原觀致汽車(chē)副總裁寧述勇加入長(zhǎng)城能帶給長(zhǎng)城帶來(lái)什么。世界杯堪稱(chēng)上帝最睿智的造物，小小的球場(chǎng)上展現(xiàn)出世間百態(tài)，而本屆世界杯上強(qiáng)強(qiáng)爆冷，新軍黑馬人才輩出的劇情像極了如今汽車(chē)行業(yè)的格局，在新趨勢(shì)、新潮流下與時(shí)俱進(jìn)，以強(qiáng)有力的手段和優(yōu)秀的人才填補(bǔ)弱項(xiàng)，才能強(qiáng)者恒強(qiáng)。
2018年7月2日，有媒體爆料，原觀致汽車(chē)市場(chǎng)與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇加盟長(zhǎng)城汽車(chē)，出任長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)副總裁并直接向王鳳英總裁匯報(bào)，其主要將負(fù)責(zé)長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源和皮卡版塊，工作職責(zé)包括銷(xiāo)售，渠道，品牌和市場(chǎng)傳播等。雖然這一消息并沒(méi)有得到長(zhǎng)城官方的確切回復(fù)，但從各方面來(lái)看，似已經(jīng)是言之鑿鑿。
產(chǎn)品同質(zhì)化、內(nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)，市場(chǎng)需求和政策環(huán)境已經(jīng)不允許長(zhǎng)城再依靠現(xiàn)有的哈弗品牌，長(zhǎng)城發(fā)展到了歷史的關(guān)鍵時(shí)刻，它需要更完善的戰(zhàn)略以及更多的專(zhuān)業(yè)人才，堅(jiān)定品牌向上、產(chǎn)品差異化、完善市場(chǎng)布局的戰(zhàn)略路線。
寧述勇的百變?nèi)松?/p>
談及寧述勇，最讓人津津樂(lè)道的是他傳奇般的履歷，始于新聞，盛于營(yíng)銷(xiāo)。1993年，剛從中國(guó)新聞學(xué)院畢業(yè)的寧述勇加入新華社國(guó)際部，期間報(bào)道過(guò)北愛(ài)爾蘭和平談判、阿以和談、中美領(lǐng)導(dǎo)雙邊會(huì)談等重要新聞，之后任職過(guò)摩托羅拉、索尼愛(ài)立信、美國(guó)陶氏化學(xué)公司等。新華社和外企的17年時(shí)光，為寧述勇帶來(lái)了宏大的格局和戰(zhàn)略意識(shí)，精進(jìn)了他的傳播和公關(guān)能力，讓他成為營(yíng)銷(xiāo)界的杰出人才。
2010年，寧述勇毛遂自薦進(jìn)入汽車(chē)業(yè)，并成為李書(shū)福的助理、吉利集團(tuán)副總裁，以及沃爾沃并購(gòu)項(xiàng)目的發(fā)言人，成為推動(dòng)吉利發(fā)展的重要人物。而后的7年時(shí)間，寧述勇?lián)挝譅栁种袊?guó)區(qū)傳播副總裁，將沃爾沃銷(xiāo)量從2萬(wàn)提升到了8萬(wàn)的規(guī)模，從媒體圈到汽車(chē)圈，寧述勇將個(gè)人能力最大限度地完成了兌現(xiàn)。
2017年，已經(jīng)加盟觀致汽車(chē)的寧述勇憑借直播+騰訊視頻+線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)新模式，將幾乎被市場(chǎng)遺忘的觀致重新拉回到消費(fèi)者的視野。寧述勇在觀致汽車(chē)擔(dān)任市場(chǎng)與傳播執(zhí)行副總裁、銷(xiāo)售公司副董事長(zhǎng)期間，一手主導(dǎo)了IP品牌“瘋狂的觀致”，改變觀致過(guò)去的高定價(jià)和不相稱(chēng)的品牌力之間的矛盾,有效提升了品牌知名度，若不是其后寶能的入局，或許他真能給我們一個(gè)全新的觀致。
長(zhǎng)城汽車(chē)一直以品質(zhì)為追求的核心，并不善于進(jìn)行品牌營(yíng)銷(xiāo)和宣傳，在被互聯(lián)網(wǎng)顛覆的“酒香也怕巷子深”的時(shí)代，長(zhǎng)城汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)方式略顯脫節(jié)，而從沃爾沃的“人性化科技”到觀致的“瘋狂的觀致”，寧述勇的加盟或?qū)殚L(zhǎng)城補(bǔ)上營(yíng)銷(xiāo)這一課。
職業(yè)經(jīng)理人助長(zhǎng)城品牌向上
繼文飛之后，寧述勇的到來(lái)顯露了魏建軍“搞大事”的計(jì)劃，長(zhǎng)城開(kāi)始將重心轉(zhuǎn)移到新能源、WEY品牌，以及長(zhǎng)城品牌的重塑上。如今的長(zhǎng)城正經(jīng)歷野蠻生長(zhǎng)后的核心技術(shù)、人才、品牌價(jià)值觀短缺的發(fā)展困境中。SUV市場(chǎng)增速放緩、產(chǎn)品同質(zhì)化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，長(zhǎng)城受到多方?jīng)_擊，市場(chǎng)份額正在逐漸縮小。
2017年長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1,070,161輛，同比減少0.4%，優(yōu)勢(shì)版塊哈弗品牌疲態(tài)盡顯，進(jìn)入2018年，哈弗品牌累計(jì)銷(xiāo)量35萬(wàn)輛，同比下跌2.4%，連續(xù)下滑了12個(gè)月。從戰(zhàn)略性放棄轎車(chē)市場(chǎng)到SUV紅利的消失，長(zhǎng)城到了必須要“轉(zhuǎn)型”的關(guān)鍵時(shí)刻。
在營(yíng)銷(xiāo)和品牌塑造方面，C羅與WEY的組合帶來(lái)了極大的關(guān)注，讓魏建軍和長(zhǎng)城體會(huì)到營(yíng)銷(xiāo)宣傳的甜頭。然而這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，WEY的銷(xiāo)量在剛剛過(guò)去的5月份遭遇動(dòng)搖。
而寧述勇有著豪華品牌沃爾沃的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)歷，除了將幫助長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源與皮卡板塊實(shí)現(xiàn)品牌提升外，也能給WEY的品牌運(yùn)營(yíng)提供建議，完善整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系的建設(shè)，向著更高端化、國(guó)際化的方向發(fā)展。
除了傳統(tǒng)燃油車(chē)項(xiàng)目，新能源領(lǐng)域的布局是關(guān)乎長(zhǎng)城未來(lái)的關(guān)鍵因素，寧述勇未來(lái)的工作重心幾乎已經(jīng)確定會(huì)主抓新能源，一方面是新能源品牌歐拉需要推廣，另一方面是長(zhǎng)城與寶馬牽手后的MINI新能源車(chē)以及2025年推出成熟燃料電池車(chē)等項(xiàng)目，都需要專(zhuān)業(yè)的國(guó)際化人才。
如果說(shuō)WEY品牌有嚴(yán)思坐鎮(zhèn)，那么MINI新能源項(xiàng)目在寧述勇到來(lái)之前，一直缺少一個(gè)有著豐富汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、外企經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)略把控經(jīng)驗(yàn)的高端人才坐鎮(zhèn)，并與寶馬開(kāi)展無(wú)障礙交流。