本周，大眾高爾夫GTI TCR登陸澳大利亞展廳，這是備受好評的第七代高爾夫GTI最后的助威，也是一系列特別版中最新的一款帶動力的車型。
在這里，我們回顧幾十年來一些標志性的限量版GTI，這是2021年初全新Mk8高爾夫GTI發(fā)布的開始。
1983年大眾高爾夫GTI倍耐力(Mk1)。
Mk1高爾夫GTI被公認為最早流行的艙口之一，而80年代初的倍耐力GTI則是歷史上第一款特別版GTI。
GTI倍耐力的輸出功率為82kW，比剛運營的Mk1 GTI大1.5 kW，得益于其更大的發(fā)動機(1.8L v1.6L)，并提供定制化的約會服務，如倍耐力品牌合金車輪、工廠天窗和四輪驅(qū)動。-大燈布置。
112PS GTI可以在8.2秒內(nèi)從0加速到100，達到182km/h的穩(wěn)定速度.
雖然大眾記得這款特殊的Mk1 GTI是倍耐力版本，但根據(jù)市場情況，它已經(jīng)賣出了不少于5個名字，包括GTI倍耐力(德國)、GTI Campaign(英國)、GTI Plus(法國)、GTI Trophy(瑞士)和GTI Special(瑞典，但沒有倍耐力輪圈)。
1990款大眾高爾夫GTI G60(Mk2)。
第二代高爾夫GTI在Mk1發(fā)布的后期保留了82kW的1.8升發(fā)動機，之后在1986年升級為更強大的16氣門版本的1.8升發(fā)動機，健康狀況達到95kW。
在Mk2生命周期末期，大眾推出了高爾夫GTI G60，搭載g級級聯(lián)增壓器，可將功率提升至118kW。
1983款大眾高爾夫Mk2 GTI 16V內(nèi)飾。
從零到100 km/h只用了7.4秒，最高時速達到了230km/h——對于當時不起眼的家庭兩廂車來說，印象非常深刻。
1989年，大眾也用這款發(fā)動機的一個版本做了一款特別版的Rallye Golf。
2001大眾高爾夫GTI 25th周年(Mk4)。
雖然Mk3高爾夫GTI從未收到過增強的最終版本，但第四代高爾夫為GTI 25周年或GTI 25周年提供了兩臺發(fā)動機——一臺汽油發(fā)動機和一臺柴油發(fā)動機，彌補了這一缺陷。
GTI 25周年紀念版基于相當保守的Mk4高爾夫，更高的分數(shù)，更激進的保險杠，更寬的門檻和那些醒目的18英寸多輻BBS合金車輪。
發(fā)布時，Mk4 GTI的裝飾水平遠高于自主車型，提供了一系列發(fā)動機選擇，其中動力最強勁的是125kW。
25周年紀念版車型搭載1.8升渦輪增壓裝甲提升至132千瓦，可能在7.9秒內(nèi)從靜止狀態(tài)達到100公里/小時和222公里/小時的最高時速。
同時，GTI 25th周年的1.9柴油發(fā)動機提供110kW動力，8.6秒可能達到三位數(shù)，最高時速216km/h.
與Mk4高爾夫的高端偏向一致，GTI 25th周年紀念版提供了衛(wèi)星導航、巡航控制和后駐車傳感器等高端選擇。
2006款大眾高爾夫GTI版30(Mk5)。
第五代高爾夫GTI于2003年首次推出，當時是量產(chǎn)的高爾夫GTI Concept，隨后在2004年開始銷售。2006年，GTI慶祝了30年的掀背車傳奇，于是大眾將Mk5 GTI的2.0升渦輪增壓器升級為通過1PS每年輸出功率——它從147kW的標準帶來了169kW。
搭載動力更強勁的發(fā)動機，Mk5 GTI Edition 30從靜止狀態(tài)到達到100公里/小時僅需6.8秒，最高時速可達241公里/小時。
GTI Edition 30最初被認為是2006年高爾夫紀錄日的設計研究，因此廣受好評。它的生產(chǎn)規(guī)格完全相同——保險杠與車身同色，黑色18英寸“底特律”合金車輪和深色“櫻桃紅”尾燈鏡片。
內(nèi)部，GTI Edition 30的組合式座椅飾件配備了皮革枕頭和格子面料嵌件、紅色撞色縫線以及整個“Edition 30”標志。
2007大眾高爾夫GTI倍耐力(Mk5)。
在GTI Edition 30認可GTI徽章30年后的一年，大眾在2007年修復了標志性的GTI倍耐力銘牌——這是對Mk1 GTI倍耐力的致敬。
像第30版一樣，重生的GTI倍耐力從其2.0L渦輪汽油發(fā)動機中開發(fā)出了169千瓦的功率，并將6.8秒的沖刺速度提高了兩倍，聲稱最高速度為241公里/小時。通過可選的DSG變速箱，倍耐力GTI可以在6.6秒內(nèi)從靜止狀態(tài)達到100公里/小時。
2007年，GTI倍耐力汽車提供了四種顏色，包括這里看到的迷人的顏色。
目的向日葵黃色。與原始版本一樣，重生版特別版裝備了倍耐力P-Zero高性能輪胎制成的倍耐力品牌合金輪轂，帶胎面插入設計的皮革/ Dinamica微纖維組合內(nèi)飾，黃色對比色縫線和少量“倍耐力”內(nèi)部和外部的徽標。
2007年高爾夫GTI倍耐力還是首批在澳大利亞正式發(fā)售的限量版高爾夫GTI。
2011大眾高爾夫GTI版35(Mk6)
2011年，大眾汽車慶祝了GTI成立35周年。作為一種傳統(tǒng)，基于Mk6 Golf GTI – Edition 35創(chuàng)建了一個特殊的周年紀念版。
與之前的版本30一樣，GTI版本35比標準模型更強大，這次調(diào)整為從其2.0 TFSI渦輪汽油發(fā)動機提供235PS(173kW)和300Nm的功率。
有了額外的聲音，GTI Edition 35可以在6.6秒內(nèi)從0-100加速，最高時速可達247km / h。
Edition 35還提供了許多定制服務，包括獨特的前保險杠，黑色光澤的側(cè)后視鏡，熏黑的LED尾燈，私密玻璃，特殊的18英寸“ Watkins Glen”合金輪轂(以紐約賽道命名)，以及皮革/超細纖維座椅裝飾的選擇。整個機艙內(nèi)還散布了大量“ 35”徽標。
大眾汽車自2011年9月起在澳大利亞提供了GTI Edition 35，僅進口了200輛。
2016大眾高爾夫GTI Clubsport /高爾夫GTI 40年(Mk7)
高爾夫GTI成立40周年之際，推出了基于第七代模型的特別版，該模型在全球范圍內(nèi)被稱為GTI Clubsport，但在澳大利亞被稱為40年。
GTI Clubsport于2016年發(fā)布，甚至比169kW GTI Performance更強大，更靈巧，它的2.0 TFSI四缸渦輪發(fā)動機發(fā)展了195kW(265PS)的健康狀況，并配備了GTI Performance的電動機械差速鎖標準。
超載功能允許295PS(213kW)的短脈沖持續(xù)約10秒。
更加激進的是，當配備了可選的六速DSG變速箱時，GTI Clubsport能夠在僅5.9秒的時間內(nèi)達到100km / h的靜止時速，達到最高時速250km / h。
鍛造的18英寸合金是標準配置，19英寸的輪輞是可選的，而特定于模型的增強包括修訂的車身構(gòu)造，亮黑色的車頂延伸到更具侵略性的亮黑色的后擾流板上，從而改善了空氣動力學，更大的排氣口，深色的LED尾翼燈，以及用于運動水桶座椅和方向盤的Alcantara裝飾件(包括紅色的12點鐘標記)。
在澳大利亞，GTI Clubsport被稱為40年。40年版僅限于500個單元和五門轎車，缺少一些歐洲的選擇，例如可選的賽車座椅和輕質(zhì)合金輪轂。
2016大眾高爾夫GTI Clubsport S(Mk7)
GTI Clubsport S建立在GTI Clubsport的基礎上，是一條剝離后的賽道特別賽道，曾經(jīng)獲得紐伯格林Nordschleife周圍最快的前輪驅(qū)動量產(chǎn)車頭銜(7分鐘49.21秒)。將其視為人們的保時捷911 GT3 RS。
最強大的GTI產(chǎn)生的功率甚至比“標準” Clubsport還要多，它的2.0升渦輪汽油發(fā)動機可產(chǎn)生高達228kW(310PS)的功率。它在全球僅限于400輛，全部配備三扇門和六速手動變速器。
為了盡量減輕重量以實現(xiàn)最佳的賽道性能，GTI Clubsport S沒有后排座椅，較小的電池，并去除了隔熱層，高度可變的行李箱地板，后行李架以及地板墊。
當與更輕的三門車身，手動變速箱，輕巧的19英寸合金輪轂，鋁制前副車架和制動蓋結(jié)合使用時，GTI Clubsport S比同等的三門GTI Clubsport輕66磅(30千克)。
由于節(jié)省了額外的功率和重量，Clubsport S聲稱從靜止狀態(tài)以100 km / h的速度行駛僅5.8秒即可達到162mph(260km / h)的最高速度。新的排氣系統(tǒng)還通過更加喧鬧的音軌進一步豐富了體驗。
不幸的是，在澳大利亞從未提供過ClubsportS。
2019大眾高爾夫GTI TCR(Mk7.5)
現(xiàn)在我們到了今天。像之前的GTI Clubsport一樣，2019 GTI TCR將賽車風格的性能升級到Mk7.5 GTI系列-畢竟它被稱為TCR賽車的公路版。
在歐洲規(guī)格中，Golf GTI TCR通過其2.0 TFSI汽油發(fā)動機開發(fā)了213kW(290PS)和380Nm的功率，并與標準的七速DSG和鎖止差速器相匹配。大眾汽車聲稱0-100的時間僅為5.6秒，這是有史以來GTI最快的時間，并且在移除電子限位器的情況下最高時速達到260 km / h。
GTI TCR在國外提供三門和五門車身，其輕質(zhì)合金輪轂選件(18英寸標準，19英寸可選)，兩個額外的散熱器用于增強冷卻(從R直起)，更加激進。亮面黑色車身套件，帶有車頂擾流板擴展件，增加下壓力，不銹鋼排氣系統(tǒng)，降低的懸架，更具運動感的減震，帶紅色12點鐘標記的帶孔皮革方向盤，以及特殊的超細纖維座椅飾件，使紅色煥然一新檢查圖案。
TCR還推出了獨家的純灰色油漆選項(如圖)，這是三種可用面漆之一(與純白色和龍卷風紅色并駕齊驅(qū))。
高爾夫GTI將于本周登陸澳大利亞，成為2020年的車型，僅提供五門裝扮和略微改變的動力傳動系統(tǒng)– 213kW / 350Nm，配備六速濕式離合器DSG變速箱。聲稱的0-100時間稍慢，為5.7秒，本地分配上限為300個單位。