大切諾基是吉普家族的重要車型。既保留了越野能力強(qiáng)的本質(zhì)，又兼顧了騎行和豪華?？梢哉f是Jeep車型中的全面玩家。最新一代大切諾基于2010年在海外上市。今天，過了一會(huì)兒，它來到了汽車之家的編輯部，試圖用全新的空氣懸架和更豪華的配置來詮釋自己。請(qǐng)跟隨我們的鏡頭，從靜態(tài)方面全方位體驗(yàn)。
說到大切諾基，中國人首先想到的就是SUV。這是Jeep品牌在每個(gè)中國人心中留下的永久印記。雖然車型被多次更換，不再像過去那樣強(qiáng)悍，性能也沒有太大提升，但人們依然癡迷于經(jīng)典的“大切”，這就是經(jīng)典車型帶給人們的歷史意義。有一段時(shí)間，Jeep是SUV的代名詞。其傳奇的歷史、粗獷的外觀和無與倫比的越野性能向中國用戶傳達(dá)了“無所不在、無所不能”的精神，其中大切諾基是第一款。
:的外觀有所改變，但Jeep的經(jīng)典依舊。
無論是純?cè)揭败囘€是城市SUV，都叫SUV，但兩者有本質(zhì)區(qū)別。我?guī)惴治鲆幌氯碌拇笄兄Z基。面對(duì)硬漢般的硬漢車，它的吸引力是任何男人都無法抗拒的。與上一代車型相比，新款大切諾基在外觀上融入了更多柔和的線條，使其更符合現(xiàn)代都市氛圍。但與那些城市化程度比較強(qiáng)的SUV車型相比，各方面還是能彰顯出它狂野的一面。
Jeep家族中經(jīng)典的七孔式前進(jìn)氣格柵絕對(duì)是不可或缺的，這個(gè)特點(diǎn)自Jeep誕生以來從未改變。新設(shè)計(jì)的大燈保留了老款的英雄風(fēng)，在燈組的細(xì)節(jié)處也可以看到Jeep的家族標(biāo)志。除了亮度更高的雙氙氣大燈外，全新的設(shè)計(jì)中還引入了大燈清洗裝置，對(duì)于經(jīng)常跑長途或者越野的朋友來說非常有用。
通過中間的網(wǎng)可以看到它的角。與常規(guī)車輛相比，喇叭位置設(shè)計(jì)得非常高，旨在避免車輛涉水時(shí)損壞電氣設(shè)備。下進(jìn)氣口兩側(cè)均設(shè)有粗壯的支撐鉤，這也是越野車最基本的裝備。有了它，它在幫助他人和自救方面發(fā)揮了實(shí)質(zhì)性的作用。
大切諾基采用高度可調(diào)的四輪空氣懸架。即使在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩下的高度也達(dá)到了36厘米，遠(yuǎn)高于城市SUV車型的離地間隙。黑色護(hù)板設(shè)計(jì)可以避免越野時(shí)輕微顛簸對(duì)車身造成的損傷。在極端路況下，還可以拆下前后護(hù)板，增加車輛本身的接近角和離去角。
“大切諾基寶馬X3”
大切諾基車身尺寸分別為長4822毫米、寬2154毫米、高1781毫米，輪胎尺寸為265/60 R18。對(duì)于這么重的車身來說，18英寸的車輪并不算太大，同樣尺寸的車輪也出現(xiàn)在了我們的城市SUV車型上。對(duì)于較大的爆胎率，可以保證在越野過程中胎壁有足夠的行程緩沖振動(dòng)，吸收沖擊能量，既保護(hù)了輪轂，又減少了振動(dòng)對(duì)車身的沖擊。
梯形輪拱的設(shè)計(jì)也是大切諾基的特色，凌厲的腰線增加了側(cè)面的層次感。高窗設(shè)計(jì)讓車內(nèi)感覺厚重，后窗采用深色玻璃，保護(hù)了車內(nèi)隱私。大切諾基采用無鑰匙系統(tǒng)，不僅可以用鑰匙開關(guān)，還可以用門把手上的鑰匙開關(guān)，避免了開門前拿鑰匙的麻煩。開門時(shí)，把手放在門把手上，中央鎖會(huì)感應(yīng)自動(dòng)打開，使用起來更方便。
與上一代相比，大切諾基車尾的設(shè)計(jì)有了明顯的變化，擾流板的增加提高了車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。尾燈樣式也是大切諾基歷史上首次采用橫向設(shè)計(jì)，既增加了夜間的照明效果，又增強(qiáng)了視覺層次感。
內(nèi)飾：做工精致。
大切諾基的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)和做工上都有了很大的提升。全車采用黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表盤上部采用真皮包裹，縫制工藝精細(xì)。除了儀表盤，門板也采用了同樣的設(shè)計(jì)，手感不錯(cuò)，但是材質(zhì)還是很難幫忙。
真皮方向盤的樣式也采用了典型的Jeep風(fēng)格，握感非常舒適飽滿，還配備了方向盤加熱功能。至于方向盤上部的紅木裝飾，我覺得除了檔次感提高，拿在上面容易打滑之外，并不實(shí)用。
方向盤上的多功能按鈕具有駕駛電腦、接聽電話、定速巡航等功能。方向盤背面還有多功能按鈕，可以操作音響系統(tǒng)。您可以在不離開方向盤的情況下切換音量、收音機(jī)的預(yù)設(shè)頻道和顯示屏的功能。
“本次試駕沒有中文駕駛電腦，未來商用車的系統(tǒng)將是中文?！?/p>
儀表中間的行車電腦功能非常強(qiáng)大，不僅可以顯示一般油耗，還可以顯示胎壓、水溫、變速箱油溫、油溫、油壓等。您可以通過方向盤左側(cè)的多功能按鈕調(diào)出想要了解的車輛信息，但遺憾的是語言選擇中沒有中文選項(xiàng)。
光控開關(guān)沒有背光設(shè)計(jì)，在光線不足的情況下使用不方便。好在有自動(dòng)模式，可以彌補(bǔ)一些不足。除了滾輪設(shè)計(jì)，不僅可以調(diào)節(jié)儀器的背光亮度，而且當(dāng)調(diào)節(jié)到最高檔位時(shí)，
車內(nèi)的照明燈也會(huì)同時(shí)亮起。6.5寸的多媒體顯示屏具有導(dǎo)航、倒車影像以及數(shù)字電視功能，并且還支持AUX和USB輸入，但對(duì)于此系統(tǒng)的外形設(shè)計(jì)，實(shí)在讓人感覺和周邊風(fēng)格的整體感不強(qiáng)。它多媒體系統(tǒng)的USB借口設(shè)計(jì)在了中央扶手的上層內(nèi)，位置有些隱蔽也沒有明顯的標(biāo)注，不過這樣的設(shè)計(jì)可以避免無意中碰到優(yōu)盤的現(xiàn)象。
大切諾基采用了雙溫區(qū)空調(diào)設(shè)計(jì)，按鍵的標(biāo)示輕易，操作起來很易于上手。在中控面板中還設(shè)計(jì)有TOW/HAUL(牽引模式)按鍵，在此模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋轉(zhuǎn)速會(huì)有所提升增加扭矩，并且控制變速箱不升入最高檔，一般用于拖拽其它車輛的情況。
大切諾基配備了全景天窗，整體面積約為0.68平米。如此大面積的天窗，給后排的乘客也帶來了不錯(cuò)的采光度。能夠?qū)嶋H打開的面積同樣不小，達(dá)到了全景天窗的一半，已經(jīng)是能夠打開的最大范圍了。
乘坐感受：適合任何身材的駕駛者
大切諾基的前排座椅除了具有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能外，還有加熱和通風(fēng)功能，其操作按鍵被設(shè)計(jì)在空調(diào)的操作面板上，使用起來很順手方便。駕駛座椅有2組記憶功能，當(dāng)您提車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，座椅和方向盤均會(huì)向后調(diào)整，方便駕駛者上下車輛。
大切諾基座椅設(shè)計(jì)的很寬大，對(duì)肩部的支撐設(shè)計(jì)很很到位，前排座椅配備的為主動(dòng)式頭枕，在平時(shí)的使用時(shí)，頭枕的前后角度是可以調(diào)整的。后排座椅配備了三個(gè)頭枕，中間的頭枕在使用時(shí)可以向上提起，增加了中間乘客的舒適度。
大切諾基后車窗的玻璃不能降至最低，給后排乘客的使用帶來了一些不便。四門電窗的控制面板也只有前車窗有一鍵上下的功能，對(duì)與售價(jià)接近八十萬元的車型來說，讓人感到有些意外，當(dāng)然，這個(gè)意外是貶義的。
當(dāng)身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)至最低，此時(shí)的頭部空間表現(xiàn)為一拳;坐在后排時(shí)，頭部空間受到天窗的影響，表現(xiàn)僅為兩指，腿部空間一拳多。由于后排座椅靠背的角度可以調(diào)整，對(duì)頭部空間的表現(xiàn)多少可以加強(qiáng)一些，整體表現(xiàn)基本讓我們滿意。
『上圖為GIF文件 為大家展示頭枕前后調(diào)功能 下載需要時(shí)間請(qǐng)耐心等待』
大切諾基后排腳下的突起并不高，不會(huì)對(duì)中間乘客的腳下空間有太多的影響。作為一款有傳動(dòng)軸的車型，能有這樣的表現(xiàn)倒是挺令人意外的。經(jīng)過我們的測量，大切諾基的后排寬度達(dá)到了1540mm，坐三名成年人也不會(huì)有過于局促的感覺。
儲(chǔ)物空間：細(xì)微之處體現(xiàn)用心
大切諾基在儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，車內(nèi)設(shè)計(jì)了多個(gè)杯架，車門、中控臺(tái)及后排中央扶手上都有，并且內(nèi)側(cè)都有限位設(shè)計(jì)，對(duì)于瓶裝水的支撐很有效。不過，當(dāng)車門上放置瓶裝水之后剩余的空間就很有限了，尤其是后門。
在中控面板下面的儲(chǔ)物格，尺寸很規(guī)整且很深，但里面的12V電源接口過于靠里，使用時(shí)有些不便。中央扶手分為上下兩層，上層的內(nèi)部還做了絨面處理，空間尺寸上設(shè)計(jì)的也很規(guī)整，下層的尺寸也不小并且底部還有配有防滑墊。
大切諾基的后備箱蓋具有電動(dòng)開啟和關(guān)閉的功能，拉動(dòng)車外拉手車門會(huì)自動(dòng)打開，按動(dòng)后備箱內(nèi)側(cè)的開關(guān)，便可自動(dòng)關(guān)閉后備箱。除了以上的方法，通過前排頂部的開關(guān)和遙控鑰匙同樣可以實(shí)現(xiàn)。在電動(dòng)開啟的過程中，如果車門遇到阻力，會(huì)自動(dòng)停止，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為手動(dòng)操作。
通過后備箱牌照區(qū)內(nèi)側(cè)的按鍵和遙控鑰匙，還可以單獨(dú)打開后備箱的玻璃，方便在較為狹小的地方從后備廂里拿取物品，提高了方便性。
大切諾基的后備廂地板有四根金屬條，其作用既可以減輕推動(dòng)物品時(shí)的阻力，也減輕了長時(shí)間放置物品對(duì)地板的磨損。這樣的設(shè)計(jì)也帶來了物品在后備廂中出現(xiàn)滑動(dòng)的不足，為了避免以上現(xiàn)象，廠家在后備廂內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了四個(gè)可以固定物品的錨點(diǎn)。對(duì)于較高的底盤，放置行李肯定會(huì)比較費(fèi)力，將底盤高度選為泊車模式時(shí)，底盤的高度比常規(guī)模式要低40mm，此時(shí)再放行李就輕松多了。對(duì)于底盤的升降功能，我們?cè)谙乱黄獣?huì)有詳細(xì)的解釋。
后排座椅的靠背可以按比例放倒，在拉動(dòng)座椅側(cè)面拉手放到靠背的同時(shí)，頭枕會(huì)自動(dòng)向前翻下，避免了因頭枕導(dǎo)致靠背無法放平的現(xiàn)象。后備箱在正常的情況下，寬度為1030mm，深度為970mm，當(dāng)放倒后排做以后，深度可以達(dá)到近2米，并且后排靠背和底板的平整度很好。
動(dòng)力系統(tǒng)：新增加的四輪空氣懸架是亮點(diǎn)
大切諾基使用的是一臺(tái)排量為5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為259kW(352馬力)，最大扭矩達(dá)到了520N.m。此發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)在于采用了MDS(多級(jí)可變排量)系統(tǒng)，它可以根據(jù)動(dòng)力需求的不同，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸工作數(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在4缸和8缸之間進(jìn)行切換，目的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
在同價(jià)位或者同級(jí)別SUV中，大切諾基應(yīng)該是唯一擁有可變汽缸技術(shù)的車型，此臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還獲得2009年度的全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。5速手自一體變速箱與老款相比沒什么改變，現(xiàn)在看來的確有些落伍了，同級(jí)別車型中誰還用5速呢?
這代大切諾基首次使用空氣懸掛，它新增加了Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)，控制面板與路虎車型的很相似，可以選擇運(yùn)動(dòng)、雪地、自動(dòng)、沙地和巖石五種行車模式，模。相比大名鼎鼎的“路虎全地形反饋系統(tǒng)”，它還多了“SPORT(運(yùn)動(dòng))”模式，看來新大切試圖做一個(gè)豪華、越野和運(yùn)動(dòng)的全面選手。
從功能上來看，它已經(jīng)領(lǐng)先于路虎了。底盤升降和陡坡緩降也是越野車的利器，低速四驅(qū)就更不用說了。盡管新大切諾基更加偏重于豪華和城市，但在越野功能上不僅沒有下降而是得到了升級(jí)，因?yàn)檫@是Jeep的精髓所在，不過實(shí)際越野性能還要等動(dòng)態(tài)測試時(shí)才能知曉。
大切諾基的四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)通過控制面板右邊的按鍵，可以對(duì)底盤進(jìn)行五種高度的升降，每個(gè)高度的設(shè)定也是和越野模式選擇相對(duì)應(yīng)的，巖石模式對(duì)應(yīng)極限越野狀態(tài)，沙地模式對(duì)應(yīng)普通越野狀態(tài)，雪地則對(duì)應(yīng)了普通模式。泊車模式是為了方便車主上下車或是從后備廂拿取物品而設(shè)計(jì)的，此模式下在車速達(dá)到20km/h的時(shí)候會(huì)自動(dòng)解除，底盤高度恢復(fù)常規(guī)模式。四輪獨(dú)立空氣懸架與全路況模式選擇系統(tǒng)相互配合，更有助于新大切諾基越野性能的發(fā)揮。
總結(jié)：
新大切諾基以全新的面貌站在了我們面前，廠商將該車的定位更偏向城市和豪華，面對(duì)市面上激烈競爭的高端豪華SUV，新大切諾基顯然也將介入這個(gè)市場，我想這也是在一定程度上妥協(xié)的結(jié)果。在靜態(tài)體驗(yàn)中，我們看到了它的豪華，無論內(nèi)飾做工、乘坐舒適性還是空間方面，已經(jīng)達(dá)到了高端SUV的標(biāo)準(zhǔn)。
不過，即使是豪華的定位，您是否也總覺得它與其它品牌車型多少有點(diǎn)不同?這就是Jeep的精髓，全新大切諾基是像豪華方面妥協(xié)了，但它的越野功能并沒有弱化，新加入了操作更方面、性能更強(qiáng)的Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)，新大切諾基已不是當(dāng)年的野生生的硬漢，而成為豪華和越野的成功結(jié)合體。
當(dāng)然，技術(shù)的提升也帶動(dòng)了價(jià)格的上漲，這臺(tái)頂配車型的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了78.99萬，相對(duì)于以往的Jeep車型，這似乎是個(gè)難以想象的價(jià)格，不過就配置、尺寸和空間來講，它與大眾途銳、路虎發(fā)現(xiàn)等SUV相比絲毫不差，而這個(gè)價(jià)格卻只能買到對(duì)手的入門級(jí)車型。在人們以往的印象中，Jeep似乎還不能進(jìn)入一線的豪華SUV領(lǐng)域，新大切試圖改變這種印象，如果您有八十萬，是會(huì)選擇這款看起來性價(jià)比不錯(cuò)的頂配大切還是其它的所謂的豪華SUV呢?