導(dǎo)讀 貿(mào)易環(huán)境現(xiàn)在太緊張了。廣州汽車公司(GAC)等中國汽車制造商已表示有興趣進(jìn)入美國市場，但最近的貿(mào)易緊張局勢已引發(fā)重大挫折。GAC是過去兩年

貿(mào)易環(huán)境現(xiàn)在太緊張了。

廣州汽車公司(GAC)等中國汽車制造商已表示有興趣進(jìn)入美國市場，但最近的貿(mào)易緊張局勢已引發(fā)重大挫折。GAC是過去兩年出現(xiàn)在底特律車展后最接近美國的中國汽車制造商之一。該品牌最初預(yù)計將于2019年推出GA8轎車，GS8跨界車，以及高達(dá)370英里的電動車型，但據(jù)CNBC報道，由于貿(mào)易緊張，GAC被迫將其美國計劃推遲到2020年。

“目前中美之間的關(guān)系，貿(mào)易戰(zhàn)，這種關(guān)系尚不確定，”GAC Motor國際總裁Hebin Zeng表示，“我們推遲了進(jìn)軍北美市場的計劃。”Zeng沒有透露具體情況。 GAC的計劃已被推遲，但提到：“就我們何時進(jìn)入市場而言，我們將根據(jù)情況的變化進(jìn)行進(jìn)一步的討論。”

對于似乎有望如期進(jìn)入美國市場的汽車制造商來說，這是一個重大打擊。到目前為止，除非你算上沃爾沃的母公司吉利，否則沒有一家中國汽車制造商能夠進(jìn)入美國市場。

吉利也表示有興趣在美國銷售Lynk&CO品牌，而中國品牌長城汽車公司和眾泰汽車公司也宣布計劃在這里銷售汽車。最接近在美國銷售汽車的中國汽車制造商似乎是Qiantu，在美國公司Mullen的幫助下，他將在2020年推出一款名為K50的電動跑車。如果美中貿(mào)易緊張局勢持續(xù)，我們在美國道路上看到一輛中國汽車可能需要幾年時間。