雪佛蘭愛心是指在LT2的2020雪佛蘭克爾維特作為汽車的“寶石”。我們不同意。這是一個漂亮的引擎，比我們在Corvettes上看到的任何其他基本Small Block都要漂亮。只要您還沒有購買Convertible，您也可以從汽車的外部凝視引擎。
雪佛蘭將我們帶到密歇根州龐蒂亞克的通用汽車性能和制造中心，向我們提供了有關(guān)其“珠寶”的所有細節(jié)，現(xiàn)在我們可以與您分享。有很多要討論的內(nèi)容，因此讓我們開始研究雪佛蘭為使該引擎值得在第一臺中置引擎Corvette的心臟中生存所做的工作。
盡管LT2和LT1之間有相似之處，但雪佛蘭(Chevy)強調(diào)說“這不是LT1.2。更改名稱并不總是意味著任何事情，但是在這種情況下，您對它的關(guān)注越多，新的發(fā)動機名稱就越有意義。
一切都始于汽車的結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在，雪佛蘭不必擔心大型V8的前向可視性，因此可以自由使用它在車上占用的空間。當然，雪佛蘭并沒有改變6.2升的排量，但是其他事情發(fā)生了變化。進氣歧管的高度和體積從11.1升增加到14.1升。所有進氣流道的長度也相同，這是LT1在幾何上不可能做到的。這意味著更高的RPM和更大的流量會帶來更多動力-雪佛蘭表示，其性能比舊的進氣歧管提高了3%。
凸輪軸輪廓也發(fā)生了變化。排氣門升程增加了1毫米至14毫米，使其與現(xiàn)在的進氣門升程完全相同。此外，雪佛蘭表示，這增加了進氣門和排氣門的升程時間。這些更改允許利用增加的流量。不過，這并沒有在閑置時產(chǎn)生較大的傾斜凸輪聲音。相反，雪佛蘭表示，其新的寬范圍空氣燃料傳感器(WRAF)使得空轉(zhuǎn)穩(wěn)定性得以提高，甚至比LT1所能達到的更為平穩(wěn)。顯然，您也可以吃蛋糕。
排空排氣仍然非常重要，Chevy說，它實現(xiàn)了LT2排氣系統(tǒng)的巨大收獲。由于明顯的原因，該系統(tǒng)是完整的，完全重新設(shè)計的。新制造的四合一排氣歧管(看起來像售后集管)可向上掃入管道。主要滑道的長度“幾乎相同”，約為330毫米。雪佛蘭聲稱與LT1接頭設(shè)計相比，功率提高了1%。
新的催化轉(zhuǎn)化器進一步向下游發(fā)展。雪佛蘭表示，現(xiàn)在每排只使用一個分裝催化劑，而不是LT1所必需的兩個轉(zhuǎn)換器。新的WRAF可以更早地點燃催化劑，最終使排氣管排放量降低了25%。每排設(shè)置單個轉(zhuǎn)換器也有助于包裝并改善排氣流量。
雪佛蘭表示，它花費了大量的精力和時間來完善從C8背面聽到的排氣音。它甚至可以告訴我們，如果這意味著四邊形排氣管發(fā)出更好的噪音，他們愿意在功率上做出妥協(xié)。相信我們，克爾維特(Corvette)的發(fā)聲令人難以置信。
LT1有可用的干式油底殼油系統(tǒng)，但LT2則優(yōu)越得多。雪佛蘭提供了證明，他說由于油壓損失，它在開發(fā)過程中只能成功投擲一臺發(fā)動機，而在類似的測試中，多輛LT1卻要喪命。對于車主而言，這意味著更可靠的軌道使用潤滑系統(tǒng)。
雪佛蘭表示，其測試表明，干式油底殼系統(tǒng)能夠在持續(xù)最大1.25 g的橫向加速度下保持油壓。在街車上任何賽道上，您都很難在拐角處達到1.25 g的重量，而要接近C8的唯一方法就是使用比雪佛蘭出廠時適合的粘性橡膠。修訂后的系統(tǒng)所產(chǎn)生的油污比以前少得多，這是軌道使用的理想選擇。它也不需要像LT1的干油槽系統(tǒng)那么多的油。油量為7.5夸脫時，所需的油量減少了2.25夸脫，使系統(tǒng)的總重量減輕了3.3磅。
盡管C8的LT2比LT1高，但它在汽車中的位置比以前低。雪佛蘭設(shè)法將其安裝得比C7低25毫米，從而改善了汽車的重心。即使那個Small Block的位置比以前縮了些，您仍然可以看到華麗的，涂有油漆的搖桿罩以及整個發(fā)動機艙內(nèi)對細節(jié)的關(guān)注。紅色的搖桿蓋特別值得注意-顏色在外部被稱為EdgeRed，但Chevy稱它們?yōu)?ldquo; Venthan Red”。姓Venthan的工程師設(shè)計了它們，但顯然營銷團隊并不贊成“ Venthan Red”。 “紅色”作為正式名稱。
我們要注意的最后一個外觀項目是Tonawanda驕傲徽章的添加。最初的Small Block是在紐約州Tonawanda(布法羅附近)建造的，而LT2也在??那里建造。馬克·羅伊斯(Mark Reuss)做出了最后決定，將復(fù)古徽章納入LT2，它最初是在1960年代的Corvettes上使用的。我們確信Tonawanda的好人會喜歡它。
所以你有它。借助Z51封裝，LT2能夠提供495馬力的功率和470磅-英尺的扭矩，在2.9秒內(nèi)它將從靜止狀態(tài)達到60 mph的時速。很難相信基地的Corvette一夜之間能獲得如此之快的速度，但是確實如此，而且我們迫不及待想在2020年2月投產(chǎn)后開始在道路上看到它。