當(dāng)我第一次駕駛蘭博基尼Aventador SVJ轎跑車時，它恰好在賽道上-具體來說就是葡萄牙的Estoril。這是適當(dāng)?shù)模驗(yàn)镾VJ是Aventador，它經(jīng)過徹底的內(nèi)臟處理和重新設(shè)計，可以在賽道上發(fā)揮出色的性能。在那條賽道上，這輛車令人高興。確實(shí)是出色的一天，但我承認(rèn)我對從未在真正的公共道路上轉(zhuǎn)動車輪感到失望。
我的第一輛露胸部的，價值573,996美元的Aventador SVJ敞篷跑車是在一些非常不同的環(huán)境中發(fā)生的。棕櫚泉(Palm Springs)代替葡萄牙(Portugal)，而不是一回事，而不是巡回賽，我的開車駛過一條蜿蜒曲折的沙漠之路。換句話說，在路上。而且這也是適當(dāng)?shù)?，因?yàn)楸M管SVJ跑車與鋒利的雙門轎跑車相比，在賽道性能上幾乎沒有損失，但兩者在現(xiàn)實(shí)世界中的交易可能性更大。
當(dāng)然，由于原始的天氣和風(fēng)景秀麗的山丘上點(diǎn)綴著數(shù)百萬美元的豪宅，棕櫚泉在許多方面都與現(xiàn)實(shí)相距甚遠(yuǎn)，但與Estoril相比，它在舒適性和可用性上仍然構(gòu)成了更大的挑戰(zhàn)。至于可用性，Roadster在我什至離開停車場之前就沒有通過首次測試。
我彈出了儲物柜上的閂鎖，以存放兩個小相機(jī)包，然后看到SVJ敞篷跑車的一對碳纖維車頂板。像之前的Aventador敞篷跑車一樣，SVJ基本上是現(xiàn)代的T型頂。這些面板整齊安全地存放在前輪之間，并鎖定在適當(dāng)?shù)奈恢?，以防止在這輛汽車可能產(chǎn)生的極端Gs期間損壞，但它們幾乎沒有其他任何用途的儲藏空間。因此，如果您打算裸照在某個地方，最好將行李托運(yùn)到行李箱。
因此，這不是一款考慮實(shí)用性的汽車，但這不足為奇。SVJ或Superveloce Jota是迄今為止最堅硬，最快的Aventador，經(jīng)過改進(jìn)，調(diào)整和增強(qiáng)后使其成為不同于賽道上其他任何武器的武器。內(nèi)部已經(jīng)在普通的Aventador中變成斯巴達(dá)式的，進(jìn)一步縮小了，地毯被去除了，門板換成了原始的碳纖維板，而內(nèi)部的門把手被原來的拉手帶代替了。