新的駕駛技術(shù)和最新的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓人們的日常生活更加便捷。奧迪也計(jì)劃借此東風(fēng),憑借純電動(dòng)SUV e-tron,宣布新時(shí)代的到來。
約1600名嘉賓受邀參加了在舊金山一座空蕩蕩的工廠大樓里舉辦的純電動(dòng)汽車e-tron展。直到20世紀(jì)70年代,福特在舊金山制造了——汽車,包括內(nèi)燃機(jī)。
耀眼的燈光透過舊工廠的磚墻和窗戶射進(jìn)工廠大樓,400架無人機(jī)在大樓周圍盤旋,歡迎乘船抵達(dá)的客人。這些無人機(jī)在漆黑的海灣夜空中漂亮地畫出了奧迪四個(gè)圓圈的形狀。對于傳統(tǒng)車企奧迪來說,推出這樣一款顛覆性的純電動(dòng)車意義重大,因?yàn)樗粌H要挑戰(zhàn)根深蒂固的燃油車,還要面對競爭日益激烈的電動(dòng)車市場,所以e-tron的重要性不言而喻。
外觀上,這款e-tron與奧迪之前的車型沒有太大區(qū)別,線條流暢,尾部有貫穿式尾燈:這款4.90米長的SUV起步時(shí)發(fā)出性感的低音,在舞臺上閃爍的燈光下閃閃發(fā)光,看起來更像是一款更加優(yōu)雅的Q7。這款新車采用半封閉式格柵設(shè)計(jì),這種主動(dòng)可開啟式格柵可以為整車提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果。
奧迪首款電動(dòng)車功率為408馬力,在WLTP測試中續(xù)航里程可達(dá)400公里。它是一款全能SUV:這款車采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),不僅讓e-tron加速更快,飛行時(shí)也更加穩(wěn)定。兩臺電機(jī)提供靈敏的牽引力。必要時(shí),可通過空中懸掛車身增加離地間隙5厘米,并可選擇安裝拖車鉤。e-tron的牽引鉤可以拖動(dòng)1800公斤的負(fù)載。
優(yōu)雅奢華的內(nèi)飾
寬敞的內(nèi)部空間給乘客帶來了更多的舒適感。在舒適性配置方面,奧迪e-tron還可以配備座椅通風(fēng)、按摩等功能。同時(shí),這款車還使用了制作精良的坐墊——即使公主和豌豆坐在上面,他也會對這種舒適感到滿意。抬起中間扶手,平坦的后地板讓坐在中間的乘客感到舒適。因?yàn)槭羌冸妱?dòng),車輛前后有兩個(gè)行李廂,后行李廂容量高達(dá)600升。如果放下第二排座椅,空間可以進(jìn)一步擴(kuò)大,可以垂直放下四個(gè)大行李箱。此外,在前艙蓋下方還有一個(gè)容量為60升的儲物艙。
駕駛艙的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了奧迪的智能和優(yōu)雅。這款車采用全液晶儀表和雙中控屏,幾乎看不到任何物理按鍵和旋鈕。不僅操作方便,而且非常人性化。中控臺的設(shè)計(jì)風(fēng)格是最新的奧迪家族式,駕駛員可以通過觸摸菜單中的圖標(biāo)或者語音控制進(jìn)行操作。被稱為“飛翼懸浮設(shè)計(jì)”的換擋桿也是一大亮點(diǎn)。與旋鈕式或杠桿式設(shè)計(jì)相比,當(dāng)駕駛員將手掌放在皮革支撐面上時(shí),拇指和食指會自然接觸到較大的鋁制換擋扳機(jī),用拇指推或用食指拉即可輕松完成換擋操作。
中控臺觸摸屏為嵌入式,下方液晶屏用于空調(diào)控制。整個(gè)內(nèi)飾和特斯拉一樣干凈整潔,但更舒適,動(dòng)力更強(qiáng)。最重要的是,內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了奧迪眾所周知的非凡品質(zhì)——這是駕駛特斯拉電動(dòng)車時(shí)無法體驗(yàn)到的。
高性價(jià)比的電動(dòng)車
特斯拉在電池研發(fā)方面可能仍處于領(lǐng)先地位。然而,美國巨大的基礎(chǔ)設(shè)施漏洞引起了許多潛在的電動(dòng)汽車愛好者的諸多擔(dān)憂,這將影響最終的購買決定。奧迪e-tron的電池放置在客艙下方的前后軸之間,呈扁平塊狀。電池艙底部還設(shè)置了鋁板保護(hù)材料,可以防止電池受到碎石或路緣石的沖擊而損壞。由于電池系統(tǒng)安裝在較低的位置,并且位于整車的中央,因此這款車具有出色的操控性能和動(dòng)力性能。此外,在底盤蓋與車身的螺栓連接點(diǎn)處設(shè)計(jì)了碗狀壓痕,避免螺栓頭從鈑金表面突出,旨在減少空氣阻力。同樣,為了降低風(fēng)阻,空氣懸架可以將車身高度降低7.6 cm,選裝虛擬外后視鏡是奧迪在全球量產(chǎn)車型中的首次嘗試(額外花費(fèi)1540歐元)。
除了增加續(xù)航里程,精準(zhǔn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也讓用戶在奧迪e-tron中享受絕對的靜音,空氣懸架保證了完美的駕駛舒適性。此外,700公斤的電池組大大降低了車輛的重心,使其處理起來更加穩(wěn)定。你看,電動(dòng)車的一些缺點(diǎn)其實(shí)可以變成潛在的優(yōu)點(diǎn)。
:的前景如何?
外觀上,奧迪e-tron與其燃油SUV相似,但客戶是否真的愿意選擇這款純電動(dòng)SUV,就看奧迪能否真正解決電動(dòng)汽車中的一些棘手問題,發(fā)揮其優(yōu)勢。從這款車的性能、內(nèi)飾空間和配置來看,價(jià)格還是很有吸引力的。
記住關(guān)于e-tron的9件事:
1.充電
奧迪e-tron不僅提供可選的家用三相插座充電系統(tǒng),支持11 kW或22 kW壁掛式交流慢充,還滿足150 kW大功率DC快充,充電80%電量僅需30分鐘。無論您選擇DC還是交流充電方式,無論是11 kW還是150 kW,用戶只需持萬能充電卡即可享受便捷的充電服務(wù)。
p>2.能量回收系統(tǒng)
能量回收系統(tǒng)可以將動(dòng)力轉(zhuǎn)換成電能,并將大部分電能儲存在蓄電池中。當(dāng)制動(dòng)力在0.3g以下時(shí),奧迪e-tron通過電動(dòng)機(jī)回收能量,在不使用傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的情況下可以覆蓋90%以上的減速操作,這個(gè)系統(tǒng)對e-tron的續(xù)航能力貢獻(xiàn)高達(dá)30%。由于使用了全新的電液伺服技術(shù),奧迪e-tron的車輪制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)也十分靈敏。
3.線上訂購額外服務(wù)
從2019年中期開始,e-tron用戶可以在線訂購照明擴(kuò)展功能、駕駛輔助功能和信息娛樂內(nèi)容,服務(wù)包括包月服務(wù)、包年服務(wù)或者終身服務(wù)。
4.信息娛樂
奧迪e-tron配置了多媒體交互系統(tǒng),量產(chǎn)的導(dǎo)航系統(tǒng)能夠計(jì)算包括充電站在內(nèi)的路線。您也可以使用相應(yīng)的應(yīng)用程序,將相關(guān)路線發(fā)送到汽車上。
5.真正的SUV
自適應(yīng)空氣懸掛可將離地間隙增加50毫米。電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)裝置能夠以高效、合理的方式分配四個(gè)車輪的扭矩,前后電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng),左右車輪之間則通過電控差速器來分配驅(qū)動(dòng)力,讓每一個(gè)車輪都能在最短時(shí)間內(nèi)獲得最合適的扭矩。
6.電池的安全性
總?cè)萘靠蛇_(dá)95千瓦時(shí)的電池組由36個(gè)電池模塊組成,每個(gè)模塊大小與鞋盒差不多,每個(gè)模塊包含12個(gè)電池,這些電池都集成在由鋁型材、鋁板和壓鑄鋁部件組成的鋁合金外殼之中。加裝的水冷系統(tǒng)能夠確保溫度在合理區(qū)間內(nèi)。此外,還使用了一種全新開發(fā)的導(dǎo)熱膠將電池外殼和冷卻系統(tǒng)粘合到了一起。
7.虛擬外后視鏡
e-tron可選裝替代傳統(tǒng)后視鏡的攝像頭,這種虛擬的后視鏡會將拍攝到的畫面實(shí)時(shí)同步到車內(nèi)的顯示系統(tǒng)之上,與傳統(tǒng)的外后視鏡相比,不僅能夠大大降低風(fēng)噪,還能夠有效降低A柱的視野盲區(qū)。但是由于攝像頭所拍攝的畫面顯示在門板上,駕駛員看后視鏡時(shí)視線更低,所以還是需要一定時(shí)間來適應(yīng)的。
8.溫度管理系統(tǒng)
奧迪e-tron采用的水冷溫控系統(tǒng)可以冷卻和加熱車內(nèi)空間和高壓電池艙,冷卻電動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備和充電器,從而保證快速地為電池進(jìn)行直流充電。同時(shí),它還可以延長電池的使用壽命,并確保其在高負(fù)載的情況下也能進(jìn)行有效的能量回收。
9.熱泵
這款車能夠通過標(biāo)準(zhǔn)熱泵利用車上電氣元件的余熱,利用高達(dá)3千瓦的耗散功率來調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度。據(jù)奧迪的說法,通過這種方式,能夠增加高達(dá)10%的續(xù)航里程。
奧迪e-tron轎跑價(jià)格多少錢:
奧迪公司董事長Rupert Stadler在一份聲明中表示:"我們對體育運(yùn)動(dòng)的解讀,與我們的全電動(dòng)汽車奧迪E-Tron GT非常接近,這就是我們將把我們的高性能品牌 Audi Sport 推向未來的方式。"E-Tron GT將成為特斯拉 Model S的一個(gè)強(qiáng)勁對手。
E-Tron GT的生產(chǎn)將于下一個(gè)十年在德國Neckarsulm附近的奧迪BöllingerHöfe工廠開始。這是奧迪目前生產(chǎn)R8的地方,盡管超級跑車的未來仍不明朗。正如Automobile網(wǎng)所指出的,目前奧迪R8沒有換代計(jì)劃,預(yù)計(jì)將在2020年逐步撤下。
奧迪今年下半年時(shí)將推出其首款全電動(dòng)系列汽車。E-Tron Quattro SUV將在比利時(shí)的布魯塞爾投入生產(chǎn)。預(yù)計(jì)將有三臺電動(dòng)機(jī),根據(jù)是否有增壓功能,產(chǎn)生總計(jì)429-496馬力的總功率。E-Tron Sportback將于明年上市,布魯塞爾將成為其生產(chǎn)基地。
到2025年,奧迪計(jì)劃擁有20多個(gè)電動(dòng)車型,占其銷售量的三分之一。目前奧迪正在與保時(shí)捷合作開發(fā)新車型,以適應(yīng)新型電動(dòng)車。