賓利汽車的賽車總監(jiān)表示，賓利汽車將在2021賽季結(jié)束后停止在GT3的參賽。賓利賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)保羅威廉在周四發(fā)布的《賽車運(yùn)動(dòng)》采訪中透露了這一點(diǎn)。他還表示，賓利仍致力于賽車運(yùn)動(dòng)的未來，目前正在評(píng)估新的選擇，包括f1 E和Extreme，新的勒芒超級(jí)跑車和還押托納混合動(dòng)力汽車在耐力賽中排名第一，并可能在燃料電池-電動(dòng)勒芒原型類別。威廉姆斯還表示，賓利正在與國際汽聯(lián)就GT賽車可能的電動(dòng)系列進(jìn)行談判。
他說：“目前選擇的范圍很廣，但原則是我們希望未來有賽車。我們必須做一些與品牌想去的地方相關(guān)的事情。”
賓利計(jì)劃在2025年推出首款電動(dòng)車，并在2030年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)產(chǎn)品陣容，因此加入E級(jí)方程式意義重大，賓利也將有一條明確的加入大眾品牌奧迪的路徑，周一宣布計(jì)劃在即將到來的2020/2021賽季后退出E級(jí)方程式，盡管在奧迪因保時(shí)捷退出后，大眾集團(tuán)仍將代表E級(jí)方程式車隊(duì)參賽。寶馬本周還宣布將退出一級(jí)方程式賽車(E級(jí))，而大眾本周宣布將退出所有形式的賽車運(yùn)動(dòng)。
如果GT系列有什么新的電動(dòng)系列可以用，也是有意義的。
當(dāng)然，賓利在頂級(jí)耐力賽中也有著悠久的歷史。這家汽車制造商在勒芒24小時(shí)耐力賽中贏得了六次冠軍，最近一次是在2003年。然而，奧迪在其E級(jí)方程式退出公告中表示，計(jì)劃進(jìn)入新的LMDh類別，而保時(shí)捷則表示，這將使賓利非常擁擠。
賓利參加過Blancpain GT系列耐力杯比賽，比賽車型為基于大陸GT的GT3賽車。自2013年以來，這家汽車制造商一直在制造GT3大陸賽車，并將其提供給客戶團(tuán)隊(duì)。