導(dǎo)讀 隨著電動(dòng)汽車市場的競爭，寶馬正準(zhǔn)備為廣受歡迎的I3啟動(dòng)擴(kuò)展電池組。在最近的德國商用車活動(dòng)上，寶馬宣布將為兩種42千瓦時(shí)電池組組合通電，

隨著電動(dòng)汽車市場的競爭，寶馬正準(zhǔn)備為廣受歡迎的I3啟動(dòng)擴(kuò)展電池組。

在最近的德國商用車活動(dòng)上，寶馬宣布將為兩種42千瓦時(shí)電池組組合通電，從而為未披露的卡車引入一種新的84千瓦時(shí)電池。這引起了人們的猜測，寶馬開發(fā)了一種新的42千瓦時(shí)電池，將于2019年推出。

目前還不清楚BMWI3是否能挺過第二代。這可能是最后一次了。

現(xiàn)有的寶馬i3車型使用33千瓦時(shí)電池，在EPA循環(huán)下的官方里程為114英里(183公里)。雖然這對于特斯拉3和全新日產(chǎn)Leaf來說還不夠，但這是i3最初提供的19 kWh電池提供的改進(jìn)續(xù)航里程。

目前日產(chǎn)聆風(fēng)已經(jīng)銷售了單一動(dòng)力總成配置，為150英里(241公里)。有理由假設(shè)42 kWh的寶馬i3也會有類似的續(xù)航里程。不幸的是，60千瓦時(shí)的日產(chǎn)聆風(fēng)寶馬就在附近，將同時(shí)提供200多馬力和200多英里(321公里)的動(dòng)力。