在埃隆馬斯克表示新跑車將是最快的特斯拉車型(這意味著在2.3秒內(nèi)從0秒到60秒內(nèi)擊敗P100D Model S)之后，這款特殊的電動(dòng)車突然變得備受期待。
特別是，即將到來的設(shè)計(jì)師和照片運(yùn)營商似乎對(duì)特斯拉雙座跑車的想法很感興趣。但在大多數(shù)情況下，他們的熱情似乎會(huì)隨著他們的高漲情緒而變得更好，最終他們會(huì)得到與特斯拉目前的設(shè)計(jì)理念毫無共同之處的汽車。
馬斯克確實(shí)說過Roadster將作為該品牌的光環(huán)車，這意味著它可能會(huì)偏離該系列其他產(chǎn)品上的線條和形狀，但我們不會(huì)走得太遠(yuǎn)。畢竟，Halo汽車的重點(diǎn)是吸引人們對(duì)品牌的關(guān)注，而不僅僅是汽車。
無論特斯拉決定采用哪種新車型，它都將標(biāo)志著與原始跑車的巨大差異。如果你忘記了，這是一款基于Lotus Elise的產(chǎn)品，只有很少的設(shè)計(jì)變化，這使它成為公司的第一輛EV，這款車開啟了一切。
至于公司的命運(yùn)，二代不會(huì)承受太大的壓力，但人們的期待會(huì)更高。它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)將在公眾如何接受新Roadster方面發(fā)揮重要作用。
巴西工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生Vin ciusBuch提出了一些關(guān)于Behance的建議，但他的工作讓特斯拉背叛了特斯拉目前的理念。但他的努力確實(shí)有一些好的作用，值得一提。
前保險(xiǎn)杠上方的鼻線是特斯拉唯一可識(shí)別的設(shè)計(jì)元素，但也是最可疑的元素之一。此外，Vin cius的Roadster Y Concept看起來像是寶馬吉娜概念車和邁凱倫單反斯特林莫斯的混動(dòng)車。
我們特別喜歡不對(duì)稱的短腿汽車——盡管空氣動(dòng)力學(xué)碰撞看起來很痛苦——而且?guī)缀鯖]有擋風(fēng)玻璃——此外，這不是需要快速駕駛的汽車的最佳解決方案。
內(nèi)飾極簡主義，但不同于特斯拉為Model 3調(diào)整這種風(fēng)格的方式。它的顯示范圍很廣，從方向盤后面一直延伸到儀表盤中央，但最讓人摸不著頭腦的是鍵盤。埃隆馬斯克絕不會(huì)在他的車上安裝這種過時(shí)的設(shè)備。
綜上所述，我們會(huì)給Vin ciusBuch一個(gè)c來感謝他的努力，其中b保留了一個(gè)很好的設(shè)計(jì)，可以在鼻子上不戴徽章的情況下尖叫“特斯拉”，而a則想把它作為一個(gè)真實(shí)的東西保留下來。終于出來了。