一旦汽車制造商的升壓站超過其年度限制，新特斯拉汽車將不得不支付費用。特斯拉汽車公司宣布，不僅在美國，而且在其他國家修訂了使用其增壓網(wǎng)絡的法規(guī)。
目前，特斯拉汽車在全球多個地區(qū)的795個增壓器站擁有5085臺增壓器。這些升壓站大多位于美國、歐洲大陸、英國、日本和中國。隨著規(guī)則的修訂，2017年1月15日之后訂購的特斯拉新車將獲得400千瓦時(約1000英里或1609公里以內(nèi))的年度增壓器積分。一旦特斯拉客戶用完他或她的積分，成功使用增壓器將收取少量費用。400 kWh的補貼是非累積的，這意味著一年內(nèi)任何未使用的充電信用額度都不能轉(zhuǎn)移到下一年。
雖然每年400 kWh的額度看似太小，但值得注意的是，特斯拉車主90%以上的費用都是在家里或工作場所支付的。同樣，特斯拉打算將這些增壓器用于長途旅行(里程焦慮消除器)，這在1000英里左右已經(jīng)很多了。特斯拉觀察到，即使是短途本地駕駛，許多客戶也使用增壓器，這使得車站的排隊和等待時間不太理想。
雖然其他客戶可能會在某些地區(qū)按分鐘收費，但特斯拉車主會盡可能按千瓦時收費。每分鐘計費分為兩層，不同的是計費速度。第1層適用于充電速度等于或低于60 kW，或兩車共用一個增壓器的情況。當充電速度高于60 kW，或僅使用一臺汽車(120 kW)增壓器時，應用第2層。第2層的成本是第1層的兩倍，但允許客戶更快地為車輛充電。
北美各州的利率不同，而該地區(qū)以外的利率則因國家而異。例如，加州的超限充電費率為每千瓦時0.20美元，而在紐約，充電費率為每千瓦時0.19美元。在密歇根州，一次充電的成本是每分鐘0.10美元，而二次充電的成本是每分鐘0.20美元。在德克薩斯州，第1級和第2級的計費費率分別為每分鐘0.08美元和每分鐘0.16美元。
增壓器規(guī)則中的這些修正并不影響2017年1月15日或之前訂購的特斯拉車輛。這意味著這些特斯拉車型仍然可以“免費”參觀它們的增壓器站(費用包含在價格中)。但是，如果這些老車型的客戶在充電會后未能斷開車輛與增壓器的連接，特斯拉將向他們收取怠速費?？蛻粲幸环昼姷臅r間斷開增壓器，因為每分鐘將有0.40美元的閑置費用。