它引擎蓋下有一個嚇人的Viper發(fā)動機(jī)。
在道奇在2000年代中期完全失去理智的短暫時刻，美國汽車制造商認(rèn)為將V10發(fā)動機(jī)從Viper引入其Ram卡車之一是明智的決定。這個古怪的婚姻的結(jié)果是道奇公羊SRT-10，從2004年到2006年提供。今天建造的大多數(shù)硬核皮卡都是越野導(dǎo)向的，但在21世紀(jì)初，像SRT-10這樣的街道卡車統(tǒng)治著這條路。一個新的，精心選擇的F-150 Raptor將讓你回到70,000美元左右，但你現(xiàn)在可以購買一臺二手Ram SRT-10。
為什么你應(yīng)該買一個
Duh，這是一輛裝有Viper V10的皮卡車。你還需要更多理由嗎?Ram SRT-10在2000年代超級冷卻，隨著卡車轉(zhuǎn)向渦輪增壓發(fā)動機(jī)和越野性能變型，我們可能永遠(yuǎn)不會再看到這樣的另一輛卡車了。SRT-10檢查所有發(fā)燒友箱 - 強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，手動變速箱選項，升級的剎車和懸架，以及大膽的造型 - 同時提供皮卡的天生實用性。
價格
當(dāng)它是新的時，Ram SRT-10零售價約為50,000美元。今天，你可以找到一個極低里程的例子(不到30,000英里)，大約30,000美元。我們在常規(guī)駕駛室和四駕駛室車身樣式中找到了自動和手動模型的完美組合。如果您愿意購買里程較高(超過100,000英里)的車輛，您可以找到大約15,000至20,000美元的分類。這些卡車的價值非常好，可能是因為Viper發(fā)動機(jī)總是有價值的。
表演
SRT-10的核心是道奇V蛇的8.3升V10發(fā)動機(jī)。它在5,600轉(zhuǎn)/分鐘時產(chǎn)生500馬力，在4,200轉(zhuǎn)/分鐘時產(chǎn)生525磅 - 英尺的扭矩。僅通過四速自動變速器或六速手動變速器將動力傳遞到后輪。較輕的普通駕駛室模型可以在4.9秒內(nèi)將其5,130磅的周長推至60英里/小時，最高時速可達(dá)154英里/小時。如果您選擇重量較大的四輪駕駛室模型為5,618磅，0-60需要5.3秒，最高速度上限為147英里/小時。
通過四分之一英里，普通駕駛室以106英里/小時的速度行駛13.6秒，而四輪駕駛室以每小時100英里的速度行駛13.7秒。道奇還改進(jìn)了轉(zhuǎn)向齒條和懸架，以應(yīng)對Viper電機(jī)的沖擊。Bilstein減震器，性能調(diào)節(jié)彈簧和獨特的空氣動力學(xué)部件有助于高速機(jī)動，后軸上增加了第五次沖擊，以防止在硬發(fā)射時跳輪。制動器取自較重的Ram重型卡車，以幫助SRT-10停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
內(nèi)飾
SRT-10是你可以在2000年代中期購買的最好的Ram卡車之一，但這仍然是我們在這里談?wù)摰?000年代中期的克萊斯勒。如果您想擁有豪華的內(nèi)飾，最好不要使用Ram SRT-10。有一些可用的選項，包括無限音頻系統(tǒng)，導(dǎo)航，藍(lán)牙和衛(wèi)星廣播，但SRT-10的內(nèi)部主要是塑料混亂。道奇從Viper中獲得了一些靈感，包括紅色啟動按鈕，絨面革賽車座椅，Viper儀表和帶Viper換檔旋鈕的Hurst換檔水平，這有助于SRT-10在普通Ram車型上脫穎而出。
實用的東西
所有Ram SRT-10型號都配有一個6英尺3英寸的床，因此非常實用。但由于它不適用于四輪驅(qū)動，因此無法處理越野工作。SRT-10唯一的另一個主要缺點是其糟糕的燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)美國環(huán)保署的評級，SRT-10普通駕駛室在城市中只能達(dá)到9英里/加侖，在高速公路上只能達(dá)到15英里，而四輪出租車在高速公路上僅需12英里/加侖就更差。
判決書
Ram SRT-10顯然不適合所有人，這就是為什么這樣的卡車不再存在的原因。新型Raptor可能更快，更強(qiáng)大，但成本只是其中的一小部分，SRT-10包含更多動力，更獨特的發(fā)動機(jī)，甚至是手動選項。它確實是錢可以買到的最酷的卡車之一。