它可能會配備更多的高能量電池。在特斯拉S型長途Plus于2020年6月正式定級為402英里(647公里)后，特斯拉現(xiàn)在又推出了一個版本。根據(jù)Electrek的照片，他獲得了新生產(chǎn)的Model S Plus(11月)的Monroney貼紙的照片，照片顯示EPA的綜合里程為409英里(658公里)。
這比之前高了1.7%，是電動汽車在市場上的新紀(jì)錄。
這是一個熱點(diǎn)新聞，因?yàn)榫瓦B特斯拉也沒有在其在線設(shè)計(jì)工作室披露過這個數(shù)字(當(dāng)然，EPA網(wǎng)站上也沒有新內(nèi)容)。
從6月份開始，我們對比了新的EPA等級和之前的EPA等級，已經(jīng)證明效率是有差異的。
新的Model S LRP在組合測試周期中的效率降低了近1%(是的，更低)，而在城市中降低了約1.6%，而在高速公路上則提高了近1%(所有百分比都很高)。
環(huán)保局的新評級為：
409英里(658公里)。
能耗(包括充電損耗):
組合：116 MPGe-291瓦時/英里(181瓦時/公里)。
城市：119英里/小時-283英里/小時(176英里/小時)。
高速公路：113 MPGe-298 Wh/mi(185 Wh/km)。
2020年特斯拉S型遠(yuǎn)程Plus的EPA評級：
航程為402英里(647公里)。
能耗(包括充電損耗):
組合：117英里/小時-288英里/小時(179英里/小時)。
城市：121英里/小時-279英里/小時(173英里/小時)。
高速公路：112 MPGe-301 Wh/mi(187 Wh/km)。
新車的效率可能會略有下降，但續(xù)航里程會增加1.7%？我們的第一個猜測是它有更高能量密度的細(xì)胞。
我們可以猜測，新電池可以提供百分之幾的改進(jìn)，但特斯拉還沒有完全解鎖(這可能會在幾個月后發(fā)生)。
Performance版本的范圍最近也進(jìn)行了升級：增加了11.2%，達(dá)到387英里(623公里)。