導(dǎo)讀 我們需要加拿大幫助拯救它。大眾汽車集團在過去幾天發(fā)布了一些重要的公告。我們首先得到警告，下一代大眾高爾夫不會以其基本形式進入美國。

我們需要加拿大幫助拯救它。

大眾汽車集團在過去幾天發(fā)布了一些重要的公告。我們首先得到警告，下一代大眾高爾夫不會以其基本形式進入美國。然后奧迪宣布TT的死亡，后來將被電動跑車取代?，F(xiàn)在，奧迪品牌負責人Bram Schot已經(jīng)與“ 汽車新聞”討論了該公司在向電動汽車轉(zhuǎn)型時將對其車型陣容進行的進一步改變。與TT一起，Schot說R8也很有可能被全電動車型取代到2025年，奧迪將推出30款帶電動動力系統(tǒng)的車型，其中包括20款全電動車型。“從中期來看，我們希望在優(yōu)質(zhì)競爭對手中擁有最強勁的電動車型，”Schot說。

到目前為止，A8也被淘汰為全電動的潛在候選人，雖然奧迪已經(jīng)宣布了電氣化計劃，但大眾品牌也一直根據(jù)其電氣化的未來發(fā)布陣容公告。我們已經(jīng)確定高爾夫和高爾夫SportWagen基地不會來到美國，盡管大眾仍計劃出售GTI和R車型。但如果大眾加拿大能夠為其制定商業(yè)案例，計劃可能仍會改變。高爾夫基地是加拿大最暢銷的大眾車型，如果當?shù)胤植磕軌虺晒?，高爾夫仍可能來到美國?/p>

下一代高爾夫和高爾夫SportWagen來到美國的潛力似乎很小，但并非一成不變。隨著SUV和跨界車的普及，兩廂車和旅行車銷量一直在減少，但也許我們在北方的朋友可能會說服大眾繼續(xù)提供它們。我們再次轉(zhuǎn)向加拿大幫助拯救旅行車。