7%的員工，以減少公司的壓力，并將現(xiàn)金轉(zhuǎn)移到Model 3生產(chǎn)線上。無論馬斯克最新的成本削減長篇大論留下什么，只會在書中作為眾多產(chǎn)品中的另一個特斯拉采取了激烈的舉措，以保持活力。