隨著日本銷售的掙扎，這是斯巴魯現(xiàn)在最不需要的。
斯巴魯最近一直很難過。雖然該公司在美國取得了相當大的成功，預計2019年的銷售額會有所增長，但在日本本土市場卻是一個不同的故事。在斯巴魯因偽造日本排放數(shù)據(jù)而被判有罪之后，召回了53萬輛汽車，日本市場的銷量下降了16%。
現(xiàn)在，事情變得越來越糟糕，因為斯巴魯?shù)腨ajima工廠的生產(chǎn)已停止，該工廠是該公司在全球生產(chǎn)中占據(jù)約60%的唯一工廠，在電動助力轉(zhuǎn)向裝置發(fā)現(xiàn)可能的缺陷后停工。由于銷售已經(jīng)在日本掙扎，這是斯巴魯現(xiàn)在最需要的。
斯巴魯?shù)膬杉夜S之一的生產(chǎn)于1月16日停產(chǎn)，此后一直停產(chǎn)。據(jù)該汽車制造商稱，可能的缺陷會影響Impreza，F(xiàn)orester和Crosstrek車型。因此，這意味著所有其他車型的生產(chǎn)也已停止，包括Legacy，Outback，Revor，WRX，BRZ和Toyota 86，因為它們都使用相同的裝配線。
野村證券(Nomura Securities)分析師Masataka Kunugimoto表示，“基于每輛車的貢獻率，我們估計日本生產(chǎn)線一周完全關(guān)閉將使營業(yè)利潤減少135億日元(1.22億美元)。”
據(jù)一家亞洲報紙報道，對生產(chǎn)的影響可能超過10,000個單位，這已經(jīng)導致客戶交付延遲。斯巴魯目前正在調(diào)查缺陷的原因，這可能會影響2018年12月至1月16日期間生產(chǎn)的車輛。如果發(fā)生缺陷，將導致轉(zhuǎn)向控制單元燈亮起儀表板并失去動力轉(zhuǎn)向助力，導致轉(zhuǎn)向比正常重。如果發(fā)生這種情況，斯巴魯建議立即停止駕駛并聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商。
斯巴魯表示將采取“適當”措施確保潛在受影響車輛的安全性。斯巴魯美國工廠的生產(chǎn)目前尚未受到影響，但目前尚不清楚Yajima工廠何時恢復生產(chǎn)。