我們生活在一個(gè)憤怒的世界里，但似乎很少有什么東西可以釀造過去冷靜的人的血液，就像跨界轎跑車的存在一樣。想轉(zhuǎn)移自己對(duì)塑料窒息地球海洋的憤怒？然后拍拍眼睛——奧迪Q3 Sportback。
Q3 Sportback還有什么？
如果你欣賞Avant有意義莊園的整潔，Allroad相當(dāng)于一個(gè)頂起軟司機(jī)，那就做好不適的準(zhǔn)備。在Audispeak中，名為Sportback的車型為之前基于的車型提供了更大的實(shí)用性——想想最初的A1、A3和A5的最后兩代車型。對(duì)于Q3來說，情況并非如此，新人略遜于2018年出現(xiàn)的傳統(tǒng)SUV車身版本。
除了命名上的怪癖，Q3系列最新成員的車頂線條比其兄弟車型低了49毫米——這在我們的書中已經(jīng)足夠像一輛轎跑車了——窄了6毫米，長(zhǎng)了16毫米。沒有太大的區(qū)別，但是車身的變化更為實(shí)質(zhì)性，Sportback穿的幾乎是全新的衣柜。
巧妙的是，前翼與傳統(tǒng)的Q3共享，但水泡合并成一個(gè)低得多的肩線，從前門的前邊緣開始。從視覺上看，它看起來比實(shí)際長(zhǎng)，而且它穿更大膽和更明亮的顏色更好。
內(nèi)部空間越來越緊湊？
是的，但在大多數(shù)情況下，它并不像你想象的那么明顯。在前面，它與更直立的Q3完全一樣，這意味著高端儀表盤，奧迪的虛擬座艙炫目?jī)x表，被作為標(biāo)準(zhǔn)-10.25英寸或12.3英寸，視規(guī)格而定-兩側(cè)帶有MMI Touch多媒體屏幕，面向駕駛員。下面是傳統(tǒng)的旋鈕和按鈕，而不是昂貴的奧迪副屏。
在材料和施工質(zhì)量上很難有缺陷，同時(shí)有足夠的觸覺快感。魷魚皮模具，有光澤的表面，甚至Alcantara的圓角都可以觸摸到。
不過后面的區(qū)別就更明顯了——尾巴角度越快肯定有效果，成年人會(huì)感覺到的就越高，尤其是車頂內(nèi)襯刷到后腦勺。當(dāng)然，有小孩的家庭受此影響的可能性要小得多，為了實(shí)用，Sportback保留了SUV的可調(diào)節(jié)后排座椅，可以前后傾斜和滑動(dòng)。
在第三季度選擇更笨拙的行李箱空間幾乎沒有缺陷：530升的后排座椅位置是一樣的，而Sportback在1400升時(shí)只有在靠背以40336020: 40的隊(duì)形倒下時(shí)才會(huì)損失一點(diǎn)。它仍然是你能買到的更寬敞、更緊湊的交叉路口之一。
我需要成為門薩會(huì)員才能了解范圍嗎？
嗯，你比常規(guī)的Q3更容易變好，但是Sportback的陣容還是很廣的。Trim級(jí)別層次結(jié)構(gòu)從Sport開始，通過最暢銷S系列的預(yù)期進(jìn)度達(dá)到有限可用性版本。1.頂級(jí)系列是Vorsprung，出現(xiàn)在很多奧迪車型上。
動(dòng)力系統(tǒng)幾乎反映了Q3 SUV，因?yàn)闆]有190馬力40 TFSI意味著你可以在2019年底前選擇以下：
35 TDI-2.0 L，148馬力柴油，手動(dòng)或S Tronic，前輪驅(qū)動(dòng)
45tfsi-2.0l. 227bhp汽油，S Tronic，Quattro四輪驅(qū)動(dòng)
40 TDI-2.0 L，187馬力柴油，S Tronic，Quattro四驅(qū)
35 TFSI-1.5升，148馬力汽油，手動(dòng)或S Tronic，前輪驅(qū)動(dòng)
事情變得越來越有趣，因?yàn)檫@35款TFSI車型使用按需氣缸技術(shù)，在較輕的負(fù)載下節(jié)省燃油，但配備S Tronic的車型走得更遠(yuǎn)。
在這里，奧迪推出了48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，在24英里/小時(shí)至99英里/小時(shí)之間關(guān)閉節(jié)氣門時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提高了效率，同時(shí)允許發(fā)動(dòng)機(jī)停止功能達(dá)到13英里/小時(shí)。
積極地說，額外的電能促進(jìn)了配備1.5/S Tronic組合的車輛從常規(guī)起步時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的困倦感，但總體來說，水龍頭的表現(xiàn)明顯平淡，其余駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)Q3一致。Sportback沒有額外的運(yùn)動(dòng)性。
奧迪Q3 Sportback(2019):判決
假設(shè)你離得這么遠(yuǎn)，不用咬牙，因?yàn)槲覀兇_認(rèn)Q3 Sportback是一款轎跑車，然后現(xiàn)在就做好準(zhǔn)備：按照初始區(qū)間公布的價(jià)格，升級(jí)到1600磅左右的更苗條輪廓。比SUV版本好嗎？號(hào)碼
不需要，空間少需要額外付費(fèi)，可以說是外觀更漂亮。如果后者讓你的船漂浮起來，這是公平的，但是不太別致的寶馬X2和路虎攬勝極光都是更好的司機(jī)。
當(dāng)然，你可以進(jìn)一步向風(fēng)傾斜，擁有一輛緊湊的跨界轎跑車，而不需要高級(jí)徽章的喧囂：起亞XCeed，在頂級(jí)起飛，將帶你回到入門級(jí)Q3 Sportback以下。
無(wú)論如何，Q3在Sportback中仍然是香草味的，盡管它是一種薄片。
新價(jià)格：32440
可在英國(guó)獲得：現(xiàn)在
發(fā)動(dòng)機(jī)：4缸1.5升渦輪增壓汽油，148馬力，184磅-英尺
變速箱：六速手動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)
性能：9.6秒0-62英里/小時(shí)，126英里/小時(shí)，39.8-41.5英里/小時(shí)，126克/公里
重量/材料：三丁基錫化合物千克/鋼
尺寸(長(zhǎng)/寬/高，毫米):4500/1843/1567