汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
英菲尼迪不會打造QX靈感概念車，但您可以打賭，這家汽車制造商的首款全電動SUV與這款的底特律車展EV具有驚人的相似之處。一項(xiàng)設(shè)計(jì)研究“為英菲尼迪樹立了第一個(gè)全電動汽車的直接先例”，為新型e-AWD傳動系統(tǒng)鋪平了道路。
正如您對概念車所期望的那樣，英菲尼迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并沒有因此而退縮。在外觀上，中型豪華SUV向汽車制造商的設(shè)計(jì)語言邁進(jìn)了一個(gè)新時(shí)代，盡管它向Q Inspiration轎車概念致敬。
直線和突然的折痕比比皆是，比目前的英菲尼迪汽車還具有更多有機(jī)形狀。該公司表示，它正在尋求“不太公開的進(jìn)取心”，但又不犧牲您在經(jīng)銷商前庭中脫穎而出所需要的勇氣。但是，它也包含電氣化開放的一些建筑可能性。
通過e-AWD系統(tǒng)在每個(gè)車軸上安裝了電動機(jī)，并且電池組的軸距懸掛在QX Inspiration Concept的下方，這意味著在引擎蓋下無需容納大型V6或V8。結(jié)果，機(jī)艙已向前移動，從而調(diào)整了發(fā)動機(jī)罩的長度以及前后懸垂部?？偟膩碚f，它只有15英尺長。
車頂弧線的設(shè)計(jì)旨在在前排座椅上方提供最大的頂部空間。在SUV的前部，通常是格柵的地方已被帶照明的英菲尼迪(Infiniti)徽標(biāo)所取代，帶有細(xì)長的前燈條和有助于空氣動力學(xué)的空氣通道。22英寸輪轂已經(jīng)完成了更多的航空工作。
英菲尼迪執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)Karim Habib說：“有了QX Inspiration概念，我們受到了日本Ma概念的啟發(fā)，Ma概念著眼于線條和中間的空隙。” “線之間的空間中發(fā)生的事情–表面的自由自然流動–確實(shí)具有表現(xiàn)力。邊緣之間的空白通常會傳達(dá)最響亮的訊息。”
這個(gè)概念充滿了大膽和微妙的魅力。例如，液體白珠光涂料幾乎不會退役，但已與謹(jǐn)慎的金色和朱紅色細(xì)節(jié)配對。百葉窗風(fēng)格的線條暗示著日本計(jì)時(shí)器的頂部，既隱喻了外部照明集群和車輪裝飾件，也明確地暗示了包圍屋頂?shù)娜毡炯t雪松板條。
的確，在這方面最引人注目的是內(nèi)部，盡管距離生產(chǎn)可能性也最遠(yuǎn)。平坦的地板不受內(nèi)燃機(jī)動力總成的傳統(tǒng)部件的干擾，可提供更通風(fēng)，更寬敞的駕駛室。棕色皮革拱門流經(jīng)中央，融合到Bianco Carrara大理石控制臺中，該控制臺到達(dá)后排座椅。
寬屏顯示器橫跨儀表板，從A柱到支柱，并覆蓋有金色偏光玻璃。在棕色和白色皮革包裹的方向盤中發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)顯示?；疑剂?切斯特菲爾德(Chesterfield)鈕扣具有現(xiàn)代感-覆蓋了儀表板和后排座椅，地板則采用菱形主題的白色絨面革飾面，并鑲有金色。幾乎不實(shí)用，但絕對漂亮。
Habib解釋說：“我們已經(jīng)利用EV架構(gòu)開發(fā)出了一種類似于休息室的內(nèi)飾，這種內(nèi)飾由平坦的地板以及儀表板和中央控制臺下方的空白區(qū)域提供。” “所以，實(shí)際上，我們不僅在設(shè)計(jì)汽車內(nèi)部的物體，還在設(shè)計(jì)物體之間的空白空間。”
目前尚不清楚其中有多少可以用于生產(chǎn)模型。當(dāng)然，像照亮的下部門邊緣這樣的元件(可以創(chuàng)建迎賓地毯的“地毯”)是可能的，盡管前排座椅向外旋轉(zhuǎn)30度以便更容易進(jìn)入，但實(shí)際上不太實(shí)用。英菲尼迪表示，巨大的顯示屏是“標(biāo)志性主題”，我們有望在將來的量產(chǎn)車中看到“最終反映出來”，從而減少過程中的按鈕過載。
與任何優(yōu)質(zhì)現(xiàn)代概念車一樣，自動駕駛技術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生。就像我們在其他此類車輛中看到的那樣，當(dāng)QX Inspiration Concept的AI掌控時(shí)，方向盤和踏板可以縮回。實(shí)際上，任何在短期到中期生產(chǎn)的英菲尼迪電動汽車都將具有駕駛員輔助功能，但沒有駕駛員替代技術(shù)。過去，這家汽車制造商一直走在前列，它認(rèn)為客戶仍然希望能夠自行駕駛。
試圖用概念車預(yù)測未來的生產(chǎn)總是充滿煩惱：在貿(mào)易展覽照明下看起來很棒的設(shè)計(jì)幻想飛行通常并不能轉(zhuǎn)化為在經(jīng)銷商中實(shí)際可行的方案。英菲尼迪表示，它仍致力于電氣化，盡管并非每輛這樣的汽車都是全電動的。輕度混合動力和高性能混合動力汽車也將發(fā)揮作用，這意味著內(nèi)燃機(jī)不會很快消失。
盡管如此，英菲尼迪QX靈感概念在汽車制造商也正在轉(zhuǎn)變的新設(shè)計(jì)時(shí)代確實(shí)表現(xiàn)良好。更少麻煩，更清潔，更醒目，這是一個(gè)可喜的轉(zhuǎn)變，將英菲尼迪的日本傳統(tǒng)視為其與德國競爭對手之間的主要區(qū)別。無論生產(chǎn)的中型SUV EV到底是什么，這里都希望QX Inspiration Concept的魔力不會在翻譯中迷失方向。