保時(shí)捷做得非常好：保持911看起來并在一代人之后表現(xiàn)出色。
如果保時(shí)捷最了解一件事，那就是如何在多代產(chǎn)品中保持標(biāo)志性車輛的新鮮感，而不會(huì)改變它的優(yōu)勢(shì)。由于安全法規(guī)，排放標(biāo)準(zhǔn)，客戶偏好和新技術(shù)都對(duì)模型產(chǎn)生了進(jìn)化壓力，這通常意味著后代的外觀和感覺與它們所依賴的汽車大不相同，因此要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)要比看上去難得多。
但是，斯圖加特的工程師們一次又一次地通過改進(jìn)911來證明了他們的天才 - 進(jìn)行了微妙的調(diào)整，提高了性能，堅(jiān)持新的安全和排放標(biāo)準(zhǔn)，并使汽車看起來過時(shí) - 而不改變使得汽車的神奇駕駛風(fēng)格911是世界上最著名的跑車之一。這是最新的992代911的結(jié)果。除了汽車有一個(gè)大問題：它目前只提供Carrera S和Carrera 4S Coupe和Cabriolet變體。
這使得一些最核心的911，如GT3 RS和Turbo，堅(jiān)持使用991代汽車作為基礎(chǔ)。由于社交媒體上的漏洞，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了992 911 Turbo的一個(gè)例子，但我們還沒有看到完整的曝光。JB Cars是一個(gè)致力于渲染不完全存在的模型的Instagram頁面，顯然對(duì)這個(gè)事實(shí)并不滿意，并決定為我們渲染992 911 Turbo。
我們期望的992 Turbo的特色，后翼從992 Carrera的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)襟翼突出，后端帶有擴(kuò)散器和四個(gè)方形尾管，后保險(xiǎn)杠的間隙用于額外的冷卻硬件，和進(jìn)氣口放在后擋泥板的前側(cè)。
雖然差異很微妙，但992 Turbo還擁有比992 Carrera車型更寬的后部車型，這些車型已經(jīng)擁有更廣泛的后輪車，就像老款全輪驅(qū)動(dòng)911車型一樣。雖然尚不清楚保時(shí)捷將為992 Turbo使用什么發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前車型的3.8升雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)很可能會(huì)被另一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)改裝(為了這個(gè)名稱)，它具有更強(qiáng)勁的動(dòng)力，911 Turbo S e-hybrid型號(hào)的清潔排放和混合兼容性。
這就是保時(shí)捷重復(fù)卓越的傳統(tǒng)，我們可以肯定即將推出的992 911 Turbo仍然是一款值得貼在臥室墻上的夢(mèng)幻車。