自上市以來，長城哈弗H6的銷量一直在躍進(jìn)。巔峰時期，月銷量高達(dá)8萬輛，與其他競爭對手相差幾個街區(qū)。隨著2018款哈弗H6的推出，分為紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)兩個版本，配備1.5T/2.0T兩種動力組合，共計(jì)24款車型。它的性能能否延續(xù)老款的性能？師父今天會帶你去看。
外觀：紅色標(biāo)簽更強(qiáng)，藍(lán)色標(biāo)簽更年輕
新的哈佛H6分為兩個版本：紅色標(biāo)準(zhǔn)和藍(lán)色標(biāo)準(zhǔn)，兩者都體現(xiàn)在LOGO上。長城正面采用不同的設(shè)計(jì)，網(wǎng)紅標(biāo)準(zhǔn)版更大更圓，更像老虎；而且網(wǎng)上的藍(lán)色印記更平更細(xì)膩。大師個人很喜歡紅色標(biāo)簽版本的新哈佛H6，因?yàn)檫@款虎頭和略顯粗獷的風(fēng)格更像是一款SUV。除了紅色標(biāo)準(zhǔn)版放在大燈組內(nèi)，藍(lán)色標(biāo)準(zhǔn)版放在霧燈下外，兩者都配備了日間行車燈。
車側(cè)車門全包，避免下雨天上下車弄臟褲子，相當(dāng)人性化。輪轂尺寸高達(dá)19英寸，但由于側(cè)壁較厚，輪拱較大，看起來沒有數(shù)據(jù)那么恐怖。
在車尾部分，兩者的整體造型其實(shí)是一樣的，只是細(xì)節(jié)不同。就像藍(lán)色標(biāo)配車型在LOGO下增加了一條鍍鉻條，車牌框的位置也上移了；而且紅色標(biāo)配車型還把車牌框放在了下杠上，看起來干凈整潔。
內(nèi)飾：比舊的好看多了
因?yàn)榧t色和藍(lán)色標(biāo)簽的內(nèi)部形狀幾乎相同，所以我將單獨(dú)拿紅色標(biāo)簽進(jìn)行評論。首先，大師的整體內(nèi)飾造型可以得95分，無論是設(shè)計(jì)還是造型都完全跳出了10萬元SUV的水平。如果你蓋上LOGO，讓主人猜車，主人絕對猜不到是哈弗。然而，隨著接觸的緩慢，這種好感也在慢慢消磨。比如方向盤雖然一流，但3點(diǎn)和9點(diǎn)的握持位置明顯偏粗，手指放在上面感覺不舒服；還有一個9英寸的大中控屏。雖然分辨率和流暢度都很好，但是不支持蘋果的Carplay，肯定會流失很多蘋果用戶。當(dāng)然也有優(yōu)點(diǎn)，比如非常明亮的全景天窗，后排座墊足夠長，可以支撐大腿。
駕駛：僅適用于輕柔駕駛
新款哈弗H6配備了1.5T/2.0T動力和由Getrag提供的7速濕式雙離合變速箱。主控有2.0T版本，最大功率197馬力，峰值扭矩315牛米，零起步加速10S。賬面數(shù)據(jù)還算不錯，但一上手就會發(fā)現(xiàn)油門太舒服了。有時候，當(dāng)你需要快速加速時，你會覺得變速箱完全沒有反應(yīng)。伴隨著一陣抖動，速度還是在慢慢增加。尤其是在城市走走停停堵車的情況下，跟車就成為一件非常痛苦的事情。通常情況下，輕踩油門，會被后車催，再踩油門，會晃動。真的是又藍(lán)又細(xì)的蘑菇。所以全新哈弗H6只適合駕駛心理非常佛的人，稍有急躁的人可能會擔(dān)心。
作為哈弗H6系列的年輕車型，H6 COUPE在家族F系列車型推出之前就備受關(guān)注?，F(xiàn)在哈弗家族對其車型系列進(jìn)行了重新整合，曾經(jīng)與H6同級別的H6 COUPE在新一輪部署中進(jìn)行了去中心化，市場地位略低于目前的H6。隨著國家六大排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步實(shí)施，長城汽車于今年6月推出了全新哈弗H6 COUPE；今天解讀的第二最低配是介紹2019款1.5T自動兩驅(qū)精英國VI，廠商指導(dǎo)價10.5萬元。目前部分市場終端有萬元以上的優(yōu)惠。我們來看看性價比。
外觀方面，新款H6 COUPE的設(shè)計(jì)風(fēng)格與目前哈弗家族其他H系列車型不同，沒有采用新一代車型的圓潤大氣風(fēng)格，反而與價格更低的M6有些相似。六邊形介質(zhì)網(wǎng)格的形狀與F7相似，但面積明顯更大。內(nèi)部密密麻麻的黑色蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，搭配同一個黑色車標(biāo)，可以帶來不錯的運(yùn)動氛圍。兩側(cè)大燈犀利，尤其是上眉樣式，透露出一絲眩光；大燈采用透鏡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，集成遠(yuǎn)近光燈，而精英車型僅配備鹵素光源。兩側(cè)霧燈區(qū)域也采用了大尺寸的網(wǎng)狀飾板，頂部有單獨(dú)的LED日間行車燈帶，鹵素霧燈周圍有鍍鉻裝飾，支持轉(zhuǎn)向輔助功能；它下面的大面積銀色護(hù)板為前部增加了一些質(zhì)感。
車身側(cè)面與目前的H6車型大不相同，依然停留在之前的棱角分明的設(shè)計(jì)，缺少了一些飽滿的肌肉感，但凌厲的線條讓車身更加堅(jiān)韌。沿側(cè)窗下邊緣的鍍鉻飾條延伸至D柱位置，形成與后擋風(fēng)玻璃相貼合的圖案，從后方營造出懸浮式車頂效果；上揚(yáng)的腰線橫貫前后車門把手，給車身帶來輕微的前傾運(yùn)動趨勢。后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈條，功能上僅支持單次電動調(diào)節(jié)；前門配有無鑰匙進(jìn)入，車內(nèi)沒有鑰匙啟動按鈕。車身長寬高為4590/1845/1700mm，軸距2720mm精英版車型采用17英寸鋁合金輪轂，銀灰色五輻式造型簡潔動感。輪胎匹配Cooper DISCOVER HTS系列，規(guī)格為225/65 R17。車內(nèi)有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。
車尾方面，新款哈弗H6 COUPE的尾部造型更加干練，高位剎車燈帶集成在車頂擾流板中間；后擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的鍍鉻飾條起到了很好的點(diǎn)綴作用；
尾門中間大面積的鍍鉻飾板，表面鑲刻有哈弗英文標(biāo)志，兩側(cè)與尾燈相連。尾燈造型與大燈有一絲呼應(yīng)，內(nèi)部燈帶點(diǎn)亮后具有不錯的辨識度;下方雙邊共兩出排氣布局，配合凹凸有致的銀色護(hù)板，讓車尾顯得更有氣勢。車型配備了后方倒車?yán)走_(dá)，以及倒車影像功能。內(nèi)飾方面，哈弗H6 COUPE車內(nèi)沒有采用家族更時尚的最新樣式，傳統(tǒng)的T型中控臺布局，兩邊為對稱式設(shè)計(jì)，整體顯得比較規(guī)整沉穩(wěn)。中控臺上方為大面積搪塑材質(zhì)覆蓋，面板處加入了帶有縫線工藝的皮質(zhì)包裹，搭配細(xì)節(jié)處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體質(zhì)感在同級別中還算不錯。
三輻式多功能方向盤造型比較別致，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、多媒體系統(tǒng)、定速巡航、以及藍(lán)牙語音等功能;握柄處使用了打孔真皮包裹，新款精英型國六版新增了換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)。儀表盤為傳統(tǒng)雙炮筒式機(jī)械指針表盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字讀數(shù)清晰明了，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊9英寸內(nèi)嵌式觸摸液晶屏，屏幕造型比較簡單，右側(cè)保留了一列常用功能觸摸按鍵;系統(tǒng)支持藍(lán)牙電話、原廠手機(jī)互聯(lián)/映射、以及語音識別控制等主流功能，前排僅提供了一個USB和12V電源接口。全系標(biāo)配雙溫區(qū)自動空調(diào)值得點(diǎn)贊，前排空調(diào)控制面板采用旋鈕與按鍵組合，搭配中間小塊液晶顯示屏，操作上比較便捷順手。車型采用了老款H6上的電子擋桿，給車內(nèi)增添一絲科技感;全系標(biāo)配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發(fā)動機(jī)啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。
全系除最低配外，其它車型均采用的是仿皮材質(zhì)座椅，內(nèi)部填充飽滿厚實(shí);前排座椅僅提供了多向手動調(diào)節(jié)，且副駕駛位無法調(diào)節(jié)座椅高低。后排座椅采用了與前排一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，靠背角度支持小范圍調(diào)節(jié)，搭配地板中間的全平設(shè)計(jì)，能夠帶來很舒適乘坐體驗(yàn)。后排配備了帶杯架的中央扶手，以及空調(diào)出風(fēng)口和USB電源接口;除最低配車型外，均搭載了國內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，能夠帶來更好的通風(fēng)采光效果。后排座椅靠背支持4/6比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)實(shí)用空間，后備廂內(nèi)還配有12V電源接口。
動力方面，2019款哈弗H6 COUPE國VI車型全新均搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩285Nm;匹配7擋雙離合變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.8L。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后雙橫臂式獨(dú)立懸掛。