汽車制造商因生產(chǎn)低效汽車而面臨巨額罰款。
據(jù)路透社報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車公司去年年底因美國民事罰款而支付了7700萬美元，因?yàn)樗鼰o法滿足2016年車型年的燃油經(jīng)濟(jì)性要求。猜猜為什么。還在猜?原因很明顯：太多強(qiáng)大的V8發(fā)動機(jī)型號，如道奇充電器和挑戰(zhàn)者。2015年，當(dāng)FCA推出其驚人荒謬的6.2升增壓Hellcat V8發(fā)動機(jī)，具有707馬力和650磅 - 英尺的扭矩，然后將其塞入充電器和挑戰(zhàn)者的引擎蓋下。
幾年后，吉普大切諾基成為第三個(gè)接收者。它不僅僅是Hellcat V8，請注意。此外還有5.7升和6.4升Hemi V8發(fā)動機(jī)為低調(diào)裝配充電器和挑戰(zhàn)者提供動力。進(jìn)入混合動力市場的FCA也有點(diǎn)遲了，它依靠菲亞特500e來幫助滿足CAFE標(biāo)準(zhǔn)。
毫不奇怪，今天的汽車制造商正在游說特朗普政府修改燃油經(jīng)濟(jì)性要求。公司發(fā)言人表示，目前的燃油經(jīng)濟(jì)性要求應(yīng)該進(jìn)行改革，而不是“要求公司支付大筆合規(guī)款項(xiàng)，因?yàn)?011年的假設(shè)證明是錯(cuò)誤的”。
FCA，也可能是其他汽車制造商，也可以讓監(jiān)管機(jī)構(gòu)凍結(jié)2020年車型年的燃油經(jīng)濟(jì)性要求，并將持續(xù)到2026年。但是，F(xiàn)CA仍然“致力于提高我們車隊(duì)的燃油效率并擴(kuò)大我們的美國制造業(yè)的足跡。“FCA的7700萬美元罰款的另一個(gè)有趣之處在于金額本身。例如，2014年的民事罰款僅為230萬美元。2011年為4000萬美元。
顯然，這些處罰是前政府政策的結(jié)果，因此FCA游說當(dāng)前政府改變方向。過去，F(xiàn)CA購買了特斯拉，豐田和本田的排放額度，但這不是未來的最佳策略。
除了V8的陣容之外，F(xiàn)CA監(jiān)管問題的另一個(gè)原因源于一些“以前歸類為卡車的前輪驅(qū)動多功能車被轉(zhuǎn)移到車隊(duì)，這對燃油效率要求更高。”無論如何。除非特朗普政府做出FCA和其他人想要的監(jiān)管變更，否則可能會繼續(xù)進(jìn)行昂貴的處罰。