CT6剛剛失去了它的魔力。
在通用汽車宣布將從其產(chǎn)品組合中停止大量轎車車型之后，凱迪拉克CT6已經(jīng)在借來(lái)的時(shí)間生活。凱迪拉克已經(jīng)停止了CT6的插電式混合動(dòng)力車型，并從該陣容中淘汰了渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。我們并不太沮喪，看不到基本的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)消失，但根據(jù)Auto Verdict獲得的2020 CT6訂單指南，CT6仍然沒(méi)有失去引擎選項(xiàng)。而這一次，它是強(qiáng)大的V6選項(xiàng)，正在斬首。
根據(jù)訂單指南，2020 CT6將失去其3.0升雙渦輪增壓V6選項(xiàng)。除了CT6-V中的4.2升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)外，3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)是2019年CT6陣容中最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，額定功率為404馬力。2020款CT6將繼續(xù)推出兩款發(fā)動(dòng)機(jī) - 一款3.6升自然吸氣式V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一款均衡版CT6-V的4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率沒(méi)有在訂單指南中公布，但我們假設(shè)V6將以335馬力的速度結(jié)轉(zhuǎn)，而V8將從CT6-V的550馬力等級(jí)中解脫出來(lái)，基本上取代3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都將專門(mén)配備10速自動(dòng)變速器，但不知道后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)是否會(huì)成為標(biāo)準(zhǔn)配置。
凱迪拉克最近宣布了一項(xiàng)新計(jì)劃，其模型將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩(以牛頓米為單位)佩戴徽章。在2020 CT6的情況下，V6車型將佩戴'400'徽章，而V8將貼上'800T'徽章。值得慶幸的是，CT6-V應(yīng)該被排除在這個(gè)有點(diǎn)模糊的命名方案之外。