6月29日晚，華晨中華旗下全新中型SUV——中華V7正式上市。作為中華品牌的旗艦SUV產(chǎn)品，中華V7基于中華與寶馬合作打造的M8X平臺打造，提供5座和7座兩種座椅布局的共計11款車型，動力上均搭載一臺最大功率204馬力的1.6T發(fā)動機，售價區(qū)間為10.87-19.47萬元同時也兌現(xiàn)了此前中華“緊湊級價格賣準中級車”的“承諾”。
去年上市的中華V6在市場表現(xiàn)上沒能達到預(yù)期，因此中華對于V7寄予了更高的期望，雖然“降維打擊”的定價策略在當今汽車市場上已屢見不鮮，但中華V7這次帶來的不僅僅是價格上的驚喜，其產(chǎn)品力因為有了寶馬技術(shù)背書也大大加強。
中華V7出自華晨與寶馬合作研發(fā)的全新M8X平臺，所搭載的發(fā)動機是寶馬授權(quán)的CE16，在寶馬原有的1.6T發(fā)動機上進行了升級，提升了功率，這也是中華V7敢于向一線自主品牌發(fā)起挑戰(zhàn)的底氣所在。
此外，V7所使用的座椅、擋桿等部分配件也完全是寶馬供應(yīng)商提供的“同款”產(chǎn)品，為中華V7平添了不少寶馬味。
在競品方面，中華V7目標明確地鎖定在了一線自主品牌的緊湊級SUV上，這其中哈弗H6、吉利博越、榮威RX5和CS75都是個中強手，這四款車型都擁有著強大的“粉絲團”和品牌光環(huán)，V7想要挑戰(zhàn)它們僅靠更大的空間是不夠的，只有全方位的產(chǎn)品力優(yōu)勢才能讓V7做到后來者居上。
此次中華V7共上市了精英、豪華、尊貴、旗艦和限量定制五個配置，其中精英型為手動擋車型，豪華型提供手動和自動兩種，除精英型外其余三個配置都有5座和7座可選。
吉利博越
哈弗H6
長安CS75
榮威RX5
根據(jù)每個配置的關(guān)注度，我們在中華V7和它的四款競品中分別選出了中華V7DCT豪華型5座(12.87萬)、吉利博越1.8TD自動兩驅(qū)智聯(lián)型4G互聯(lián)版(12.98萬)、長安CS75280T自動睿智型(14.38萬)、哈弗H6紅標運動版1.5T自動兩驅(qū)精英(11.30萬)、榮威RX520T兩驅(qū)自動互聯(lián)網(wǎng)智惠版(14.38萬)。
由于是用準中級的“身材”來和緊湊級競爭，因此V7在尺寸上的優(yōu)勢相比競品是全方位的，在長寬高和軸距四個方面都排名第一，而2770mm的軸距相比此前上市的中型7座SUV瑞虎8還要高出60mm，可以說V7降維打擊的策略在車身尺寸上已取得階段性勝利。
一、顏值
外觀
好評
車身的線條非常硬朗，但不顯得笨重，在這么大尺寸的車中屬于比較靈巧的。
不得不說，車身比例真的很有寶馬的味道，特別是車尾像是X3和X1的結(jié)合體，連霍夫曼拐角都有了。
車頭層次感很強，線條豐富，尾燈帶有立體效果，這些細節(jié)之處都很用心。
雖然和V6用了相似的設(shè)計語言，但質(zhì)感高級了很多，更不用說和V5、V3比了，上升了好幾個檔次。
差評
以前就覺得V6的車頭和中網(wǎng)設(shè)計太復(fù)雜了，這次從直瀑式改成了點陣式，亂里加個“更”字，現(xiàn)在的設(shè)計趨勢不是簡約風(fēng)嗎?
相比緊湊級，V7是的尺寸是不小了，但這個大小上7座還是有些勉強，第三排坐人基本很難。
內(nèi)飾
整體布局簡潔明了而且充滿了現(xiàn)代氣息，縱置的大屏幕無疑是最大亮點。
V7內(nèi)飾在V6上加入了寶馬元素，經(jīng)典的“雞腿”擋桿在視覺沖擊力上比寶馬同款發(fā)動機更大。
質(zhì)感上V7做的非常到位，真皮包裹、鋼琴漆和鍍鉻條的運用都很高級，座椅也是寶馬同款，按鍵的做工和觸感細致講究。
差評
雖說是家族設(shè)計，但V7的內(nèi)飾和V6的變化實在太少了，只是換了個擋桿而已，如此重要的車型還是應(yīng)該給人煥然一新的感覺。
顏值得分外觀16內(nèi)飾19總分35/40
二、動力
中華V7所使用的CE16發(fā)動機脫胎于寶馬N18B16發(fā)動機，并在參數(shù)上進行了一定程度的提升，提升后的性能可以與主流2.0T發(fā)動機相媲美，在于其它四款競品車型的對比中，V7的最大功率位列首位，而最大扭矩則以小幅劣勢排在了博越之后。據(jù)悉，中華與寶馬未來在發(fā)動機上的合作還將繼續(xù)深化，在下一款更高級別車型中有望搭載寶馬1.8T和2.0T的發(fā)動機，而變速箱也將從現(xiàn)有的來自格特拉克的7DCT升級為寶馬所用的采埃孚變速箱。
動力得分：22.5/25
三、配置
中華V7全系標配了多連桿獨立后懸架、電子手剎、ESP、倒車雷達、全景影像、AUTOHOLD、全景天窗、無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤、10.4英寸中控屏幕、自動空調(diào)和后排出風(fēng)口等配置。
亮點配置：
1、全景影像。V7是五款車中唯一標配全景影像的車型，這項配置在這個級別中并不罕見，但在最低配的手動精英型中都能配置算是個驚喜。
2、全景天窗。同樣，這也是V7領(lǐng)先于競品的一項配置，且天窗尺寸巨大，達到了793*1144mm，開啟面積可達793*580mm。
3、無鑰匙進入和啟動。除了H6外，V7是另一個全系標配這兩項配置的車型。
4、10.4寸中控屏。V7不僅全系標配中控屏，而且規(guī)格相同都是10.4寸，這是V7車廂里的核心亮點。
缺失配置
1、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。V7全系缺失該配置，副駕駛?cè)詾槭謩诱{(diào)節(jié)，這與全車的高配置有些不符。
配置得分：18/25
四、油耗
油耗得分：6/10
五、總評
最終得分=總分/價格系數(shù)=81.5/0.97≈84
（價格系數(shù)=新車售價/五款車平均售價）
頭條說：
10.87萬的起售價讓V7有了降維打擊的資本，而在與主流緊湊級SUV的比拼中，V7的優(yōu)勢不僅在于寶馬發(fā)動機，而是全方位的。除了尺寸外，CE16發(fā)動機的性能自不必多說，在配置上V7更是表現(xiàn)出色，全系標配的配置極為豐富，而高配車型也是做到了應(yīng)有盡有。
這一次的華晨可謂在V7身上押了大寶，不惜“賠本賺吆喝”也要將這樣一款高性價比、高產(chǎn)品力的拳頭產(chǎn)品的能量發(fā)揮到最大，為中華未來的發(fā)展起到先鋒軍的作用。