導(dǎo)讀 日前據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳近日曝光了其貨車電氣化戰(zhàn)略的相關(guān)車型計劃，包括將于今年9月上市的純電動貨車eVito，其續(xù)航里程或?qū)⑦_到150

日前據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳近日曝光了其貨車電氣化戰(zhàn)略的相關(guān)車型計劃，包括將于今年9月上市的純電動貨車eVito，其續(xù)航里程或?qū)⑦_到150公里，在快充環(huán)境下六小時可補滿電量，將主要面向城市內(nèi)的貨運需求。除此之外其還將于2019年推出一款基于房車改裝的燃料電池動力車型，面向省際長距離的運輸需求。

純電動版梅賽德斯-奔馳eVito提供5130mm和5359mm兩種軸距版本，最大載重負荷可達1.07噸，最大載物體積可達614升。車輛將提供41kWh和55kWh兩種電池組版本，續(xù)航分別達到115公里和150公里，動力輸出可達112馬力，最高車速可達120km/h。

除此之外，梅賽德斯-奔馳還將在2019年基于半集成式房車推出一款燃料電池動力貨車，其提供了三個氫燃料儲備倉，可以提供300公里的續(xù)航里程。如有需要，還可增加第四個儲備倉用于提高車輛的續(xù)航能力，最高可達530公里。這款車型將根據(jù)省際貨運和長途巴士的需求而打造。

梅賽德斯-奔馳表示，以上兩款新能源貨車都基于目前公司貨車電氣化戰(zhàn)略推出，同時還包括在之前已經(jīng)發(fā)布的eSprinter(車型相關(guān)閱讀)。目前已有多家物流公司與其開展合作，例如亞馬遜和愛馬仕物流已經(jīng)計劃未來在德國部分城市投放相關(guān)車型，梅賽德斯-奔馳也將提供相關(guān)的充電基礎(chǔ)設(shè)施。