上一代福特福克斯st是一款兩極化的車。有些人喜歡它的漱口式發(fā)動(dòng)機(jī)音符和鋒利的轉(zhuǎn)向銷(我們就在那個(gè)陣營(yíng))，但正如許多人不喜歡它的扭矩轉(zhuǎn)向、響亮的造型和難以駕馭的乘坐品質(zhì)一樣。
現(xiàn)在，在2018年新款福特福克斯Mk4上市之后，又推出了全新的ST。我們?cè)诟Ｌ芈迕窢柟S的第一次嘗試，但從那以后，我們一直在當(dāng)?shù)氐牡缆飞像{駛它。請(qǐng)繼續(xù)閱讀我們完整的福特?？怂箍萍荚u(píng)論。
福特福克斯ST 2019:什么是新產(chǎn)品？
讓我們從幕后開始。最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在?？怂箂t上，雖然之前的汽油ST使用的是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款新車使用的是最近退役的?？怂筊S中使用的2.3升四缸Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)的重新校準(zhǔn)版本。
它提供276馬力和310磅英尺(相比之前的汽油ST 247馬力和266磅英尺，所以是一個(gè)相當(dāng)大的跳躍)。針對(duì)焦點(diǎn)st的反延遲也是新的。真正重要的消息是引入了電控限滑差速器(簡(jiǎn)稱e-LSD)和電控自適應(yīng)阻尼器(福特CCD用于連續(xù)控制阻尼器)。
據(jù)福特Performance歐洲老板Leo Roeks介紹，由于重量更輕，傳動(dòng)比不同，前輪驅(qū)動(dòng)ST的中擋加速比AWD?？怂筊S更快，相當(dāng)于四分之一英里。零到62英里/小時(shí)發(fā)生在5.7秒，比舊的ST快八分之一。
還有柴油嗎？房地產(chǎn)頁(yè)面呢？
是的，兩個(gè)都是。柴油是2.0升，187馬力和295磅英尺。雖然汽油ST可以選擇六速手動(dòng)變速箱或帶速撥盤的七速自動(dòng)變速箱(雖然要到2019年末才能上市)，但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只是手動(dòng)的——鑒于其聲稱的續(xù)航里程是一個(gè)大英里選項(xiàng)，在這個(gè)范圍內(nèi)更容易執(zhí)行，所以表面上看起來(lái)很奇怪。
手動(dòng)變速箱比之前的ST快7%，并具有平移功能——如果在更換時(shí)保持腳踏板，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩傳遞平穩(wěn)并保持(雖然不建議每次升檔)——并與配備選裝性能包的汽車的降檔自動(dòng)速度相匹配。
Estate版本沒有配備自適應(yīng)減震器-它們不適合其后甲板的結(jié)構(gòu)-但其后懸架有其特定的調(diào)節(jié)功能，在裝卸過程中提供了最佳的靈活性。
里面是什么？
總的來(lái)說(shuō)，很端莊。Recaro座椅的平底方向盤和靠背上有一些輕微的st徽章，提醒你這是一個(gè)受歡迎的艙口，還有一些類似嘉年華ST的人造碳裝飾
八向可調(diào)的Recaros作為選裝件被修剪成標(biāo)準(zhǔn)的布料或皮革，好在比之前的嘉年華ST和Focus ST更有支撐性，而且肩部和腰部周圍的空間更寬，所以他們不喜歡你這么無(wú)情地掐你。底座的側(cè)墊還需要一些爬坡，但總的來(lái)說(shuō)比以前更加舒適實(shí)用。
汽油怎么開？
福特ST的加速肯定和福特的數(shù)據(jù)一樣快。也很好。剎車比以前更大更強(qiáng)了。它配備了330毫米/302毫米的前后盤、性能墊和電子制動(dòng)助力器。當(dāng)制動(dòng)器開始加熱以保持制動(dòng)感覺一致時(shí)，它會(huì)不斷調(diào)整以保持踏板接合。福特聲稱ST比福克斯RS好，因?yàn)樗亓枯p。
在Lommel臭名昭著的“Track 7”處理電路中，一個(gè)快速的左上角覆蓋著粗糙不平的鵝卵石，st的懸掛裝置在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下非常明顯地構(gòu)成了它們——當(dāng)然比搖搖欲墜的嘉年華ST更明顯。感謝?？怂沟淖赃m應(yīng)減震器。
作為標(biāo)準(zhǔn)配置，減震器有一種預(yù)設(shè)模式，但如果買家選擇附加性能包，他們有三種預(yù)設(shè)模式可供選擇：正常、運(yùn)動(dòng)和跑道。
(該套件還增加了降檔時(shí)的自動(dòng)速度匹配，以及紅色制動(dòng)卡鉗和多色內(nèi)部環(huán)境照明形式的啟動(dòng)控制和美觀調(diào)節(jié)。)
阻尼切換模式的區(qū)別就像白天和黑夜。在Lommel的“14號(hào)高速公路”——一條模擬英國(guó)不同地區(qū)真實(shí)的B級(jí)公路的蜿蜒小路，以最簡(jiǎn)單的形式——以正常模式懸掛是可以接受的，但在體育和比賽中更強(qiáng)。
回到第7軌，處理方法也大不相同。正常模式下，腳從油門中間角抬起，ESC系統(tǒng)巧妙地防止了任何一種任性，讓汽車完全被控制。在比賽中，F(xiàn)ocus通過穩(wěn)定性控制、減震器和差速器的電子設(shè)置實(shí)現(xiàn)了靈活的翻轉(zhuǎn)——但它仍然是安全可控的。
同樣，汽車的聲音模式也大不相同。Sport的超限中有很多爆裂聲和爆裂聲，就像后期的Focus RS一樣。作為整個(gè)高性能汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)做法，通過汽車的揚(yáng)聲器系統(tǒng)來(lái)增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，采用并放大發(fā)動(dòng)機(jī)音符的固有頻率——低速時(shí)聲音較低，高速時(shí)更具攻擊性。有一定的作用，但現(xiàn)代i30N更自然的音符會(huì)滿足純粹主義者的需求。
而扭矩轉(zhuǎn)向幾乎被排出。它通過與e-LSD和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)的系統(tǒng)來(lái)降低，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用反向扭矩(而不是反向轉(zhuǎn)向)來(lái)保持轉(zhuǎn)向平穩(wěn)。這個(gè)系統(tǒng)在嘉年華ST已經(jīng)有了，在Focus也運(yùn)行的不錯(cuò)。
和嘉年華一樣，?？怂筍T有一個(gè)極快的轉(zhuǎn)向框架——甚至更快，實(shí)際上是兩圈鎖定。但因?yàn)檩S距比嘉年華長(zhǎng)，所以說(shuō)整體反響是有可比性的。
/p>柴油怎么樣?
總的來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常令人愉快的事情。將它稱為ST可能有點(diǎn)延伸，但它看起來(lái)與內(nèi)外的汽油版本完全相同 - 唯一的區(qū)別是轉(zhuǎn)速表上的紅線較低。
187bhp黑泵吸管在該系列的其他地方不可用，所以那里有一些排他性，紙上沖刺時(shí)間記錄比汽油慢兩秒(柴油艙口為7.6-秒時(shí)為0-62mph，柴油7.7秒)。
柴油使用與汽油相同的聲音增強(qiáng)功能，在普通和運(yùn)動(dòng)模式下注入一些香料(柴油沒有跟蹤)。發(fā)動(dòng)機(jī)音符接近完全遮住已安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)。
柴油福特福克斯ST的加速是平穩(wěn)的，中間沒有大塊的扭矩，但是有一個(gè)充滿震動(dòng)的，柔軟的柔軟限制器，當(dāng)你到達(dá)紅線時(shí)你會(huì)慢慢陷入其中。與汽油相比，傳動(dòng)裝置也非常長(zhǎng)，旨在延長(zhǎng)燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)。
新福特?？怂筍T多少錢?
在發(fā)布時(shí)，柴油五門起價(jià)為29,495英鎊，汽油價(jià)格為31,995英鎊。該版本的柴油和汽油版本分別為30,595英鎊和33,095英鎊。汽車價(jià)格將在今年晚些時(shí)候確認(rèn)。
這是一個(gè)相當(dāng)愚蠢的價(jià)格，特別是當(dāng)更硬的核心，但輝煌的本田思域Type R在寫作時(shí)減少幾百磅，而優(yōu)秀的雷諾梅甘娜RS和現(xiàn)代i30 N從幾千磅減少開始。福特的防守是現(xiàn)在沒有ST-1，ST-2和ST-3等級(jí)，因此標(biāo)準(zhǔn)車基本上采用滿載，頂部裝飾。
一個(gè)主觀的問題是，?？怂筍T是否看起來(lái)足夠引人注目。盡管有一種非常明亮的“Orange Fury”發(fā)射顏色，但在更普通的色調(diào)中，F(xiàn)ocus看起來(lái)相對(duì)嫻靜，當(dāng)然比以前的Fast Fords更加?jì)轨o - 根據(jù)你的觀點(diǎn)，這是好事還是壞事。
福特與新?？怂筍T的努力在很大程度上得到了回報(bào)。它不是很有效地?fù)?dān)心超級(jí)陰影誘餌Civic Type R，但是它會(huì)與Megane RS和Golf GTI一起走出去并且大部分都沒有受到傷害，因?yàn)樗娴目梢栽谝粭l好路上激動(dòng)并獎(jiǎng)勵(lì)你與它一起工作。
這種騎行在普通模式下才剛剛接受，現(xiàn)在它已經(jīng)是一個(gè)非常昂貴的野獸，但是最新一代的Focus ST是你應(yīng)該注意的; 如果你努力工作并裝滿工具包，它會(huì)很難打。
新價(jià)格： £29495
在英國(guó)發(fā)售： 2019年9月
發(fā)動(dòng)機(jī)： 2261cc 16v 4cyl渦輪增壓，276bhp @ 5500rpm，310lb ft @ 3000-4000rpm(汽油版)
傳輸： 六速自動(dòng)，e-LSD，前輪驅(qū)動(dòng)
性能： 5.7秒0-62mph，155mph，35.8mpg，179g / km CO2
重量/材質(zhì)： 1508公斤/鋼
尺寸(長(zhǎng)/寬/高，mm)： 1979分之4388/1458毫米