阿斯頓馬丁將只建造150個阿德里安內(nèi)維爾設(shè)計、100 bhp、V12 Power和250萬英鎊瓦爾基里的公路合法版本。它還將在瓦爾基里生產(chǎn)25條專用于AMR Pros的賽道，這是真正致力于賽道日的愛好者。如果你錯過了一個AMR專業(yè)，但嘗試打包一個公路版，你并不害怕——還有另一種方法。
阿斯頓城宣布，公路車的客戶將有賽道性能包的選擇，聲稱可以讓你的單圈時間減少8%……假設(shè)你有能力接近賽車的極限。
這包括一個全新的，更積極和高壓的前翻轉(zhuǎn)面板，匹配一個完整的第二身體面板，所以你的瓦爾基里有一套適合每周上下班的西裝，和一個完全不同的身體偶爾周末賽道。
不允許上路，賽道包還增加了輕量化的鈦剎車，“賽道焦點”懸架降低了50 mm，選用了克里斯博德曼航空碳盤車輪。以防其他賭徒不知道你有多認(rèn)真——當(dāng)你在當(dāng)?shù)嘏懿綍r——你穿著2.5米的阿斯頓品牌——你有一套個性化的“坑配件”和一套比賽服。阿斯頓不會告訴我們旅行包的價格，可能是因為它會傷透我們的小心思。
然而，阿斯頓要求我們做的是，有一天去拜訪他們，假裝是客戶——檢查“我們的”汽車，以及從頭開始的賽道包裹。這里的圖片(綠色/銀色=道路-合法，藍(lán)色/藍(lán)色=帶軌道包的安裝)就是結(jié)果。
“我們”瓦爾基里的特別亮點包括鼻子上微米厚的鈦徽章，突出車頂炸彈圖案的酸性綠色標(biāo)記，蜂窩輪轂和內(nèi)部大量的“Mokume”碳纖維——這項技術(shù)將碳層層疊疊成實心塊，然后進(jìn)行加工——留下復(fù)雜的木紋效果。
我們避免的放縱的選擇，自然包括一個金色的包——金葉子放在車身下面的油漆里——和一個編織的皮革門口袋。對于瓦爾基里客戶來說，他們無法下定決心或被說服。有四種“設(shè)計師規(guī)格”引導(dǎo)他們遠(yuǎn)離時尚失禮。
判決是什么？你喜歡我們的設(shè)計還是你認(rèn)為你能做得更好？