?有些人可能對Supra可能的未來感到高興。
經過多年的期待，人們很快就能夠重新獲得重生的2020豐田Supra。盡管如此，有關A90 Supra最終繼任者的討論已經開始。在接受日本懷舊汽車采訪時，Supra總工程師Tetsuya Tada-san談到了我們對下一個Supra的期望，暗示了未來全電動或自主Supra的可能性。
但有一點似乎是肯定的：會有一個A100。最終。“A100將會來，有一天，但味道可能會非常不同，”Tada-san說，“它可能是EV，或自主，或者像E級車。誰知道。“他補充說，A100”可能會將Supra這個名字從一個完全不同的方向“遠離A70和A80的標志性血統(tǒng)。無論什么時候到A110，Tada-san都可能會退役，加上“當我把接力棒傳給新工程師時，我不知道會發(fā)展什么。”
如果Supra曾經全電動或采用自動技術，考慮到日本汽車制造商與寶馬共同開發(fā)A90 Supra所帶來的強烈抵制，看看人們如何反應將會很有趣。由于缺少手動變速箱，一些車迷仍然對新款Supra感到遺憾。然而，如果豐田沒有開發(fā)出沒有寶馬的A90 Supra，那么由于日本汽車制造商需要建造一個新的直列六缸車，因此可能會花費超過10萬美元。根據(jù)Tada-san的說法，這也將Supra的發(fā)射推遲到2021年。
“早在2012年，我們有很多不同的選擇。其中一個是在豐田內部建造一切，”Tada-san透露道，“自從A80在日本停產以來已經十年了，我們想要盡快做到這一點。我們已經為6號直列機關閉了工廠，我們必須為這臺發(fā)動機建造另一個發(fā)動機工廠。但這不只是錢，“塔達強調。
“如果我們走了那條路，車就不會完成，即使在今天。至少再過幾年也不行。問題是，你不能像我今天在2021年給你看的那樣賣車安全和排放法規(guī)每年都在變得越來越嚴格，“他補充說。”我已經知道2019年至2020年將成為這種汽車的最后期限。這是我開發(fā)這種跑車的最后機會，特別是在全球范圍內。所以，我首先優(yōu)先考慮時間窗口。在那之后，我毫不妥協(xié)。“