第一次知道福特有這樣的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，是在英國(guó)留學(xué)的時(shí)候，看汽車雜志，發(fā)現(xiàn)福特蒙迪歐(當(dāng)時(shí)的蒙迪歐還是上一代，也就是“優(yōu)勝”車型)其實(shí)有動(dòng)力配備1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)真的有點(diǎn)立體的沖擊。這是我在b級(jí)車中見過排量最小的發(fā)動(dòng)機(jī)。我真的很想知道福特的1.0T到底能有多厲害，能給蒙迪歐這樣的自信。
現(xiàn)在福特的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，滲透到福特的各種車型中。比如剛剛上市的新福克斯，就成為其中的一股強(qiáng)勁力量，備受期待。在?？怂沟谝淮螠y(cè)試結(jié)束的時(shí)候，青哥也表示很遺憾1.0T車型無法試駕，或者說那是最均衡、性價(jià)比最高的版本。好在沒多久，1.0T的?？怂咕偷搅?。清哥挖的坑，我來給大家填。
1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠，但激情不夠。
福特的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不再是小鮮肉。兩年前依附于藝博和嘉年華，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這次搭載在New Focus上，成為1.6L到1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之間的主力發(fā)動(dòng)機(jī)。
有人問我1.6L和1.0T哪個(gè)動(dòng)力好？看1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩170Nm/1500-4500rpm。動(dòng)力方面，1.6L和1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完全一致，區(qū)別只是扭矩不同。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更強(qiáng)，在1500轉(zhuǎn)時(shí)可以發(fā)揮最大扭矩，所以加速體驗(yàn)應(yīng)該比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更好。
在實(shí)際操作部分，我對(duì)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的第一印象就是加速?zèng)]有我想象的那么好，在有一點(diǎn)爆發(fā)力之前，原地深踩油門的動(dòng)力需要2、3秒的延遲。其實(shí)加速體驗(yàn)和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)沒有太大區(qū)別，甚至1.6L原地起步后更好，所以有時(shí)候數(shù)據(jù)和實(shí)際體驗(yàn)相差很大。
但是經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)查，不能完全怪發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的區(qū)別也不能忽視。配備1.0T的6AT變速箱傳動(dòng)效率沒有1.6L雙離合高，1.0T原有的主動(dòng)力很可能被6AT變速箱和諧淘汰。但是，和諧有利于和諧，穩(wěn)定才是硬道理。1.0T 6AT的組合沒有激情，卻讓人駕駛舒適。特別是低速時(shí)，動(dòng)力相當(dāng)平穩(wěn)，沒有晃動(dòng)。反正是雙離合的小脾氣，但是沒有。這是一個(gè)非常溫順的權(quán)力組合。
除了起步動(dòng)力差，后續(xù)1.0T加速也有足夠的信心，在賽道上各種測(cè)試后加速到140km/h也沒有壓力。在小賽道上行走時(shí)，6AT的連接順暢，沒有突發(fā)腦短路或少數(shù)挫折。我覺得福特現(xiàn)在又回到了AT路線，預(yù)期的順滑效果基本達(dá)到了。
與雪鐵龍C4L上的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)相比，兩者的動(dòng)力差距還是相當(dāng)大的，尤其是加速的爆發(fā)力。PSA的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)還是能從背后給你狠狠一擊，但福特的1.0T就沒那么沖動(dòng)了，動(dòng)力表現(xiàn)就像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
1.0T車型的NVH優(yōu)于1.5t。
開完1.0T?？怂梗伊ⅠR跳進(jìn)另一輛1.5T福克斯，感受了一下。奇怪，1.5T車型的各種噪音都比1.0T車型大，不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，還有排氣管的聲音和共振。總之聽著不好聽，有點(diǎn)粗糙。沒想到，NVH其實(shí)是更好的3缸1.0T車型。相比PSA的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)，福特的1.0T聲音會(huì)稍微溫柔一點(diǎn)。所以新的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是吳夏夢(mèng)了，請(qǐng)不要過去看。
購(gòu)買分析：1.0T是新?？怂故謩?dòng)經(jīng)濟(jì)的最佳選擇。
1.0T?？怂褂袃煽钴囆?，一款是手動(dòng)變速箱版12.88萬元，另一款是自動(dòng)變速箱版13.98萬元。除了變速箱，其他配置一致，包括ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、盲區(qū)提醒系統(tǒng)和半真皮運(yùn)動(dòng)座椅。但LED日間行車燈、大屏幕多媒體系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng)、巡航控制等很多人關(guān)注的問題并不匹配。
至于推薦購(gòu)買，喜歡手動(dòng)擋的一定要推薦1.0T手動(dòng)擋車型。原因很簡(jiǎn)單。這是新?？怂箘?dòng)力最好的手動(dòng)變速箱型號(hào)。如果你會(huì)玩，你必須選擇它。與1.6L自動(dòng)變速箱相比，1.0T自動(dòng)變速箱具有駕駛更舒適、省油的優(yōu)點(diǎn)，且價(jià)格相差不大，僅為3000元。令人擔(dān)憂的是，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是直噴技術(shù)，所以在使用和維護(hù)上要多加注意。如果非要選的話，從AT和雙離合的城市性能來看，毫不猶豫地選擇匹配AT變速箱的1.0T車型就足夠了。
總結(jié)：別想1.0T性能有多猛，需要平衡。
不要對(duì)福特的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)想太多，它可以顛覆物理定律，也沒那么夸張。在性能1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)上，別說自己的1.5T了，即使排量更接近對(duì)手，PSA的1.2T還是有明顯差距。但是，新?？怂官x予1.0T的重要任務(wù)，并不是證明它的性能有多好，而是給福克斯買家一個(gè)均衡的選擇、充足的動(dòng)力、完美的匹配，關(guān)鍵是更低的油耗，這也是這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶給大家的。
【福特新福克斯1.0T首次測(cè)試印象】
突出優(yōu)勢(shì)：1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)效率高；6AT變速箱運(yùn)行平穩(wěn)；NVH表現(xiàn)不錯(cuò)。
主要缺點(diǎn)：動(dòng)態(tài)性能不夠活躍；變速箱反應(yīng)慢；設(shè)備單一，不可選。