導讀 他認為有幾個關(guān)鍵因素可以證明他是對的。文森特科比是雪鐵龍的執(zhí)行副總裁。他認為，后新冠肺炎流行的世界將是一個更加友好的電動汽車世界。

他認為有幾個關(guān)鍵因素可以證明他是對的。文森特科比是雪鐵龍的執(zhí)行副總裁。他認為，后新冠肺炎流行的世界將是一個更加友好的電動汽車世界。他認為，在政府增加電動汽車銷量的新激勵計劃和買家新發(fā)現(xiàn)的環(huán)保意識之間，不久的將來會有更多人找到房子。然而，必須指出，我們還沒有進入大流行后的世界，因為許多地區(qū)每天仍在與數(shù)百甚至數(shù)千例新感染作斗爭。這只是做了很多測試的地方，所以我們不能說科比的預(yù)測什么時候會起作用。來看看雪鐵龍的電動車。新的2021年雪鐵龍電子C4提供350公里(217英里)的WLTP范圍。雪鐵龍Ami是一款超級實惠的電動車，交付時間定在6月。雪鐵龍的老板在新C4上市時談到了這一預(yù)期趨勢。這款車型還可以作為全電動電子C4，預(yù)計將占歐洲所有新C4銷量的10%。他說：“過去4個月，社會發(fā)生了變化，出路之一就是改變法律法規(guī)，推動低碳發(fā)展。因此，我們期待事故的發(fā)生。如果電動汽車的市場份額很快接近20%，我不會感到驚訝，尤其是像C4這樣的汽車。”他補充說，即使電動汽車的購買成本更高，但隨著時間的推移，它們的運營和維護成本應(yīng)該會更低。他認為，一旦買家更加意識到這一事實，轉(zhuǎn)向電動汽車的趨勢將會更大。