?？怂乖?0后中有不錯的印象，而新款福克斯則成功繼承了它的優(yōu)勢，不僅特別搶眼，還增加了無線充電、手機(jī)互聯(lián)、自動泊車、運(yùn)動套件等年輕人青睞的配置。
但不同的是，?？怂怪挥懈郀柗蚝退加蜻@樣的老對手?，F(xiàn)在不僅是合資品牌菲斯塔，自主品牌柯靈03也是如此，讓我們看看新?？怂鼓芊褡屵@一代年輕人記住他。
新一代?？怂乖趪鴥?nèi)只有兩廂車和轎車版本，但在海外也有旅行版。我想說的是，新福克斯的ST運(yùn)動套件真的很好看，即使搭配轎跑?？怂?，也相當(dāng)有運(yùn)動感。
說起?？怂?，總覺得是和運(yùn)動結(jié)合，但其實(shí)仔細(xì)回想，?？怂筍T和?？怂筊S才是真正的運(yùn)動強(qiáng)項(xiàng)。至于?？怂?，似乎前幾代都沒有加強(qiáng)運(yùn)動，尤其是動力。
但是，運(yùn)動實(shí)力和運(yùn)動風(fēng)格是兩回事?，F(xiàn)在大部分車型都沒有運(yùn)動實(shí)力，但運(yùn)動風(fēng)格可以做得很好。比如寶馬、奔馳，甚至是L版，在營造運(yùn)動氛圍方面都很有品味。
三缸機(jī)，在我的理解里，就像V8換V6，V6換L4，時代在變，發(fā)動機(jī)自然也會變。所以這是一種趨勢，沒必要糾結(jié)。其實(shí)只要三缸機(jī)能像?？怂挂粯映錆M活力，流暢，就很不錯了。
大部分車型的ESP都不能完全釋放，爭取同檔次的極限不太實(shí)際。所以所有主機(jī)廠都在努力打造操控性或操控感，最簡單的方法就是安裝一套抓地力足夠的性能街頭輪胎。
我很喜歡新?？怂沟膬?nèi)飾，因?yàn)橛泻芏辔锢戆存I，使用起來很方便。至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然新款?？怂箾]有突飛猛進(jìn)的變化，但可以看出它緊跟潮流。
這次試駕是頂配版，但是座椅調(diào)節(jié)還是手動的，很多人不理解。而這也是我想說的“遵守原則”，因?yàn)槭謩幼慰梢员M可能降低駕駛員的坐姿，提高對車輛動態(tài)的感知，這是營造運(yùn)動氛圍不可或缺的元素。
?？怂埂坝^察原則”的第二點(diǎn)體現(xiàn)在空間上。除了司機(jī)的坐姿，他坐的位置也會影響他對操控的感知。所以新款?？怂沟目臻g只停留在足夠的水平，沒有加長軸距，因?yàn)樽岏{駛員坐在最佳位置對?？怂箒碚f非常重要。
當(dāng)我第一次得到?？怂箷r，我認(rèn)為?？怂故窃陧槕?yīng)潮流。比如無限充電和手機(jī)互聯(lián)可以說是目前使用率最高的配置。沒有這兩個，感覺和10年前開車沒什么區(qū)別。
不要以為自動泊車就是手動變速箱的好處。如果你經(jīng)?；钴S在擁堵的城市道路上，一旦你使用了自動泊車，你就離不開它。真的緩解了駕駛壓力。
2力量真的需要更強(qiáng)大
參數(shù)方面，?？怂沟娜装l(fā)動機(jī)不輸思域，思域重則輕80KG，感覺兩車動力應(yīng)該是相當(dāng)?shù)?。但?shí)際上，這兩款車的差距相當(dāng)大，不像同排量發(fā)動機(jī)。
熟悉0-100km/h加速試驗(yàn)的朋友應(yīng)該知道，一般都是從彈射起步，這樣對CVT不公平。不過在這種情況下，思域1.5T還是夠強(qiáng)的。
回顧?？怂?，雖然與兩大對手差距明顯，但相比上一代?？怂梗驴罡？怂沟娜加徒?jīng)濟(jì)性明顯提升。
小排量增壓發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，如果大眾是第二，應(yīng)該沒人敢說自己是第一。但主流車型一般油耗為7-8L/100km，所以新款福克斯的油耗表現(xiàn)要比上一代好很多。
除了3缸1.5T發(fā)動機(jī)，這款8AT變速箱也對油耗有貢獻(xiàn)。新福克斯1.5T車型配備的8AT變速箱各項(xiàng)指標(biāo)都不錯，可能比不上ZF，但還是有實(shí)力與愛信一較高下的。
據(jù)說ST-Line版本配備了PS4輪胎，但實(shí)際上這款輪胎的性能非常好，也非常適合?？怂筍T或者RS。所以安裝在10萬級?？怂股?，握感豐富，福克斯的剎車性能絕對有保障。
動機(jī)?？纯茨愫驼l比較
然后說說福克斯是怎么開車的。首先來說說動力。其實(shí)?？怂挂膊荒芄?，只是他的對手太bug了。如果你比較高爾夫，?？怂瓜喈?dāng)不錯。
整體動力表現(xiàn)符合小排量增壓器的感覺，與老款1.5T沒有太大區(qū)別，但搭配8AT變速箱，在超車時加速動力響應(yīng)，比老款更好。
齒數(shù)比設(shè)置很有趣
福特的變速箱其實(shí)挺奇怪的。奇怪的一點(diǎn)在于齒數(shù)比。還記得之前測試過?？怂筍T手動擋版本，1-4的傳動比銜接的很好，但是5擋的差距很大，掛的時候就知道是巡航傳動比。
福克斯ST的手動6MT有兩個巡航擋，但新款?？怂?AT也是從5擋進(jìn)入巡航傳動比。感覺這個設(shè)置真的是為了省油。
小狐努力為主人省錢
雖然齒比有點(diǎn)奇怪，但對駕駛影響不大。比如超車的時候，只要是在城市的道路上，基本上都會選擇234個檔位中的一個，所以5檔的巡航齒就不會用的很多。考慮到7.7L/100km的油耗表現(xiàn)，還是可以接受的。
我不能接受的是油門響應(yīng)。1.5L和1.0T的車型不知道怎么設(shè)置，但是1.5T的電子油門會延遲一點(diǎn)。好像是專門為了降低油耗而設(shè)計(jì)的。
編輯點(diǎn)評：如果讓我現(xiàn)在花15萬買一輛緊湊型車，?？怂箲?yīng)該是我的首選。其實(shí)上面提到的?？怂褂泻芏嗳秉c(diǎn)，但是有一句話很適用：買新的不買舊的。
p>新?？怂沟念佒涤心抗捕?，ST-Line更是搶眼的很。而配置上，?？怂咕o跟潮流，我日常最喜歡用的?？怂股隙加校抑欢嗖簧?。至于最吸引我的一點(diǎn)，還是?？怂沟膱?jiān)持吧，沒有為了追求大空間而失去本性，所以相信之后的ST和RS版本，定能讓性能迷滿意。長安福特新福睿斯在10月下旬正式上市了，值得一提的是，新車分別采用1.5L和1.0T兩個動力版本。長安福特新福睿斯的表現(xiàn)究竟怎么樣，在這我先賣個關(guān)子，但可以告訴你的是，它真的會給你帶來驚喜。
長安福特新福睿斯目前在售的共有5款配置(停產(chǎn)在售除外)，其中有4款車型都是1.5L的，只有頂配一款是搭載1.0T發(fā)動機(jī)的，所以從車型的分布上不難看出，主銷的還是1.5L車型。售價方面，全系起售價為8.78萬元，1.5L頂配價格為10.38萬元，而1.0T車型的售價則為11.98萬元。
顏值是它的敲門磚
人的長相決定了第一印象，車也是如此。你別看長安福特新福睿斯是一款不大的車，但它的“五官”可是濃縮了很多的精華。家族化的中網(wǎng)，真的是和阿斯頓馬丁太相似了，簡單卻極具視覺沖擊力，這種設(shè)計(jì)完美的契合了現(xiàn)代人的審美，尤其是年輕人。棱角鋒利的大燈造型也是車頭的點(diǎn)睛之筆。
2 內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約但不簡單
3 個頭雖然不大 但肚量不小
4 1.0T+6AT 在城市用閑庭信步
長安福特新福睿斯目前提供了兩種動力，分別是1.5L和1.0T。值得注意的是，長安福特新福睿斯提供了1.5L和1.0T兩個東西版本，其中，1.0T車型的最大輸出功率為94kW，峰值扭矩為170Nm，相比1.5L發(fā)動機(jī)90kW和150Nm的賬面數(shù)據(jù)，稍稍高了一點(diǎn)。今天我們體驗(yàn)的是1.0T車型，與主要競品相比，這款1.0T發(fā)動機(jī)從參數(shù)上看，還是有一定的優(yōu)勢的。至于實(shí)際的表現(xiàn)如何，我們會在下面的內(nèi)容里慢慢聊。
說完了發(fā)動機(jī)，再來聊聊傳動系統(tǒng)，長安福特新福睿斯1.5L車型分為手動和自動兩種車型，其中手動車型匹配的是6速手動變速箱，自動擋車型則搭載的是6速手自一體變速箱。而1.0T只提供了自動擋車型，匹配的同樣是6速手自一體變速箱。
長安福特新福睿斯采用了懸吊式的油門踏板，踏板的回彈力度比較輕，很適合在城市中駕駛。油門的初段調(diào)校比較緩和，雖然沒有明顯的曠量，但你依舊可以感受到油門初段的反應(yīng)并不是很激進(jìn)。直到油門進(jìn)入到中段之后，才會感覺到動力的響應(yīng)越發(fā)的積極起來。剎車踏板的位置相對于油門會高一些，橫向距離比較合適，所以很容易適應(yīng)。剎車的調(diào)校相比油門要靈敏很多，這種調(diào)校方式雖然需要一定的適應(yīng)時間，但也可以給駕駛者很強(qiáng)的信心。
這款1.0T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)真的是讓我眼前一亮，經(jīng)過實(shí)際的體驗(yàn)，長安福特新福睿斯的這臺1.0T發(fā)動機(jī)的起壓點(diǎn)比較早，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1400轉(zhuǎn)時便可以輸出170Nm的最大扭矩，這也保證了其在低扭區(qū)間內(nèi)的表現(xiàn)。
這款變速箱的最大優(yōu)勢就是可靠、穩(wěn)定，對于一臺10萬元左右的家用車，一臺6AT變速箱絕對算是高配了。實(shí)際的體驗(yàn)，這款6AT變速箱的表現(xiàn)還是非常不錯的，尤其是在平順性方面，給我留下了深刻的印象。
長安福特新福睿斯采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這在該級別的車型上還是比較常見的。扭力梁式非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單可靠、節(jié)省空間、后期維護(hù)費(fèi)用低，對于一款主打家用的車而言，這些都是非常重要的。長安福特新福睿斯的懸掛調(diào)校偏硬，在轉(zhuǎn)彎時，比較硬朗的懸掛可以提供足夠的支撐性，所以車身不會出現(xiàn)過度的側(cè)傾。新車采用了電子助力轉(zhuǎn)向，方向盤的轉(zhuǎn)向力度很輕，女性駕駛者也絲毫不用擔(dān)心費(fèi)力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的整體表現(xiàn)還是不錯的。
性能測試
由于測試時為冬季，環(huán)境溫度較低，測試成績相比夏季有可能會稍差一些。
總結(jié)：有里有面的一款家用小車 性價比非常高
經(jīng)過了一段時間的接觸之后，我認(rèn)為長安福特新福睿斯最大優(yōu)勢就是均衡的表現(xiàn)和性價比。先來說說均衡的表現(xiàn)，其實(shí)想要讓人接受只要做到兩點(diǎn)中的一點(diǎn)就可以了，第一點(diǎn)就是有一方面極為突出，第二點(diǎn)則是非常均衡，讓人很難找出短板。在我看來，這兩點(diǎn)都非常難做到，甚至第二點(diǎn)會更難一些，因?yàn)樗紤]到方方面面才可以，我覺得長安福特新福睿斯做到了，至少這款車讓我開了這么多天，挑不出什么毛病來。
再來聊聊性價比，相信這個級別的消費(fèi)者對于性價比還是非?？粗氐?，在有限的預(yù)算內(nèi)，干更多的事才是王道。長安福特新福睿斯的售價在同級別的車型中屬于中等水平，但是其產(chǎn)品力則屬于中上游，所以這也就形成了長安福特新福睿斯在性價比方面的優(yōu)勢，