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用于鋰金屬陽極處理的新型凝膠聚合物電解質(zhì)-超級(jí)汽車網(wǎng)

   日期:2022-05-06     來源:中國農(nóng)業(yè)網(wǎng)    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:986    
導(dǎo)讀 SK Innovation與John good stock教授團(tuán)隊(duì)將共同研發(fā)出能量密度更高、安全性更好、成本更有競爭力的下一代電池。感興趣的領(lǐng)域是新

SK Innovation與John good stock教授團(tuán)隊(duì)將共同研發(fā)出能量密度更高、安全性更好、成本更有競爭力的下一代電池。感興趣的領(lǐng)域是新型凝膠聚合物電解質(zhì)體系,該體系具有抑制鋰金屬陽極電池中枝晶生長的潛力,并最終縮短全固態(tài)鋰金屬電池的上市時(shí)間。

約翰古德托教授是2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者,也是鋰離子電池領(lǐng)域的頂尖人才之一。

“good stock和德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的Hadi Khani博士致力于為鋰金屬電池開發(fā)一種獨(dú)特的凝膠聚合物電解質(zhì),以具有競爭力的成本提供更高的能量密度和更好的安全性。”

根據(jù)SK Innovation的說法,目前的鋰離子技術(shù)“不可能克服800 Wh/L的能量密度”和更高的——比如1000 Wh/L,將鋰金屬陽極與固體電解質(zhì)相結(jié)合是一個(gè)“有希望的解決方案”。

“盡管有這些優(yōu)勢,但要實(shí)現(xiàn)全固態(tài)鋰金屬電池還需要克服一些技術(shù)障礙。一個(gè)關(guān)鍵的障礙是枝晶生長,微小的針狀突起會(huì)給電池帶來問題。這些生長在鋰表面的金屬可能會(huì)導(dǎo)致能量損失和失效,從而導(dǎo)致電池災(zāi)難性失效,甚至造成安全隱患。

為了克服這一障礙,將下一代電池推向市場,SK Innovation、good good和Khani計(jì)劃開發(fā)一種新的凝膠聚合物電解質(zhì)體系,該體系將均勻傳輸鋰離子,同時(shí)過濾掉不想要的離子,從而最終抑制枝晶生長。目的是開發(fā)一種具有弱配位陰離子體系的微孔聚合物基質(zhì),可用于更大和更具功能性的細(xì)胞。"

 
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