炎熱的夏季，熱了好久的重慶昨日迎來(lái)了小雨，剛剛好的溫度有一種妙不可言的感覺，更重要的是晚上還有咱們期待已久的明星車型寶馬X3上市，在這之前，知事君對(duì)它真的可以說(shuō)是盼星星盼月亮終于盼來(lái)了它。
2018年時(shí)間過(guò)半，中國(guó)車市吹響“中場(chǎng)哨音”。選擇在市場(chǎng)態(tài)勢(shì)最為激烈焦灼的時(shí)刻，全新BMW X3的上市無(wú)疑承載著寶馬破局中國(guó)市場(chǎng)的更多“野心”。
7月3日，選址素以雄、奇、險(xiǎn)、秀、幽、絕著稱的重慶武隆大峽谷，全新BMW X3攜6款車型破局而來(lái)，39.98萬(wàn)元-58.58萬(wàn)元的廠商建議零售價(jià)一時(shí)刷屏汽車圈。
相比于此前公布的兩款低配車型和兩款高配車型的售價(jià)，正式上市后新增兩款xdrive 28i也使得全新BMW X3的產(chǎn)品布局和價(jià)格體系更加完整。
華晨寶馬總裁兼CEO魏嵐德在上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車文化的不斷發(fā)展，中國(guó)的高端客戶群對(duì)豪華的需求已經(jīng)變得更加多元、更加全面，精良品質(zhì)、創(chuàng)新科技和駕駛樂(lè)趣缺一不可。”
“能夠?yàn)橹袊?guó)客戶奉獻(xiàn)新X3這樣一款原汁原味的寶馬汽車”更成為魏嵐德口中“最值得驕傲的事”。
當(dāng)然，這也與全新BMW X3上市的“天時(shí)、地利、人和”密不可分。
本土化鏈條再添“中堅(jiān)”
眾所周知，在中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)，圍繞奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3之間的較量由來(lái)已久。相比前兩者較早的國(guó)產(chǎn)化布局，寶馬X3卻一直以進(jìn)口車的身份入華銷售。
此時(shí)，以第六款在華晨寶馬生產(chǎn)的BMW車型之名，全新BMW X3的到來(lái)可謂眾望所歸。正如魏嵐德所說(shuō)：“推出這樣一款萬(wàn)眾期待的新車型是華晨寶馬慶祝15年周年最好的方式，這表明寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心與承諾。”
深知中國(guó)客戶對(duì)X3期望之高，以及這款新車對(duì)BMW品牌重要意義的魏嵐德也因此表態(tài)：“在生產(chǎn)工藝、材料選擇、本土化調(diào)校和產(chǎn)品配置等每個(gè)環(huán)節(jié)，寶馬都在竭盡全力去響應(yīng)當(dāng)代中國(guó)客戶對(duì)豪華升級(jí)的需求。”
體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處，基于明確的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，全新BMW X3在研發(fā)過(guò)程中高度重視中國(guó)市場(chǎng)，內(nèi)外部設(shè)計(jì)充分考慮了中國(guó)客戶的審美，新科技的應(yīng)用更是毫無(wú)保留，軸距比上一代適度增加54毫米，還專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)了后排座椅，這些努力也成就了一款原汁原味、擁有純正BMW駕駛樂(lè)趣、高度貼合中國(guó)消費(fèi)需求的座駕。
更具說(shuō)服力的是，包括實(shí)體按鍵、熱敏按鍵、智能觸屏、自然語(yǔ)音識(shí)別和手勢(shì)控制在內(nèi)，全新BMW X3擁有12項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的業(yè)界領(lǐng)先裝備、20項(xiàng)高價(jià)值全系標(biāo)配。而在全新BMW X3出現(xiàn)之前，這樣的配置在同級(jí)別車型中最起碼要在次低配車型上才開始出現(xiàn)，并梯次遞增。
顯然，在“史無(wú)前例產(chǎn)品攻勢(shì)”的“關(guān)鍵之年”，以及“BMW X之年”雙重定義的2018，全新BMW X3成為寶馬在華本土化戰(zhàn)略新的中堅(jiān)力量。以全新BMW X3為起始，寶馬將在2018下半場(chǎng)迎來(lái)密集的產(chǎn)品投放時(shí)刻，BMW X2、BMW X4等將相繼撬動(dòng)中國(guó)豪華車市場(chǎng)版圖。
與此同時(shí)，在當(dāng)天的上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，能夠讓人清晰感受到的是，寶馬也“降更多大任”于BMW X家族。
BMW X家族擔(dān)當(dāng)“第一戰(zhàn)略”
從誕生時(shí)間來(lái)看，2003年推出的BMW X3在BMW百年歷史上算是一個(gè)年輕車型。但魏嵐德將其重要意義總結(jié)為“X3是中型豪華SUV的開創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者。”時(shí)至今日，當(dāng)全新BMW X3演進(jìn)到第三代的時(shí)候，寶馬更對(duì)其寄托了“繼續(xù)引領(lǐng)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的潮流”的希望。
事實(shí)上，自1999年第一代BMW X5推出，開創(chuàng)了豪華SAV這一全新細(xì)分市場(chǎng)開始，字母X從此成為BMW大家庭中的一個(gè)全新汽車類別。至今，BMW X家族已相繼推出30多款車型，BMW X家族總銷量也已經(jīng)占到BMW品牌全球銷量的三分之一。
其中，BMW X3便“贏得了全球超過(guò)150萬(wàn)用戶的信賴”。魏嵐德的野心是：要做領(lǐng)導(dǎo)者，而非追隨者。”
而在汽車頭條App看來(lái)，誓言成為“領(lǐng)導(dǎo)者”的寶馬在BMW X家族身上所投注的心血和希望，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超脫于一個(gè)車系、幾款車型的成功。
一個(gè)內(nèi)涵豐富的細(xì)節(jié)是，在全新BMW X3上市發(fā)布會(huì)當(dāng)天的重慶慶武隆大峽谷里，從BMW X1到BMW X7的BMWX家族全系標(biāo)識(shí)雕塑與現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境相映成趣。
從1到7的數(shù)字也意味著，BMW X家族正在形成覆蓋緊湊級(jí)到大型豪華市場(chǎng)的龐大家族陣容。寶馬集團(tuán)旨在“開啟下一個(gè)100年”的“第一戰(zhàn)略”中，BMW X家族無(wú)疑擔(dān)當(dāng)著助力“第一戰(zhàn)略”，沿著既定路線達(dá)成目標(biāo)的重任。
要知道，不僅計(jì)劃明年入華的BMW X7是“BMW史上最大規(guī)模大型豪華車產(chǎn)品攻勢(shì)”的重頭戲之一，基于X3而來(lái)的全新BMW iX3，也預(yù)示著BMW X家族將在寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略中占據(jù)舉足輕重位置。
而押寶電動(dòng)化和大型豪華車，正是寶馬“第一戰(zhàn)略”的兩大觸手。
此時(shí)，屬于BMW X家族的大幕已經(jīng)伴隨著全新BMW X3的上市緩緩拉開，在注定可期的未來(lái)，寶馬又將怎樣重新講述百年故事呢?