加州卵石灘-菲尼迪的新Prototype 10從去年的Prototype 9概念中汲取靈感，但采用了過去經(jīng)典速度計的長而曲折的輪廓，而不是最小的車身和開放的車輪。概念車的電力系統(tǒng)暗示著日本汽車制造商的未來。應菲尼迪表示，從2021年開始，所有新生產(chǎn)的車型都將有一定的電氣化，跨越純電池電動車、并聯(lián)傳動混合動力以及E-POWER系列的混合動力系統(tǒng)。英國finidi Prototype 10的整體造型讓人想起了20世紀50年代捷豹的經(jīng)典賽車C和D。幾乎沒有針對單個乘客的防風裝置，但有一個突出的頭枕，其中包含一個鰭狀空氣元件。充足的進氣口和緊密的豎條讓我們想起了去年的Prototype 9概念。
原型10的移動機身上有許多引人注目的細節(jié)。前面的光線幾乎是狹縫狀的，位于英國菲尼迪標志下方，由負空間突出。在輪廓中，虛擬線從車輛的前部切換到后部。我們期待看到其中一些元素將如何融入英國和菲尼迪的未來生產(chǎn)車輛中。
關于Prototype 10的實際電源，我們沒有任何細節(jié)，除了它是電動的。但是我們知道這個概念使用的是英國菲尼迪的直接自適應線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。我們還可以看到內(nèi)飾車設計中的極簡主義，顯然是為了讓駕駛員的注意力牢牢地集中在前方的道路上。
盡管圍繞Prototype 10的大多數(shù)評論無疑都是關于其激進的車身，但它可能是英國和菲尼迪生產(chǎn)電動汽車最相關的車輛底盤計劃。該公司將Prototype 10的底盤描述為剛性、模塊化和柔性的平板地板，并表示這樣的平臺將支持其未來的電動汽車，包括轎車、SUV和跑車。
敬請關注更多關于英國-菲尼迪原型車10的信息，我們將在加州蒙特利汽車周的剩余時間里漫步。