導讀 在未來的幾年里，安裝在現代汽車上的安全氣囊數量將會增加。這家韓國公司設計了一個安全氣囊，可以填充前乘員之間的空間，防止他們在碰撞中

在未來的幾年里，安裝在現代汽車上的安全氣囊數量將會增加。這家韓國公司設計了一個安全氣囊，可以填充前乘員之間的空間，防止他們在碰撞中相互碰撞。

當我們越來越多地被安全氣囊包圍時，現代汽車研究表明，前排乘客在碰撞后往往會相互傷害。根據汽車日志，該公司的中央安全氣囊從駕駛員座椅展開，覆蓋軀干和頭部。它比安裝在方向盤上的安全氣囊大，所以系繩可以確保它在展開時保持其形狀。

現代汽車指出，中間的安全氣囊使頭部受傷的幾率降低了80%。例如，它會防止司機的頭撞到乘客的肩膀。即使沒有乘客，也能使汽車更安全，因為它使司機在發(fā)生事故時很容易撞上它。

截至2019年，市場上還沒有配備中型安全氣囊的汽車。未來幾年，情況將會改變?，F代汽車致力于尋找繼續(xù)生產更安全汽車的方法，因此它將在其部分車型上提供這一功能。該公司將于2020年推出中間安全氣囊，盡管它沒有透露將提供哪種型號，以及它是標準還是可選的。我們希望先在更大的模型(如Palisade)上看到它。起亞姊妹公司起亞生產的汽車也將從這項技術中受益，因為兩家公司共享了大量技術。

許多汽車已經提供了側氣囊，包括現代和起亞制造的幾個側氣囊，但汽車制造商表示，將中間氣囊投入生產比復制現有技術更難。有必要仔細研究幫助設備保持其形狀的系繩單元，以確保設計人員可以繼續(xù)嘗試不同的座椅設計。同樣，工程師們通過仔細選擇使用的材料，設法從設備中節(jié)省了大約一磅的重量。

中間的安全氣囊會讓現代汽車更安全，但你不必完全相信公司的話。它預測，當歐洲新車評估計劃(發(fā)布安全評級的歐洲組織)在2020年推出新的更嚴格的標準時，該功能將幫助它獲得高分。