豐田的內(nèi)部賽車部門無(wú)法抗拒。
大約一個(gè)月前，豐田在2019年的底特律車展上推出備受期待的重生A90 Supra。新款轎跑車正式名稱為豐田GR Supra，將有助于為日本汽車制造商提供額外的跑車以及更具動(dòng)感的設(shè)計(jì)。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)生產(chǎn)規(guī)格型號(hào)在慈善拍賣會(huì)上以驚人的210萬(wàn)美元售出時(shí)，新的Supra的到來(lái)進(jìn)一步增加。
而現(xiàn)在，豐田的內(nèi)部賽車部門豐田賽車發(fā)展部(TRD)首次亮相新的Supra Performance Line Concept TRD，僅在一周前就開(kāi)始了。雖然它現(xiàn)在只是一個(gè)概念，但Supra TRD提供了一個(gè)明確的預(yù)覽，以確定未來(lái)的Supra所有者可能會(huì)很快升級(jí)。但是，這個(gè)概念沒(méi)有任何電源升級(jí)。
3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有335馬力和365磅 - 英尺的扭矩，懸架和制動(dòng)器保持不動(dòng)。TRD專注于碳纖維部件。前面是帶有大鰭片的擾流板，有助于增加下壓力并減少高速行駛時(shí)的升力。新的側(cè)裙有助于做到這一點(diǎn)，并且由于它們的低位置也可以降低重心。即使是碳纖維門裝飾也是功能性的，旨在幫助減輕氣流湍流并改善更平滑的后端氣流。在后面，有一個(gè)新的碳纖維樹(shù)干擾流板和下部間隙，增加了航空和美學(xué)升級(jí)。
談到這一點(diǎn)，TRD指出碳纖維配件的設(shè)計(jì)不僅為Supra提供了更寬廣的姿態(tài)，也讓人眼前一亮。Supra TRD概念車采用了一套輕巧的19英寸鍛造鋁制車輪，采用了涼爽的網(wǎng)狀輪輻設(shè)計(jì)。但對(duì)于那些對(duì)TRD沒(méi)有改善性能和處理感到失望的人來(lái)說(shuō)，TRD日語(yǔ)頁(yè)面的最底層用簡(jiǎn)單的英語(yǔ)說(shuō)：“要繼續(xù)。”