導(dǎo)讀 在20世紀(jì)60年代，只有兩種GTO可供購(gòu)買，其中一種比另一種便宜得多。 這是因?yàn)槠渲幸粋€(gè)模型是由龐蒂亞克提供的，借鑒了法拉利著名的、成功的賽車：250GTO的靈感。 現(xiàn)在，雖然銘牌的

在20世紀(jì)60年代，只有兩種GTO可供購(gòu)買，其中一種比另一種便宜得多。 這是因?yàn)槠渲幸粋€(gè)模型是由龐蒂亞克提供的，借鑒了法拉利著名的、成功的賽車：250GTO的靈感。 現(xiàn)在，雖然銘牌的意思是Gran TurismoOmologato，它被翻譯為“同系的大托勒”，但它與龐蒂亞克的賽車計(jì)劃無關(guān)。

事實(shí)上，在通用汽車上市時(shí)，曾被宣傳為通用汽車業(yè)績(jī)部門的龐蒂亞克(Pontiac)結(jié)束了工廠對(duì)賽車活動(dòng)的支持，但約翰·德·羅倫認(rèn)為這是一個(gè)紀(jì)念這家汽車制造商過去的合適場(chǎng)所。

盡管通用汽車的政策是不允許在A體車輛上使用大型發(fā)動(dòng)機(jī)，但GTO以溫度開始了生命，在(6.4L)龐蒂亞克V8發(fā)動(dòng)機(jī)中擁有389Cu。 但通過這樣做，負(fù)責(zé)其創(chuàng)作的工程師團(tuán)隊(duì)（約翰·德·洛倫、比爾·柯林斯和拉斯·吉）無意中構(gòu)思了肌肉汽車的體裁，其余的都是歷史。

參觀杰伊·萊諾車庫的模型是一個(gè)罕見的1964年，敞篷車，棒式GTO在薄荷條件下，空調(diào)，屬于蒂姆·米勒在過去22年。 它的動(dòng)力是389Cu在(6.4L)四管發(fā)動(dòng)機(jī)，但它也有三功率雙管羅切斯特2G化油器在后備箱。 怎么可能？ 嗯，三功率變體，額定為348馬力，沒有空調(diào)，所以那些想要兩者都必須訂購(gòu)一個(gè)正常的389四桶，并得到三功率通過部分的部門-經(jīng)銷商交付它在后備箱。